Beiträge von Rossi

  • Motor K51 = Motor K51/1

    Zitat von Lowrider2905

    Und bevor hier geschrien wird, dass das nicht stimmt.....legt mal einen in Benzin ein. Ich habs auch mal getestet weil ich es nicht glauben wollte und war erstaunt als ich gesehen habe, dass der sich deformiert hat. Wobei man sagen kann, dass durch den Kontakt in der KW Kammer nicht dieses durchtränken statt zu finden scheint, denn ich habe auch die blauen an der KW verbaut, und bislang noch keine Probleme gehabt. Ich vermute es ist nochmal ein unterschied ob der Simmering permanent darin eingetaucht ist, oder ob er nur benebelt wird.



    mfg Lowrider

    Ich nehme an der Kurbelwelle nur noch die Braunen aus Viton, zumindest beim M53. Ich hatte jetzt 2 motoren die nach 2 bzw. 3 Jahren wieder aufmussten, weil der blaue Simmering hin war.


    Bei m M541 ist das ja nicht so wild, da brauch man ja nicht den motor zu spalten.


    MfG


    Tobias

  • Motor K51 = Motor K51/1

    Zitat von Mopedfahrer

    wo bekomme ich denn qualitativ hochwertige Dichtungen für meinen M53 KHL?


    SKF Lagersätze sollen ja qualitativ hochwertig sein

    Ich meine damit nicht die weissen billigen Schrottpapierdichtungen. Mit den SKF-Lagern hatte ich schon mal qualitätsprobleme. Seit dem nehme ich nur noch HNS-Lager.


    Als Simmeringe nehme ich nicht die blauen sondern braune aus Viton, zumindest beim M53 an der Kurbelwelle. Die Blauen sind nämlich nicht benzinfest.


    Das ist zumindest meine persönliche Erfahrung.


    MfG


    Tobias

  • Motor K51 = Motor K51/1

    Hi,


    der Lager und Dichtsatz passt 100% für alle Motoren von 1964 bis ~1977 mit der Gummiaufhängung.


    der Kr51 Motor hat andere Feinheiten:


    -Zylinder mit anderen Steuerzeiten, dreieckigen Vergaseranschluss
    -bis März 66 Kurbelwelle mit schmalen Konus
    -bis Anfang 67: Kupplung 4x STahllamellen mit 1,5mm, danach 3x2,0mm
    -Kupllung/Primärritzel geänderter Schrägungswinkel
    -Kickerwelle mit feinverzahnten Halbmond und Mitnehmerzahnrad
    -ggf bei der Handschaltung anderen Simmering


    Das ist was mir spontan einfällt.


    Im Grunde kann man das alles durch Teile der /1 ersetzten, aber das geht schnell ins Geld.


    Nimm nicht die billigen weissen Dichtungen, die taugen so gar nichts.


    MfG


    Tobias

  • Kennzeichen verloren!

    Zitat von simsonfan92

    Ja, das wird jetzt aus 3mm dickem hoch säurebeständigen(ddr-Edelstahl, 10 Jahre säurefestigkeitsgarantie, auch gegen MeerWasser) Edelstahl gebaut, denn sowas soll nich nochmal vorkommen!

    Trotzdem ist die Kerbwirkung durch die Bohrung da. Das ist ein einwandfreier Ermüdungsbruch.


    Das aus Stahl wird sich mit pech auch irgendwann kaputtvibrieren.


    MfG


    Tobias

  • Kickstarter rutscht durch...Kupplungsbeläge ?!

    Wenn soll ich sonst meinen?


    Ein gewisses Maß an Rechtschreibung/Groß bzw. Kleinschreibung ist einfach von Nöten.
    Ich weiss selber, dass ich nicht perfekt bin, aber es sollte wenigstens lesbar sein.
    Es ist ja wohl nich zuviel verlangt, sich den Text nach dem Absenden noch einmal durchzulesen.


    So, zurück zum Thema: Mit 2 Personen geht es natürlich besser, aber es geht auch so.


    MfG


    Tobias

  • Kickstarter rutscht durch...Kupplungsbeläge ?!

    häää... lern mal ganze Sätze schreiben...


    Also beim M53/2 ist es im Gegensatz zum M541 aus der S51, keine Tellerfer sondern 4 kleine einzelne Federn die die Scheiben zusammenpressen.


    Du kannst die Lamellen und Reibbeläge wechseln indem du mit einem Schraubenzieher den Teller runterdrückst und mit einer Spitzzange den Stift rausziehst. Das ganze ist etwas fummelig, geht am Besten wenn der Motor ausgebaut ist.


    Einbau geschieht dann in umgekehrter Reihenfolge.


    Die Reibbeläge bzw.die Stahllamellen sind bei AKF die ganz normalen von MZA.


    Es ist richt, dass wenn die Kickerwelle defekt ist, der ganze Motor gespalten werden muss. Dann sollte man auch gleich den Rundumschlag machen und alle Lager, Dichtungen und ggf Kurbelwelle wechseln.



    MfG


    Tobias

  • 2er Motor in 1ser

    und wieder ein 1er Rahmen geschrottet.... Das funktioniert nämlich gar nicht. Das hält von heute bis mittag...


    Die gleiche Frage gab es übrings vor kurzen schonmal...


    MfG


    Tobias

  • Mein Dienstmoped KR51/1

    Hi,


    bitte nicht TIEFER....



    Und bevor du die Trittbretter durch Riffelblech ersetzten solltest, oder irgendwelche anderen dumme Ideen, nehme ich die.


    Den Panzer auch nicht wegwerfen oder Cleanen, den würde ich auch nehmen....:-)



    MfG


    Tobias