Was ist denn mit dem alten 3-gang der vorher drin war passiert ?
Ich kann mich über die teile nicht beschweren .. hab davon 2 und die schaffen auch ihre 65 sachen
natürlich sind 4 gänge schon ne schöne sache und ich würde mir auch keinen 3 gang an meinen S51 schrauben
Ich will hier niemanden belehren ich mach ja auch meine fehler . ..
aber an bremse pfuscht man einfach nicht rum meister 
Hat jemand von euch schon mal einen Star oder Habicht mit nem M541 gesehn? ...
ich noch nie ... nur mal einen Spatz mit Sperbermotor ( aber das ist schon 30 jahre her )
Warum sollte man dann also einen M541 an einen KR51/1 ranhämmern ?
Ich seh da keinen Sinn ...
Wenn ich immer diese Kinder höre mit abzug verbässern und aufbohren und so. 
Seid euch immer bewust das es im Schadensfall seh schnell teuer werden kann
das es für soche umbauten keine Zulassung gibt. ... und umbaueten an der Bremse sind echt ein Tabuthema 
Zumindest wäre mir keine Auto mit Vierzylinder-Zweitakter bekannt.
Wenn Lehmann n LO als Auto einstuft dann gibt es vllt doch ein! ...
aber wirklich was im Auto funzt funzt nicht unbedingt im Moped ...
ich hatte auch jahrelang Probleme Mit NKG Zündkerzen ... son Schrott braucht man sich nicht einschrauben . .. .
ich empfehle n Originale Isolator-Spezial ... iwer wird davon noch ne benutze haben ... die halten ewig .. (alles was ausm Trabi rausgeflogen ist hält noch 10 jahre am Simmer)
Der Beru-müll hält zwar etwas, aber auch nicht wirklich lange 
Bei mir hat sich mal die tachowelle am Kabelschuh der Hupe druchgescheuert und dadurch ist bei mir auch ständig die sciherung gekommen...
Hab das nur durch zufall gefunden. ... 
besorg dir mal am besten ein gute original literatur da steht alles genau drin wie man vozugehn hat ... eigentlich steht da auch drin wie man sich das werkzeug selbst baut.
Und auch mal ne ordentliche Explosionszeichnung sonst siehst du iwann garnicht mehr durch. 
Nen neuen orig. DDR Auspuff habe ich auch noch bestellt, der sollte morgen da sein. Ist zwar schwarz
aber dafür neu und original. Bei Interesse -> Sausewind hat die wieder für 15 Euro
der ist doch ausverkauft ?! .. zumindest wollte ich mir vor 3 tagen einen holen da gabs sie schon nicht mehr 
die mutter muss ich zum glück nicht nachrüsten
Ich wollte es ja nicht schreiben aber natürluch kommt ne original scheibe ran .... warum auch nicht wenn man alle möglichen scheiben, schrauben und muttern aus alten zeiten hat 
Dann werd ich das mal nachrüsten bei mir ...
wenn das tacho korrekt läuft dann stimmt auch die übertragung
Vllt baust du mal den wirklich korrekten Vergaser ein. ...
Und nach einer kompletten überholung des motors ist es normal das er die Geschwindigkeit nicht gleich bring
auf 50 wurden die erst nach der wende gedrosselt und das meines wissens nach druch den Vergaser.
bing ist müll
16N3-2 ist ein sparvergaser
Und 16N1-8 ist einer vom S50
Welchen du brauchst weiß ich nicht genau aber es ist keiner von den dreien
Außer dasses den Radnabendeckel verzieht nicht... Hatte die Scheibe auch mal vergessen, nachdem ich ne Stunde gebraucht hab, um die gefettete! Achse aus dem Deckel zu bekommen, hab ich mir vorgenommen, dass ich die nichtmehr vergessen werde!
Ok das interessiert mich jetzt aber wirklich langsam wo die hin gehört.
genau das Problem hatte ich auch ... ich hab den Deckel Ewigkeiten nicht abbekommen.
Also wo gehört die jetzt genau hin ?
Telegabelholm - 1 - Bremse - 2 - Rad - 3 - Radnarbendeckel - 4 - Telegabelholm (von vorne betrachtet)
Sagt einfach die zahl wo er hingehört !!!!! 
Also die zahl zwischen welche Elemente sie kommt.
Also ich hätte dieser Scheibe nie zugestimmt. ..
das muss wohl mein Nachfolger Erich beschlossen haben. ..
Gibt es eigentlich iwelche sicherheitsverluste durch das fehlen der scheiben ?
von nem kumpel am S51 sind die auch nicht dran die scheiben . ..
oder er läuft die 20 km einfach . ...
das sollte doch gehn ... oder sein kummpel schickt ihm das teil mit der post ... oder er fährt auch einfach. ..
hab mein schild auch schon mal im wald verloren und 2 wochen nicht gemerkt ... zum glück wieder gefunden
