Beiträge von Gudupower

Naja wenn der Blinkgeber für 4x21W vorgesehen ist, du aber nur 2x21W verbrauchst, musst den Rest eben irgendwie anders verbraten.

Hier ist ja was los, unsere Gruppe wird immer größer...

Alles klar ich danke euch! Jetzt weiß ich Bescheid.
Wegen den Blinkern hinten, habt ihr da die Masse auch direkt vom Herzkasten gezogen?

Hallo,

ich habe eine S50 B2 und habe dazu einige Fragen, was die Masse betrifft. Neuling in Sachen Simson, bin ich nicht, allerdings beschäftigen mich diese Fragen schon länger.
Unszwar habe ich alles original verkabel, das bedeutet: Keine Masse vom Motor zum Rahmen.
Nun habe ich gelesen, dass sich das durchaus lohnt und es auch bei der KR51/1S Original war.

Meine Frage wäre jetzt:
Wo genau setze ich diese Fahne am M53? Ich lese immer am Vergaserflansch.. Bedeutet das unter der Mutter, die den Vergaser hält oder unter dem Flansch der am Zylinder fest geschraubt ist?
Vielleicht hat da jemand ein Bild.

Ich würde dann einmal von Motor zum Massepunkt am Stirnrohr ziehen und dann nochmal von da aus zum Massepunkt im Herzkasten. Ist das so sinnvoll?

Desweiteren habe ich einen Massepunkt direkt am Rücklichtblech für die hinteren Blinker gesetzt. Besonders hell sind diese jetzt aber nicht. Auch dunkler, als die vorderen. Deswegen die Frage:
Kann ich auch einfach direkt vom Herzkasten ein Massekabel zu den hinteren Blinkern ziehen oder bringt dies keine Verbesserung?

Zitat von minimax0_8

Mit dieser Lampe geht es auch mit dem originalen Scheinwerfer: http://www.scooter-center.com/…=?cat=CAT_ELEKTRIK_BIRNEN
Die findet man bei Ebay auch für 3 Euro im Angebot.

Wobei das ja auch eine 12V Birne ist. Ginge also nicht mit der Originalen Spule. Aber hast Recht, mit originalen Scheinwerfer ginge es.
Danke für die Erläuterung!
Hat da jemand einen genauen Link zum China Regler bzw. eine Anleitung?
Wieso hat die 12V Spule eigentlich 42W? Ist das weil da normalerweise auch noch andere Birnen drauf laufen?

Ich würde diesen Umbau an meiner S50 B2 auch gerne vornehmen. Ich denke die minimale Änderung am Sockel, sollte keine Probleme geben.

Aber was hat es genau mit dem Regler auf sich und welchen kann man da empfehlen? Hat da jemand Fotos, wie er verbaut oder verstaut ist?

Zitat

Da nun ZT wieder Vorrat hat, wirds bei mir nun wohl der S63 Stage 1, läuft mit 16er BFV und reicht mir leistungsmäßig völlig. Eventuell dann noch auf AOA umbauen, wenns sein muss. Das kann ich aber verkraften. Nun brauche ich nur noch die Moneten

Kann jemand was zu dem Kit sagen? Für den M53 gibt es ja nicht soviel. Suche das für meine S50.
Möchte außer AO1 nichts ändern außer vielleicht die Düse oder so und eben besseren Durchzug und diese 70Km/h eben.

Zitat von Paladin_q

Ich stell meinen Schwimmer immer geschlossen auf Unterkante Vergasergehäuse und offen höhe HD, da gabs bisher nie Probleme. Ganz ohne Werkzeug..

Ich weiß, der Beitrag ist nicht mehr ganz frisch.

Diese Methode wird auch bei Langtunning beschrieben. Kann man die für den Standartvergaser verwenden? Zur Kontrolle würde ich dann nochmal nachmessen.

Macht vernünftige Arbeit zum vernünftigen Preisen! Kann ich nur empfehlen!

Was kommt denn eigentlich beim zentrieren und einspeichen noch an Versand hinzu?

Kleines Update:
Natürlich sollte wenn alles ok ist sich trotzdem das Hinterrad mit etwas Kraftaufwand bewegen lassen.
Zurzeit ist ja auch noch keine Getriebeöl drin.

Na doch, kannst ja trotzdem im Leerlauf schalten und schieben. Das stimmt schon. Habs mir jetzt nochmal am anderen Fahrzeug angeschaut.