Beiträge von davidL

Zitat von wreckingcrewhh

Ich kenne keinen, der das CNC bearbeitet.

Es gibt da zwar so ein Video, aber das ist eher was zum lachen.

Mit 150,00€ kannst Du Dir auf jeden Fall irgendeinen Dremel, oder dergl. mit 3mm Aufnahme besorgen. Dazu dann noch einen Satz Fräser und mindestens noch einen Langschaft-Kugelfräser (Verz. Z3, Durchmesesser 6mm).

Im Grunde reicht das für den Hausgebrauch.

Den Drehmel würde ich gleich so umbauen, dass Du ihn mit dem Knie/Fuß einschalten kannst.

Gruß, MS

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naja ich hab halt angst,das ich am ende da im 50er zylinder nirgendwo rankomme..
gute zylinder sind meist handgemacht (gilt natürlich nicht für alle)
Les mal meine pn
MFG

Zitat von RZT

Hallo!
Also ich kann ähnlich wie Tacharo einige Sachen bezüglich Almot nicht nachvollziehen, und ich denke nicht dass hier irgendwer mit Almot (also mit der Firma direkt!) mehr und länger zu tun hat als wir. Bei den tschechischen Almet-Kolben haben wir Probleme dass die Ringnuten zuviel Spiel haben.
Das "Problem" vieler Almot-Zylinder ist dass sie relativ viel Überströmsteuerzeit haben und deswegen etwas Drehmoment verloren geht. Hier hilft es zu versuchen den Zylinder so tief wie möglich zu montieren (dünnste Fußdichtung oder unten etwas abdrehen wer die Möglichkeiten hat), dann kommt auch die Quetschkante und Verdichtung auf ordentliche Maße.
Die Almot-Kolben ansich sind gut. Das negativste daran sind die Kolbenringe, die werden leider von wechselnden Firmen zugekauft, da ist zu wenig Konstanz drin. Aufgrund der wechselnden Ringhersteller wurde auch die Toleranz der Ringnuten etwas groß gewählt.
MfG RZT

danke für den tipp..
kannn vielleicht daran liegen das mein s51 sport von euch nicht so viel zu melden hat (60 schafft er - viel mehr nicht)
die almet kolben gibts laut Ost-oase garnicht mehr..
hab mal gehört,dass diese chromringe von Bk bei GG nicht das gelbe vom ei wären,stimmt das ?
MFG

ich glaub die gibts noch http://www.kobimot.de/Kolben-A…ess-deutscher-Technologie
barikit hab ich ; leider als 1 ring aber macht keine geräusche...
MFG

29320 ist wenn ich mich recht entsinne hermannsburg.
bring den motor zu tacharo geht schnell,und kostet nicht viel.

Zitat von Schwabe

Auch wieder so ein "Kenner" (Schwalben hatten ab Werk nur 6-Volt-Zündungen).

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nagut aber bestimmt immer noch besser als ne mattschwarze hood schwalbe für den preis

meine simson hat sich vor der reg. ähnlich angehört,lag am kurbelwellenlager (besser gesagt an der plastik kw von mza,da da ein plastikstück abgebrochen ist)
MFG

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…26677-305-1984?ref=search
1. seite kleinanzeigen bei düsseldorf 50km umkreis.

dem mädchen wünsche ich mit dem nonnenhocker auch viel spaß

sitze 1 und baujjahr sagt alles

Zitat von sunshinereggie

B. bei Kädix.

danke
wusste den namen nicht,naja der grösste unterschied ist für mich dass es bei der beschichtung den originalfarbton nicht gibt.
MFG

Zitat von Sternburg-Export

hab mir die sendung zwischendurch mal angeschaut
zwischen kopfschütteln und lachkrampf war alles dabei
für den normalo sicherlich taugliche vorstellung einer restaurierung

schwalben nur noch in liebhaberhand, kaum unter 2000 zu bekommen blabla hat mich am anfang schon zucken lassen
und stellt euch vor, ne schwalbe braucht weder TÜV, noch HU

hätteste dir farbe und struktur vom decklackpulvern angeschaut würdeste hier nicht so viele smileys verschwenden

doch, kann man

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ja ok neuerdings gibts ja diesen pulverspachtel..

kann man..
aber warum dann nicht einfach lackieren lassen ?
naja,wünsche dem mädchen aber viel spaß mit ihrer schwalbe.

kannst du beim pulvern ja nicht anders machen...
(deshalb lasse ich immer tank und seitendeckel lackieren,und rahmen pulvern)