Beiträge von Trabantfahrer

Und am besten danach eine neue verbauen, nicht irgendeine andere gebrauchte.... Maß ist M8x45!

Gruß Nick

Kann aber auch sein, dass der Gasdrehdriff überdreht ist. . Dann wird der Bowdenzug auch nicht straff, da das Schiebestück nicht mehr in der Führung gleitet...

Gruß, Nick

Außerdem steht in dem Schreiben ja drin, dass das Moped am 14.10 umgefallen sei. Jedoch hat sie erst am Nachmittag des 15.10. die Polizei geholt... Es kann mir niemand erzählen, dass nicht einer das liegende Moped gesehen hat...
Sehr sehr mysteriös die ganze Sache, also ich glaube der Frau kein Wort...

Gruß, Nick

Vergaser säubern, vor allem Leerlaufdüse (35) reinigen... Ggf Vergaser neu einstellen...

Richtig, Bruto hat recht... Gibt es auch in "teurer" Version:

http://www.mopedstore.de/Elekt…nkl-Schaltplan::2030.html

Dafür komplett fertig, keine Bastelarbeiten für fehlende Kabel notwendig...

Gruß, Nick

Sieht gut aus...
Wo waren eigentlich die Sitze ursprünglich verbaut?! Habe ich nocht nicht gesehen...

Gruß vom Trabantfahrer

Nicht den Laufring vergessen der auf die Gabelbrücke kommt....Dann gehts auch schwer!

http://www.abload.de/img/lager8idm.jpg

Gruß Nick

Ihre Daten und die Schilderung will die Versicherung schnellstmöglich haben, doch wenns um die Information der Mandanten geht...

Zündung auf OT stellen, dann kleine Unterbrecherschraube lockern, 0,4mm Fühlerlehre zwischen den beiden Unterbrecherkontakten, Schraube so weit feststehen,dass man den Nocken zwar noch verstellen kann, aber nicht von alleine.(Fühlerlehre drin lassen!) Nun vorsichtig mit dem Schraubendreher den einen Unterbrecherkontakt so verschieben, dass gerade die Fühlerlehre rausfällt. Schraube festmachen! Kontrolle: Polrad wieder verdrehen, und wieder auf OT.Fühlerlehre muss dann genau reinpassen. Et Viola: Abstand 0,4

Gruß Nick

Rücklicht hat nix mit der Batterie zu tun, sind 2 gesonderte Stromkreise. Wenn Tachobeleuchtung angeschlossen ist und auch funktioniert, sollte das Rücklicht (6V/12V 5W) gehen. Es könnte jedoch auch die Rücklichtdrossel kaputt sein. Am besten mal mit nem Multimeter überprüfen. DH: Widerstand zwischen den beiden grau/sw Kabeln der Schlusslichtdrossel messen. Wenn 1-2 Ohm, dann iO. Wenn kein Durchgang/unendlicher Widerstand bzw >3 Ohm, dann kaputt.

Gruß Nick

Edit: Zu langsam geschrieben:P

ganz normale 35er...

Schönes Projekt... 5 oder 6-Kupplungsscheiben?