Beiträge von Trabantfahrer

Gruß,
gute Ausgangsbasis hast du da
Den Bohrungen am Panzer fürs Rücklicht zufolge hast du eine KR51/2. Zur genaueren Identifikation musst du mal auf das Typenschild schauen (soweit vorhanden), unter dem Tunnel am Rahmen bzw auf die Rahmennummer, die unter der Sitzbank auf dem oberen Rahmenträger steht.

Eigentlich müsste der Satz anders lauten:
Hier noch ein Bild von "der" Gerät im aktuellen Zustand

BG Nick

Edit: Motor sieht man auch bisschen auf dem Bild, handelt sich um einen M5x1, also weiteres Merkmal auf eine 2er Schwalbe.

Ich würde vorschlagen, dass du nochmal mit deinem Kunden redest. Er soll sich zum Crossfahren doch lieber ein Modell der S-Klasse besorgen. Die kann man 1. viel besser umbauen, haben besseren Komfort und Fahreigenschaften im Gelände und auch Motorentechnisch kann man da viel mehr machen... Lass die Schwalbe am Leben, zerstöre keine Originalteile und er soll sie an jemanden verkaufen, der sie so fährt und sich vom Erlöß nen Wrack kaufen...

Meine Meinung...

BG Nick

Was willst du uns damit sagen?!

BG Nick

Das das ganze nicht nachweisbar ist stimmt nicht. Wenn was passiert, kann die ganze Unfallschuld auf dich gelegt werden, weil wie schon geschrieben alle technischen bzw baulichen Änderungen, die die Leistung optimieren nicht erlaubt sind. Die Polizei hat da direkt Fachmänner dafür, die im Ernstfall die Karren auseinanderpflücken und auch Steuerzeitenkontrolle gehört dazu!!!
Ob die ganze Umbausache überhaupt was bringt ist ne andre Sache!

bG Nick

@ AndreN

--> Messingring weglassen und anderen einbauen (20x47x7)!!!

BG Nick

Bei den alten Schwalbemotoren waren die großen Simmerringe, die im Kurbelgehäuse zu finden sind durch Messingringe und dazu passende kleinere Simmerringe ersetzt (wsl waren die großen Mangelware). War bei meinem 68er Schwalbemotor auch so, jedoch sind die Simmerringe so steinhart, dass man die Messingringe so gut wie nie ganz abbekommt, bzw man sie hinterher nicht mehr dicht bekommt.
Daher der Tip: Versorge dir die großen Simmerringe, wie sie in späteren M53 Motoren verbaut waren und baue diese ein, dh komplett ohne Messingringe!

BG Nick

Edit: Sehe gerade: er hat eine KR51/2... Mein Fehler

Geht meistens auch ohne Lösen der beiden Muttern, da ja die Plasteisolierung sehr gut auf dem Guß rutscht... Wenn man da den passenden Schraubendreher verwendet, passiert auch nichts...

BG Nick

Gruß,
man benutze Google und finde das hier:

http://www.mopedersatzteil.de/…r-Lenker-KR51::14611.html

BG Nick

und damit überholt

War meines Wissens nach des öfteren an Star und Schwalbe verbaut, aber wo es direkt herkam?!

BG Nick

der nachtschwarze Typ,

Ich denke, dass es am Lufi liegt... RZT hat doch ne umsonst ne Umbauanleitung/Umbautip...
Benzinhahn mit größerer Durchlaufmenge verbaut?
BG