ok danke ich hab das mit dem startvergaser länger offen lassen ausprobiert ... und siehe da es läuft einwandfrei 
jetzt ist mir aber noch etwas aufgefallen ...
wenn mein motor läuft und ich da Licht einschalte und mein Moped im Standgas läuft dann geht der Motor nach 3 sec. aus
Doch wenn ich etwas Gas gebe bleibt der Motor an???? 
das war zuvor nicht so
liegt das nur am Standgas das es zu wenig ist oder an etwas anderes ??
Hey leute
jetz weil es ja wieder losgeht habe ich heute meine Simson S51 bischen durchgeschaut und geputzt
und ich habe auch ein kleines nerviges Problem gefunden.
also folgendes .... wenn mein Motor kalt ist und ich sie ankicke (choke offen) springt sie nach 1-2 mal kicken an und läuft ca.
3 sec dann geht sie wieder aus und wenn ich sie nochmal mit choke starte dann springt sie wieder gleich an aber läuft
ganz komisch ca.5-10 sec. Danach läuft sie ganz normal. An was liegt das ? Zündung ? Falschluft? Vergaser? Motor?
Mein Kondensator ist neu und meine Zündung ist ca. 1000 km alt.
Meinen Motor hab ich vor ca. 500 km neu gelagert und neu abgedichtet.
Mein Kolben+Zylinder ist aber schon nicht mehr der beste.
Ich habe eine Unterbrecherzündung verbaut und einen 60 ccm Motor.
Das Problem ist zwar vielleicht nicht schlimm aber es ist einfach nervig und es gehört auch nicht so ..
Ich freue mich über eure Hilfe
das komische ist das das brummen bei wenig gas anfängt und ab Halbgas nicht mehr zu hören ist
Hey
mal eine frage an meinen Motor von meiner s 51.
Wie merke ich wenn der Kolben verschlissen ist ?
Normalerweise doch wenn es unter den Kolbenringen braun oder schwarz ist oder
Und außerdem hat mein Kolben Einlassseitig ein paar kleine Riefen.
Jetzt meine frage genügt es wenn ich mir einen neuen Kolben kaufe oder brauche ich auch einen neuen Zylinder ?
Und noch eine 2. frage :
wenn ich meine s51 ankicke und Gas gebe dann fängt es auf der Kupplungsseite so komisch zu brummen an was könnte das sein ?
Das ist erst seit kurzem und ich habe auch meinen Motor erst vor 600 km neu gelagert und abgedichtet .
mfg olli
ok kannst du den kollegen mal fragen ?
von alleine gehen die nicht aus 
davor gings ja auch
Aber warum solte es an den spulen liegen oder an der zündeinstellung wenn sie die ersten 10 min einwandfrei läuft ?? kerze ist schon eine neue drin
und der Kerzenstecker und kabel sind eigentlich auch recht neu und wenn es am Stecker oder Kabel liegen würde würde sie doch von anfang an nicht richtig laufen ?
oder kann es auch an der kälte liegen
Hey Leute
ich habe ein neues Problem mit meiner s 51
Da ja jetzt der winter zurück gekehrt ist drifte ich zurzeit sehr viel mir meiner Simson und fahr halt
zur (Gaudi ) in der gegend rum .
Nur wenn sie warm wird nach 10 min bekommt sie aufeinmal Zündausetzer und läuft ganz komisch bis sie ausgeht .
wenn ich sie dann wieder Ankicke (natürlich dann mit 10 versuchen ) läuft sie manchmal wieder dann komm ich noch ein
paar Meter dann ist schieben angesagt. und wenn ich sie 15 min. stehen lasse ist der ganz spuk vorbei und sie läuft wieder für 10 min.
- unterbrecherzündung
ist das der Kondensator ??
die zündung ist erst ca. 1000 km gelaufen
nein schlimmstnfalls must du das zahnrad austauschen aber fahr einfach mal das legt sich nach einer zeit
Hallo das problem hatte ich auch nachdem ich meinen Motor bei der s 51 neu gelagert hatte
das liegt am Primärantrieb aber nicht an der Stellung der zähne weil das Primärzahnrad weniger Zähne hat als das Außenzahnrad
das heist bei jeder Umdrehung ist dein primärantriebszahnrad wieder ein zahn versetzt.
du kannst beruigt sein das läuft sich ein bei mir wars nach 300 km vorbei
also wie gesagt
vor ein paar tagen war das alles noch nicht und ich habe am Vergaser nichts verändert ( Einstellungen ).
also ich kicke an mit Choke und mache gleich danach den Startvergaser zu und gebe dann erst Gas.
Aber das hab ich noch nicht ausprobiert den choke länger offen zu lassen.
Das einölen am Schmierfilz probiere ich auch aus.
1 tropfen öl wird reichen oder ? und welches öl sollte ich benutzen ?
ist das egal ?
