Beiträge von tourist

danke tacharo,das werde ich probieren und dann berichten!

hi mutschy
da muss ich mir den kupplungsaufbau wohl mal genauer reinziehen, dein tip also neue reibebelege und befestigung ueberpruefen?
ist das eine schnelle sache oder sehr aufwendig? oel ist schon abgelassen, kupplungsdeckel ruckzuck geoeffnet...
danke fuer die hilfe
philip

habe die mutter gefunden, sie lag nach dem abschrauben des kupplungsdeckels in eben diesem. jetzt habe ich das problem dass die neue kontermutter nicht auf die druckschraube ausetbar ist, da sie so weit eingeschraubt werden muss das kein gewinde ihr mehr halt gibt (habe dafuer vorhin ein eigenes thema aufgesetzt)
irgendeine idee?

Zitat

ich wurde mal du kupplung rausnehmen oder mal gucken ob die Mutter noch richtig drauf ist

wie meinste das kupplung rausnehmen?
ich meine die druckschraube zum einstellen der kupplung, diese ist bei richtigem druck am kupplungshebel so tief drin dass nicht mehr genug gewinde raussteht um die kontermutter aufzusetzen.

in einem aelterem thread habe ich den hinweis gefunden das ganze druckschrauben set auszutauschen, besteht wohl aus drei teilen??
was meint ihr?

Hallo
ich kann die Kontermutter nicht mehr auf der schaltungseinstellschraube (kupplungsdruckplatte) aufsetzen, da sie so weit eingedreht ist, dass sie nicht mehr genug gewinde hat zum greifen der kontermutter. wenn ich sie weiter rausdrehe ist die kupplung zu lose.
kann mir jemand helfen?
wie kann ich die einstellschraube weiter rausschreiben und trotzdem genug spannung auf die kupplung kriegen, so dass die kontermutter wieder kontert?
philip

klappt leider nicht, kriege die mutter nicht zu fassen, oder konkreter weiss nicht wo sie ist. habe alles oel abgelassen, es ist sehr dickfluessig und grau-silberfarben ist wohl einiges abgeschabt...

hat noch jemand eine idee?

was muss ich beachten wenn ich die kupplungsschale loese? und ist es schwierig kickstarter und schaltung danch wieder einzustellen?

danke fuer den tip!
so werde ichs versuchen.

Hallo
hab heute die kupplung nachgestellt, dabei festgestellt, dass die Kontermutter auf der kupplungsdruckplatte kein gewinde mehr hat. habe sie trotzdem wieder reingesetzt um nach hause zu fahren.
wollte sie bei ankunft raus nehmen, sie ist aber verschwunden. vermute dass sie in die kupplungswanne gefallen ist.
wie gross ist die gefahr dass sie dort schaden anrichtet?
und wie kriege ich sie da wieder raus, deckel abschrauben oder meint ihr die kriege ich ueber den ablass unten wieder raus?
danke fuer eure hilfe.
philip

danke euch fuer die antworten, ich werde das alles am wochenende ausprobieren. geniesst die sonne!

hallo
tacharo: dann meinst du auch, dass ich ohne weiteres mit dem loch weiterfahren kann?

gibt es irgendjemand der das nicht empfehlen wuerde??

Zitat von maxxer

klar kannst du so weiter fahrn! da auf der seite kein öl ist (sollte zumindest nicht ^^) .

also meinst du das loch hat nichts mit dem oelsee zu tun, der unter der schwalbe war?

Hallo
Eines Morgens fand ich unter meiner Schwalbe (KR51/2 bJ 1984) eine grosse Öllache.
bei genauerem hinschauen entdeckte ich ein Loch im Motorblock, abgeplatzt am rechten mittlerem Blockteil.
Habt ihr eine Idee wie ich das beheben kann, ohne den Block auszuwechseln?
Jemand sagte mir ich koenne auch so weiter fahren.
was meint ihr?
gruesse euch
philip

so sieht das aus: