Beiträge von dorfproll

  • S51 springt nur mit anschieben an - Zündung oder Vergaser?

    So Leute,


    nachdem ich heute das Polrad mit neuem Halbmond, Federring und neuer Mutter versehen und die Zündung erneut eingestellt habe (diesmal mit Messuhr), hatte ich gehofft, dass die Simme anspringt. Wieder Fehlanzeige. Anschieben geht nach wie vor, und ich bin dann mal 3-4 km gefahren. Im unteren Drehzahlbereich keine Leistung und unter 3.000 UpM geht sie auch wieder aus. Ab 5.000 UpM läuft sie normal.


    Nach der Fahrt habe ich mir mal die Kerze angeschaut. Etwas weißlich, also zu mager gefahren. Muss also noch eingestellt werden. Dann habe ich nochmal den Zündfunken kontrolliert und es ist mir folgendes aufgefallen:


    Wenn ich den Kickstarter langsam betätige, habe ich keinen Zündfunken. Wenn ich jedoch schneller kicke (wie beim normalen Startvorgang), dann kommt ein Zündfunke, wenn auch nicht sonderlich stark, aber er ist da.


    Kann es sein, dass die Primärspule doch defekt ist oder geht so´n Polrad auch mal kaputt?

  • S51 springt nur mit anschieben an - Zündung oder Vergaser?

    Hallo Gemeinde,


    ich habe da folgendes Problem. Mein S51 springt momentan nur an, wenn ich das Teil anschiebe. Dann läuft das Moped aber nur ab mindestens 3.000 UpM (laut Drehzahlmesser). Sobald die Drehzahl unter 3.000 Umdrehungen fällt, geht sie aus. Wenn sie läuft, dann aber auch absolut fehlerfrei und ohne Aussetzer im hohen Drehzahlbereich. Der Zündfunke ist da und Sprit bekommt sie auch. Ich habe eine 12V-Elektronikzündung verbaut und bereits folgende Dinge bereits überprüft:

    • Zündkerze, Zündkabel i.O.,
    • anderes Polrad raufgesetzt - gleiches Ergebnis
    • ZZP 1,8 mm vor OT (mit elektronischem Messschieber eingestellt) - i.O.
    • Minimalverkabelung vorgenommen
    • Wechselspannung Primärspule gemessen (140 V) - i.O.
    • Widerstand Primärspule gemessen (620 Ohm) - i.O.
    • Widerstand Geber gemessen (Neue Ausführung 15 Ohm) - i.O.
    • Widerstand Zündspule Primärwicklung gemessen (1,4 Ohm) - i.O.
    • Widerstand Zündspule Hochspannungswicklung gemessen (0,4 kOhm) - i.O.
    • Vergaser zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt und neu eingestellt.


    Hier nun meine Fragen:

    • Kann es sein, dass der Geber trotz richtigen Messwertes doch ´ne Macke hat und ausgewechselt werden muss?

    • Was kann ich am Vergaser noch ausprobieren?

    • Hat jemand von Euch noch eine andere Idee, warum die Karre per Kickstarter nicht anspringt?



    Danke schon mal im Voraus.


  • S51 ging beim Blinken aus und nun springt sie nicht mehr an

    Hallo Leute,


    Ich habe da mal ein Problem. Heute beim Fahren ist mir aufgefallen, dass meine S51 mit 12V-Ekektronikzündung beim Blinken im Takt der Blinker stotterte. Wenn der Blinker aus war, lief sie ganz normal weiter. Moped ausgemacht und mal ohne Motor geblinkt und alles war wie immer. Dann bin ich weitergefahren und habe noch öfter geblinkt, immer mit dem gleichen Resultat. Dann gab es eine Fehlzündung und die Simme ging aus. Ich konnte sie dann noch anschieben, jedoch lief sie nur noch im hochtourigen Bereich, aber ohne Leistung. Zuhause angekommen, sprang sie garnicht mehr an.


    Was kann das sein?

  • Passt diese Gabelbrücke am S51?

    Zitat von Trabantfahrer

    Kann sein, dass du die Aufnahmen noch etwas aufbiegen musst

    Aufbiegen musste ich da nichts. Wie gesagt, ich habe sie ja schon mal probeweise dran.


    Ich dachte nur daran, dass da links unten noch so ´ne Halterung dran ist, die bei der Rennleitung Fragen aufwerfen könnte. Vielleicht flexe ich das Teil einfach noch weg. Die Brücke gefällt mir nur sehr gut, weil dadurch die Bowdenzüge recht gut geführt werden.

  • Passt diese Gabelbrücke am S51?

    Hi Leute,


    ich habe meine S51 komplett zerlegt, um den Rahmen zu wechseln und auf Enduro umzubauen. Nun liegt bei mir noch so ´ne Gabelbrücke rum.



    Ich glaube, sie ist vom S53.


    Kann ich die obere Brücke am S51 montieren, oder gibt es da später Ärger mit der Rennleitung?


    Sie passt auf jeden Fall ran und fest bekomme ich auch alles.


    Aber wenn es nicht erlaubt ist, lasse ich es lieber.

  • Rahmen ohne Nummer

    Zitat von Sternburg-Export

    frag mich dann wie du ohne dich zu informieren die kiste aufgebaut hast

    1. bin ich kein kleiner Dummer, sondern kann lesen, schreiben und schrauben.
    2. Gibt es sowas wie das hier. Man nennt es Forum, um sich zu informieren und Erfahrungen auszutauschen.
    3. Dummerweise habe ich auch noch Maschinenbau studiert, sodass mir einige technische Gegebenheiten bekannt sind.


    Zitat von Sternburg-Export

    soll alles nicht meine sorge sein

    Richtige Antwort

  • Rahmen ohne Nummer

    Zitat von Sternburg-Export

    nach der rahmennummer schaut man natürlich erst, wenn man mit dem aufbau fertig ist - na klar
    klingt einleuchtend, was du hier vorträgst

    Tja, es soll auch Leute geben, die nicht alles über Zweiräder wissen. Mein Auto zum Beispiel hat die VIN nur einmal angebracht. Ich wusste bis vor 2 Wochen nicht mal, dass der Rahmen auch nochmal die Nummer vom Typenschild eingemeißelt hat.


    Ich habe beim Kauf des Mopeds die original DDR-Papiere mit dem Typenschild (was auch original aussieht) verglichen. Und da passte alles.

  • Rahmen ohne Nummer

    Zitat von Sternburg-Export

    dann geh mit den ding zu den bullen und zeig den verkäufer an

    Das habe ich vor. Nur befürchte ich dass die mir dann die Simme einziehen. Hab da schon einen Haufen Geld investiert für den Aufbau.



    Zitat von Sternburg-Export

    aber versuch da nich ne neue nummer rein zu bekommen

    Das habe ich nicht vor. Da würde ich mir eher einen kompletten Rahmen mit Nummer, Typenschild und Papieren besorgen und alles umbauen.

  • Rahmen ohne Nummer

    Zitat von Starheizer

    Da war warscheinlich nie Dekra/TÜV/GTÜ im Spiel, das wurde beim Nubber in der Garage gemacht

    Ich weiß, dass der TÜV bzw. DEKRA die Nummer nicht wegschleift. Ich war gestern mal hin und habe nachgefragt, wie sich das verhält, wenn ich mit einem Austauschrahmen ohne Nummer komme, ob die mir dann die alte Rahmennummer einstanzen. Und sie wollen beide Rahmen gleichzeitig sehen. Der alte Rahmen wird dann eingezogen.

  • Rahmen ohne Nummer

    Zitat von Starheizer

    Nummer rausgeschliffen, altes Typenschild abgekloppt, neues Schild und Papiere von nem "sauberen" Rahmen besorgt und dann da dran genietet.

    Aber damit hat doch der Rahmen immer noch keine Nummer dran. Und der TÜV / DEKRA will ja zum Einstanzen einer neuen Nummer auch den alten (zu verschrottenden) Rahmen sehen. Jedenfalls bei uns hier in der Pampa.


    Ich habe nämlich das gleiche Problem. Moped vor ´nem halben Jahr gekauft und jetzt erst festgestellt, dass die Rahmennummer weggeschliffen worden ist.