den Fehler mit dem Blinker schein ich gefunden zu haben, das Zündschloss schaltet die Spannung von Klemme 30 nicht auf 15/51 wenn ich nen bisschen am Schlüssel wackel dann ja, scheint also ein Kontaktproblem zu sein. Abhilfe würde ich sagen ein neues Zündschloss!
Vllt fällt euch ja aber zu dem Rest noch was ein
dessen bin ich mir bewusst, und die Werte dementsprechend auch richtig
Moin, ich brauche eure Hilfe, da ich einfach nicht weiter komme. Ich habe eine S51 B1-4 mit verbauter 6v E-Zündung.
Nun zu meinem Problem: Es ist alles richtig verkabelt, meine Blinker funktionieren jedoch nicht (Blinkgeber ist neu). an dem Pin 15/51 habe ich nur eine Spannung von ca 60mv. Woran kann das liegen?
2tens an meinem Frontscheinwerfer kommen im Stand ca 10V an und bei steigender Drehzahl erhöht sich das ganze auf bis zu teilweise 20Volt und mehr wo sich dann eine Brine nach der anderen versabschiedet. Ich bin ratlos habe die Spannung direkt am Kabel der Spule gemessen welche zum Zündschloss geht auch hier eine Spannung von 12 Volt und steigend. Der Abstand zwischen den Spulen und dem Polrad sieht in Ordnung aus und das Polrad läuft gerade sprich es eiert nicht umher. Die gleiche Spannung kommt bei der Leitung der Ladespule raus (rot/gelb) aus dem /grau/schwarzen) jedoch nur ca 2V was mir zu wenig scheint. Habt ihr da eine Idee muss ich anders messen oder oder?
3tens das Rücklicht ist ohne Funktion. Bremslicht jedoch funktioniert. Zeitweise ging das Rücklicht und dann aufeinmal nicht mehr! Leitung sind in Ordnung und beim abstellen des Motors glimmt es kurz auf.
Hoffe ihr könnt mir irgendwie weiter helfen =) danke schonmal im vorraus 
Gruß
Simmi
um den kleber mache ich mir keine sorgen der wird halten =) das mit dem Auspuff muss ich dann nochmal in Angriff nehmen, danke für die Info.
Der Lack wirkt denke ich mal durch die Lichteinstrahlung so "komisch"
Nabend, ich habe mir ein Stück alu zurech gemacht und den Auspuff dann an der Aufnahme für den Dämpfer mit befestigt.
Für das Motorgehäuse habe ich mir Blechstücke zurecht geschnitten und diese dann mit einem Karosseriekleber verklebt.
seht selbst
Zündungselektrik neu verkabelt und diverse Stecker neu gemacht.
Einmal angekickt und siehe da sie läuft =)
Testlauf ...
was denkt ihr bis hier hin darüber was gefällt euch was nicht?
Interessiert mich, da es meine erste Simme ist
Wie ihr sehen könnt schön gereinigt und dabei wieder ganz zu werden
Leider habe ich davon nicht soviele Bilder gemacht und dann war das gute Stück auch schon wieder eingepflanzt
und wie ich finde passen sie sehr gut dazu =)
paar Tage später kam dann der Kettenkasten welcher vorher nicht vorhanden war, wie viele andere Teile auch.
Motor lief nicht, also einmal zerlegt das ganze, auf beschädigungen geprüft, neu gelagert und abgedichtet.
Hier ist das gute Stück =) warum auch immer hat der Vorbesitzer teile vom Motorblock herrausgebrochen im Bereich des Schwungrades..
aber was soll man kann ja alles wieder Instand setzen
Zerlegung
Komplett zerlegt nun folgt die Reinigung und das zusammensetzen sowie einstellen des Getriebes, der Kupplung und Zündung
Erste Lackierarbeiten
Ich will euch ja nichts vorenthalten und mittlerweile habe ich viel geschafft aber seht selbst
so ich denke damit kann man schonmal was anf.*agen.. sehr schöne Farbkombi meiner Meinung nach.
Der Lenker
.. nun kann der zusammenbau langsam stattfinden =)
Wie gesagt so getan ..
leider waren die Lager für die Schwinge usw noch nicht da .... also hieß es abwarten aber ein paar Tage später kamen sie dann endlich und ich konnte weiter machen.
