wie ist der aktuelle stand vom kalender?
Heute ist der 28 November 2012 
ich bin immer noch dafür das sich jeder einen Kalender selber zusammenstellt.
Außerdem finde ich es etwas schade das nur so wenig schöne Mopeds hier gezeigt werden . Gibt es im Simson Forum echt nur so wenig die Bilder von ihren Gefährten machen ???
Bei mit ist leider genau das selbe Problem ,
Welch ein Zufall Gleiche Problem und sogar noch der gleiche Nicknamen
Stell mal die Zündung und den Vergaser Genau ein eventuell mach noch ein Nebenluft Test , wenn sich dann nix geändert hat melde die mal hier mit ein Vernünftigen Nicknamen an und die Fehlersuche kann weiter gehen
Gern kaputt geht das Wiederlager http://www.akf-shop.de/widerla…er-gasdrehgriff-kr/a-573/
oder du meinst den Schieber http://www.akf-shop.de/schiebe…sdrehgriff-fuer-kr/a-570/
Beides zusammen http://www.ebay.de/itm/Simson-…%3D221123474561%26ps%3D54
und zusammen gebaut wird es so http://www.schwalbennest.de/si…riff-montieren-83218.html
Hallo überprüfe mal die Düsen und die Teillastnadelstellung.
Hauptdüse:72
Leerlaufdüse:35
und Teillastnadelstellung:4te Kerbe von oben
hab auch mal irgendwo gelesen das jemand die Hauptdüse und Leerlaufdüse vertauscht hat.
Super danke ähnliches Bild hab ich zwar auch schon gefunden. Aber bei deinen Bild seht man den Abstand Knieblech > krümmer sehr gut .
Moin, die Sufu hat mich leider nicht weiter gebracht. Ich würde gerne wissen wie das Knieblech beim Star befestigt wird .
Heraus gefunden hab ich schon mal das es oben mit den Winkeln an der Lampenmaske befestigt wird, aber wo und wie noch???
Danke im voraus für eure Hilfe.
Frage hat sich erledigt .
Das Blecht wird noch mit zwei Streben oben am Zylinderkopf befestigt
Wenn jetzt jemand ein Bild und vielleicht sogar noch die Masse von diesen Streben hätte wäre ich dankbar
ich tippe auf die Zündung oder der Motor zieht Nebenluft am Vergaserflansch oder am Vergaser.
Alles anzeigenhttp://s7.directupload.net/file/d/3085/gcoa4i24_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3085/jc82gs6z_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3085/iinahasm_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3085/97cigcit_jpg.htm
also Vogelserie ist das nicht vielleicht hilft dir das hier weiter Klick>>> Zündschloß belegung<<< 
Zitatdu schreibst ja nichtmal um was für ein Fahrzeug es sich handelt
ZitatFahrzeuge: 1.Seit 2 Jahren eine KR51/1 wird grade überholt geht aber schleppend voran 2.S50 grad am restaurieren fehlt nur noch neuer M531 Motor
Das Zündschloss vom Spatz hat keine klemme 15/51
Also ich finde es nicht schlimm einen Neckermann Spatz entdrosseln zu wollen. es wird doch nix kaputt gemacht
ist das was aus dem krümmer läuft denn wirklich Sprit?? und sicher kein Getriebeöl
Und ist die Zündung richtig eingestellt ??
Also ich bin mir nicht sicher aber laut Datenblatt hat der Neckermann Spatz ein Dünneren krümmer , das Kettenrad hat 30 Zähne statt 34 Zähne ,Vergaser sind die gleichen vielleicht nur andere mit einer anderen Hauptdüse da müsstest du vielleicht nach schauen der DDR Spatz hat eine 57,5 Hauptdüse.
Mach aber bitte nicht den Original Krümmer Kaputt die sind super selten !!!
Edit: Die Vergaser sind doch nicht gleich es gab den Sr4-1 mit M52KH Motor mit den Vergassertype NKJ 135-1 und den NKJ 135-3 welcher jetzt im Neckermann spatz verbaut war kann ich nicht sagen.
