ist der Kolben auch unter den Kolbenringen schwarz und verkohlt?
Das Rasseln kann auch vom unteren Nadellager kommen, also das zwischen Pleuel und Kurbelwelle. Ich glaube aber nicht, das der Leistungsverlust mit den Lager zusammen hängt!
Beiträge von simmekev
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das der schieber etwas schräg hängt ist normal, da ja der Bowdenzug nich genau in der mitte eingehangen ist und somit den schieber ohne führung schräg ranzieht. hast du mal deine teillastnadel überprüft??? wenn sie verbogen ist rutscht die nadel beim gas loslassen nicht wieder in ihre Führung im Vergaser
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sitzt der Kolbenschieber auch richtig????? der schieber hat auf der einen Seite einen kleinen Schlitz, der is für die Schraube, die die Drehzahl reguliert. Der Schieber muss übertrieben von allein in den Vergaser reinfallen wenn er richtig sitzt! wenn der Kolbenschieber schwergängig im Vergaser hin und her geht mache in kleines bisschen Öl dran, dass er besser rutscht. Versuche mal den Vergaserdeckel festzuhalten und drehe am Gasgriff, ob die Naddel mit Schieber schön vor und zurück geht, wenn ja hast du das schonmal richtig zusammen gebaut.
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schöne simme!
aber mit Büffeltank wäre sie noch schöner
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könnte aber auch an kaputten kolbenringen liegen oder dass der kolben ausgeklappert ist
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hast du mal den Unterbrecher kontroliert?? also den unterbrecherabstand, sollte 0.4 mm betragen
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es kann sein, dass dein kolben ausgeklappert ist und deswegen in der Laufbuchse rumklappert. Es könnte auch die Kurbelwelle sein, aber da würdest du das Klappern immer hören
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mess mal unterbrecherabstand, sollte ca. 4 mm sein, versuche mal ein anderes zündkabel mit zündstecker, war bei mir so. schwungmasse kontrlieren oob gerade läuft
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wenn das Getriebeöl leicht nach Benzin riecht sind die Kurbelwellensimmeringe hin, bei Lagerschaden klappert, rauscht und jault der Motor bzw. das Getriebe.
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wenn du noch einen von der kr hast is doch alles in butter

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wenn du noch einen rumliegen hast gehts doch, wenn da gute 2-3 cm luft sind geht dann im notfall auch der von der S51