Beiträge von simmidriver

Also ich hatte mich ja eigentlich auch ziemlich zum Anfang für die 50iger Klasse gemeldet aber anscheinend hat das keiner mitgekriegt. Also wenn ein Platz frei wird bin ich dabei.

Charles bin ich auch in der 50iger Klasse ja? Wollt nur sicher gehen.

Bin auch auf jeden fall dabei, wenn 50 ccm Klasse gibt wäre es noch besser.

Hi, also ich finde dein Video sehr gut, würde mich freuen wenn du noch mehr machst. Zum Moped, ich finde es sieht sehr gut aus, wenn ich es besitzen würde würde ich nichts mehr verändern.

Also ich finde die Seite durchaus in Ordnung, ist halt ne Gallerie, mich würde es nicht stören wenn du die Farben ähnlich wählst.

Ich stelle von meiner auch Bilder rein wenn ich meine neuen Stoßdämfer habe. Wenn du es noch hinkriegst das man Videos uploaden kann wäre es super, so als kleine Anregung.

das mit dem Kupplung ziehen ist ja nen guter Tip, den muss ich mir merken, mal sehen ob das bei mir auch klappt *g*

Aber das mit dem tuckern und dem aufheulen hört sich nach falschluft an, die durch den Vergaserflansch kommt. Dieser muss sich erst wieder abdichten wenn du gebaut hast am Vergaser. Dieses Problem könnte sich also vielleicht nach ein paar km geben.

Ansonsten > immer < eine 260 Isolator Spezial Zündkerze verbauen.
Das sie beim fahren ausgeht könnte mit der Zündung zusammenhängen oder der Verursacher ist ein nicht richtig arbeitendes Schwimmerventil / klemmender Schwimmer.
Es kann sein das der Motor durch falsche Schwimmereinstellung oder durch nicht nachlaufenden Kraftstoff zu wenig Gemisch kriegt, kurzzeitig aussetzt und wieder läuft wenn das Gemisch wieder nachgelaufen ist. So würde ich mir das erklären. Das erklärt aber nicht das dieses Problem erst nach dem Warmfahren auftritt.

Also überprüfe mal lieber erst die Zündung.
Hoffe geholfen zu haben.

Edit: oder die Kupplung trennt nicht richtig > mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schieben, Moped müsste leicht rollen, wenn Kupplung sauber trennt.

Ich antworte mal für Habichtraser. Es ist der Simson Ratgeber S 50, S 51, S 70 und SR50/SR 80 vom MZA Verlag. Autor: Erhard Werner. ISBN 3-9809481-2-9. Hab das selbe ist zu empfehlen.

Ja, ist bei mir auch so. Ich benutze Opera

Das heißt wenn sie nicht weit in den Vergaser reicht kommt mehr Sprit durch, korrigiert mich wenn ich mich irre aber müsstest du sie dann nicht eher nach unten hängen wenn sie zu Fett läuft?

guck mal bei http://www.conrad-elektronik.de oder http://www.reichelt.de, du musst nur die Fassung kennen und dann dürftest du was finden.

Ich vermute das dein Bremslicht über Masse geschalten wird, wie die meisten heutzutage. Das würde also für die Belegung deiner Rückleuchte bedeuten:

Schwarz = Plus Licht
Rot = Plus Bremslicht
grau/schwarz = Masse

und das ganze 2 mal. Da in deinem Rücklicht ja warscheinlich 2 Doppelfaden Glülampen sind kann man das Bremslicht nicht über Masse Schalten. Aber dieses Thema gab es schon öfter im Forum, wenn du es gefunden hast findest du im selben Thread auch eine Lösung zum Umrüsten auf Bremslichtschalter mit Plusschaltung.
Aber du könntest auch eine Leuchte für Bremslicht nehmen und die andere für normal Licht, so würde das Problem mit dem Strom wegfallen und du brauchst nichts umbauen. Ob es dir gefällt ist eine andere Sache.

Liegt das Problem vielleicht an der Zündung? Möglicher Weise ist dort ein elektronischer Drehzahlbegrenzer eingebaut.