Beiträge von jensauszeitz

güddi wie schauts jetzt bei dir an dem Tag aus?

haste was an der Elektrik gemacht? Läuft der Motor?

nich wirklich, kann dann das S53 Buch befragen da steht bissel was drinn, aber nix viel. was willst denn dazu wissen?

ob da nen Yamaha Händler ist weiß ich gar nicht, aber neben der Tanke ist nen Opel Händler (Neff) und schräg gegenüber noch nen freier Gebrauchtwagenhändler.

wie soll ich das jetzt erklären? an Medikus und Handelshof vorbei, an der Shell vorbei und dann muss man links abbiegen, steht dann auch angeschrieben.

oder schau mal bei Googlemaps.

heißt das wir sind schon zu viert?

Vom Termin sind wir dann irgendwo in Woche ab dem 13.02. - richtig? schaft ihr das bis 18.00 / 18.30? Welcher Wochentag?

da wir gleitzeit haben, kann ich mich weitgehend nach euch richten, und wenn es beim Schnitzelcharly bleibt dann sowieso - der ist hier gleich ums eck.

Mitte Februar schaut bei mir noch gut aus.

wie seit ihr kommenden Montag ausgelastet?

SR4-3
BJ 1969
FIN 355052X

S53 "Fighter"
BJ 1999
WSZ2M00V1 X S 02162X

Moin moin,

ich bin der Jens...

bin seit 1999 Besitzer und die meiste Zeit auch Fahrer einer S53 Fighter. Vor zwei Jahren hab ich einen Sperber erstanden und bin seit dem eigentlich immer irgendwie am Basteln. Aktuell soll der Sperber lackiert werden.

Ich selbst habe Maschinenbau studiert und arbeite jetzt seit 2006 als Konstrukteur.

Bei meinen Moppeds leg ich wert darauf, dass sie haltbar und alltagstauglich sind, freu mich zwar über jedes gefühlte km/h aber so richtig tunen tu ich meine Motoren nicht.

nach zwei regenerierten Motoren (S53 und SR4-3) bau jetzt einen Motor für meinen Sperber komplett neu auf.

Im letzten Jahr habe ich mit der S53 ne kleine Tour durch Süddeutschland gemacht, in Summe 1400km mit längerem Aufenthalt in der alten Heimat, sicher nix extremes aber ich fands erstmal ausreichend fürn Anfang.

dieses Jahr möchte ich das dann mit dem Sperber wiederholen...

gruß Jens

hab doch nicht geschrieben dass da noch gussteile liegen...

aber man sieht an der Gussgeometrie der Motorhälften ob es eine Motor aus der Vogelserie oder einer aus der S50 ist.

von Gussteil spricht solange noch keine Spanende Bearbeitung (Bohren, Fräsen...) vorgenommen wurde. erst wenn alles "fertig" ist, spricht man von einem Fertigteil.