Beiträge von Wolfe

auf jeden fall darfst du schon mal nicht sagen dass du so spät gefahren bist weil da vermutlich keine polizei unterwegs ist, ich hätte gesagt dass ich eine kleine reparatur gemacht habe und nachts diese kleine testfahrt gemacht habe weil da weniger leute speziell keine kinder etc. auf der straße sind. auf jeden fall musst du aber vor gericht viel reue zeigen, ich würde dem richter sagen - bitte euer ehren, gebt mir lieber etwas mehr sozialstunden, aber bitte bitte keine führerscheinsperre, wenn ich eine lehrstelle bekomme dann muss ich pünktlich da sein, sonst habe ich doch gar keine chance. falls du schon eine lehrstelle hast sprich mit deinem arbeitgeber dass er dir eine bescheinigung ausstellt dass du unterschiedlich anfangen musst, somit flexibel sein musst, ...

und an alle diejenigen, die immer glauben nachts geht das locker nur mal folgendes - nachts ist wenig verkehr, und man kann ein moped kilometerweise hören. in den zeitungen stand letzte woche dass bundesweit verstärkt alkoholkontrollen durchgeführt werden - die meisten davon wohl auch nachts. also, momentan besser nicht ohne führerschein in der nacht.
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Wolfe

was mich halt anspeit an der sache ist dass er doch halt mal geschrieben hat - auch wenn ich jetzt keine simme mehr fahre werde ich euch so oft und so gut wie möglich helfen . . . . und jetzt kassiert er von s51-freak das pulver und lässt nichts mehr von sich hören. ich meine es ist ja nicht schlimm wenn er keine lust mehr auf simson mopeds hat, wer weiß wie viele von uns noch die simson einfach weggeben, aber dann soll er es doch einfach sagen und fertig. jedenfalls ist es nicht gerade die feine art -weich und milde ausgedrückt- von kollegen absahnen und dann die kohle andersweitig ausgeben. mit unfall, wenig zeit ... hat das soviel zu tun wie der erzengel gabriel mit den raubrittern.
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Wolfe

wenn dein roller 8 jahre rumgestanden hat hast du die allergrößten chancen dass die simmerringe ausgehärtet oder -weil die kurbelwelle immer an der gleichen stelle lag ohne geringste bewegung- an einer stelle minimal eingedrückt sind. auf jeden fall wechseln.
bau doch die kupplung komplett auseinander, nimm eine völlig ebene, plane unterlage -z.b. glasscheibe, eisenplatte- und lege ein 100er schleifpapier drauf. die kupplungsbeläge und stahllamellen wäscht du nun mit bremsenreiniger, tri, oder sonstigen fettentfernern absolut fettfrei, und lässt sie trocknen. die beläge und lamellen musst du nun beidseotig in kreisenden bewegungen auf dem schleifpapier mit unterlage schleifen, wenig druck, einfach so schleifen. das ganze machst du so oft bis du einmal komplett rum bist und machst das mit allen belägen und lamellen. falls du auf den belägen noch spuren von der schleifenden kupplung siehst -dunkler als das frisch geschliffene- wiederhole den vorgang. danach etwas getriebeöl nehmen und lamellen und beläge damit einschmieren und die kupplung wieder zusammenbauen. wenn du das alles gemacht hast und sonst keine fehler an deiner kupplung sind hast du wieder eine 100 prozent funktionierende kupplung.
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Wolfe

ich kann mir gut vorstellen dass die allermeisten ihre simson verkaufen müssen um dann das geld für den autoführerdchein -der richtig teuer geworden ist- zu haben. jetzt sagt das herz bestimmt noch ja zur simson, in ein paar jahren wird dann die vernunft oder der geldbeutel nein zum simserich sagen.
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setz ihm doch einfach eine frist -z.b. 14 tage- und eröffne ihm deutlichst, aber ohne fäkalausdrücke, dass du wenn der luftfilter bis zum tag x nicht in deinem haus ist schnurstracks zur polizei ma****ierst und ihn wegen betrugs anzeigst. eventuell könnte er auch noch vom finanzamt eine auf´s sackerl bekommen wenn er die ganze sache nicht als gewerbe angemeldet hat.
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ganz genau meine meinung, vermutlich treibt er sich jetzt in einem honda nsr 125 forum rum und verkauft dort leistungssteigernde teile. und wird selbstverständlich auch da immer mit rat, tat und teilen den armen bedürftigen zur seite stehen.
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ach so, verkauft bastian also doch tuningteile. als ich vor einiger zeit genau das kritisiert habe wurde ich mit null ahnung, der verkauft nix, fahr doch du mit deinen stino´s weiter usw. eines angeblich besseren belehrt. satz mit x, war wohl nix.
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Cyber
schau halt im ebay, amazon oder suche über google, und such dir dann das günstigste angebot raus. 3 anbieter, 3 preise, es gibt seit 2 bis 3 jahren keine buchpreisbindung mehr.
ausserdem kommen wir hier total vom thema ab, es geht darum fragga zu helfen dass sein ewig nicht laufender sr50 endlich das ma****ieren lernt.
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kauf dir am besten das buch von erhard werner -simson roller schwalbe- da steht alles drin über motorendemontage, anfertigung von spezialwerkzeugen usw.
richte dein motorle selber, z.b. zündung demontieren-markieren, ..., mach eine menge bilder und notizen während der demontage, das geht schon. die demontierten teile am besten baugruppenweise und bezettelt in gefrierbeuten, obstkisten usw., das hilft dir dann beim zusammenbau ungemein. das geld, das du jetzt in die werkstatt tragen würdest investierst du dann halt teilweise in werkzeug, aber das kann man ja immer wieder brauchen. bei der demontage unbedingt darauf achten dass alles leicht auseinandergeht, nur nix mit gewalt auseinanderkloppen. erst gestern abend um halb neun kam ein 17-jähriger restaurateur mit einem untem an den gehäusedichtflächen des motors total verschlagenen motors, teilweise 4-5mm vom alu weggeschlagen, wir haben den motor dann erst mal auf die werkbank gelegt und innen im getriebe erst mal alles mit benzin ausgewaschen und siehe da, was kommt zum vorschein - noch 2 schrauben die den motor zusammen gehalten haben. also-wo immer dreck ist, opfere ein bisserl benzin und reinige alles.
noch ein kleiner tipp zum werkzeug-keinen 9-teiligen schraubenziehersatz um 5,99 euro oder so kaufen, die taugen höchstens um die rotzbollen aus der nase zu holen. kauf dir lieber einen 5-teiligen satz für 25 euro, da hast du dann wirklich was davon.
wenn du selber alles zerlegst, ist so ein zusammenbau nicht schwer, wir reden hier nicht von 1000ccm vierzylinder viertakt hochleisungsmotoren, sondern von einem normalen einzylinder zweitakt mopedmotor, also keiner großen sache wenn man mit sauberkeit und akribie arbeitet.
sammler hat vollkommen recht, wenn du an eine reparaturanleitung kommst wird das ganze nochmal einfacher, mach hinne, das geht schon.
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Wolfe

schon eher du mich, oder hast du auch Gedächtnislücken? Aber was soll´s, du warst, bist, und bleibst der größte Ost-Bike Kenner aller Zeiten.
Ich muss morgen arbeiten, hau mich jetzt auf´s Ohr, jetzt kannst du schreiben was du willst, eine Antwort kommt frühestens morgen Abend. Gute Nacht :x
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@S51-Freak
So lange du keine Ahnung von den persönlichen Nachrichten des Terraners an mich hast wäre es klüger den Bach flach zu halten.
Oder hast du etwa Kopien davon?
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Wolfe

Terraner bist du jetzt eingeschnappt weil ich dir wegen deinem Treffen keinen Zucker in den a**** blase oder weil ich du in deinen niveaulosen (richtig geschrieben, schau nur!) persönlichen Nachrichten auf deine damischen Anfeindungen kontra kriegst.
Naja, schließlich und endlich auch egal, nach deinen tollen persönlichen Nachrichten innerhalb der letzten Stunde kann ich dich eh nicht für ganz voll nehmen, sondern eher für einen verzogenen pubertären Buben.
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Wolfe