Ich komme aus oppershofen wenn dir das was sagt : )
Sind eigentlich soweit richtig zusammen gesteckt.
Von wann bis wann geht das treffen ? Und wo ist es genau?
Beiträge von Tommy0295
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Hallo,
Ich hatte ein Problem mit meiner (E) Zündung. Ich bin stehen geblieben mit dem Moped - Einfach so - Daheim sprang es immernoch nicht an und ich konnte keinen Fehler erkennen. Zündfunke war da(hab auch die Spule und den Geber durchgemessen) und Vergaser war auch in Ordnung. Ich hab dann halt in meiner Verzweiflung den Geber gewechselt (bzw. neue Grundplatte). Danach ging der Motor immernoch nicht an.
mit der Bohrmaschine wurde herausgefunden, dass das alte DDR Steuerteil zwar noch einen Zündfunken liefert, aber nur im sehr niedrigen Drehzahlbereich.
Daraufhin hab ich mit ein neues Steuerteil bestellt -> Eingebaut -> Motor startet -> Nach 20 Sek. war das Steuerteil tot und gar kein Funke mehr da.
Da die Lager schon sehr abgenutzt waren hab ich den Motor zum Reggen weggegeben und hab auch darum gebeten die Zündspule zu wechseln. Neues Steuerteil noch dazu, aber hat nichts gebracht. Steuerteil war wieder im Eimer.In aller Verzweifelung hab ich mir dann eine Vape Zündung zugelegt. Hab sie eingebaut und siehe da -> der Motor springt an und geht nach 3 Sek. wieder aus. ABER: Die Zündspule/(Steuerteil?) der Vape ging nicht kaputt. Funke war noch da und der Motor lässt sich immernoch starten. Aber halt nur für 3 Sek.
Kann es sein, dass die Vape Zündung sowas wie eine automatische Abregelung hat, bei zu viel Spannung?
Das Massekabel hab ich extra noch direkt an den Lima Deckel geschraubt, damits näher an der Grundplatte ist.Habt ihr vielleicht eine Ahnung warum das so ist??
Ich glaube langsam auf diesem Motor ruht ein Fluch
Grüße Thomas
Fahrzeug : S51 Enduro
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Meint ihr eine vape zündung würde das problem lösen?
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Ich vermute es. Hatte den motor bei tacharo zur regeneration... Er wird die Kabel denke ich richtig gelegt haben
Und ne neue spule hat er auch verbaut.Meinst du das Steuerteil kann durchbrennen wegen einem Kabelbruch von dem roten bzw. blauen Kabel?
Ist es eventuell sinnvoll eine Vape Zündung einzubauen? Ist die besser als die originale E-Zündung?
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Ich verstehe die Welt nicht mehr. Soeben hat sich das 4. Steuerteil verabschiedet.
Ich habe alle Kabel vom Zündschloss entfernt, die Batterie rausgenommen. Sodass nur die Zündung am Moped verkabelt war. Hab die 31 vom Steuerteil und die 1 von der Zündspule zwischen den Limadeckel geklemmt.
Anschließend lief das Moped wieder ne halbe Minute und das Steuerteil hat wieder den geist aufgegeben.
Hat jemand noch ne Idee?
(bis jetzt probiert: Geber, Ladespule, Zündspule, Steuerteil... , Verkabelung)Grüße Tommy
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Hallo,
Ich habe das Problem, dass mir immer das Steuerteil durchbrennt nachdem das Moped ca 20 sek. gelaufen ist.
Ich habe schon die Spule ausgetauscht, die externe Zündspule und schon 3 Steuerteil verheizt.
Als einzige Fehlerquelle bleibt nun noch die Verkabelung. Ich habe mal irgendwo gelesen, dass es besser sei irgendwas direkt mit dem Motor zu verbinden, da der Weg durch den Rahmen manchmal zu viel Widerstand hat.
Welche Massekabel müsste ich dann direkt zum Motor ziehen?Liebe Grüße Tommy
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Hmm.. Ich bin mir nicht sicher ob es genau diese ist bzw ob es noch andere spulen gibt mit dieser textileinlage aber ich schicke euch morgen ein bild
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Hallo,
Folgendes: Vor einiger Zeit war meine Zündspule meiner S51 E (auf der Grundplatte) kaputt -> Also sie hatte keinen Durchgang mehr.
Dann bin ich zu einer Werkstatt gefahren und die hat mir eine neue eingebaut. Und zwar hat die irgendein Textilgewebe außen dran ( http://www.zweiradteile-shop.d…-textil-8306-8-110-2.html --> So wie da) . Nur steht da als Bezeichnung 8306.8 aber auf meiner Grundplatte steht die Bezeichnung 8305.2 .
Mit dieser neuen Spule bin ich ca 200 km gefahren dann ging das Möpp einfach aus. Weiß einer ob diese Spule zu Problemen mit der E-Zündung führen kann, zumal ja noch in dem Link drin steht, dass sie für U-Zündung gedacht ist.
Ich habe jetzt nämlich schon 2 Steuerteile verheizt ( Die scheinen immer wieder durchzubrennen).Grüße Tommy
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Hallo,
Weiß jemand wo es einen vernünftigen Kabelbaum für eine S51 E gibt bzw. welcher Baum/Schaltplan entspricht dem Enduromodell?
Grüße Tommy
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und wie nun letztendlich?
Also ich hab halt mit dem Schraubendreher fester gedreht als ich es dieser zierlichen Madenschraube zugetraut hätte ( Hab auch den ersten Gang eingelegt und den Reifen festgehalten damit sich der Kupplungskorb nicht mitbewegt )Und die neuen Schrauben haben dann netterwese auch einen Inbus, da kann man dann mit mehr Kraft drangehen als an so einen popeligen Schlitz.
Hmm, Gibt es diese Madenschrauben auch als Inbusausführung?
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Moin,
Wenn ich versuche in die Gänge 2,3,4 zu schalten dann bleibt der Schalthebel andauernd oben hängen und ich muss ihn mit dem fuß einen kleinen stups nach unten geben. Hab dann mal den Seitendeckel abgebaut um mehr in Erfahrung bringen zu können. Hab aber keinen Fehler gefunden -.- --> Die Rückholfeder vom Schalthebel muss ja noch i.O sein weil er vom 1. Gang wieder zurückfedert und der innere Schalthebel bleibt auch soweit ich das sehen kann nirgends hängen.
Weiß jemand woran das noch liegen könnte
Grüße Thomas
Habe gerade noch ein paar Bilder gemacht. Vielleicht erkennt ihr da ja was... reibt die Schaltklaue eventuell an diesem Bolzen vom Rasthebel, der da in den Motorblock geht?
(Fotos sind gemacht, wenn man den Schalthebel nach oben drückt und er dort hängen bleibt)
http://imageshack.us/photo/my-images/826/20120712141510.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/832/20120712141433.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/405/20120712141413.jpg/
