Beiträge von Fricke

Hallo,
ich bräuchte ein wenig Schrauberhilfe bei meiner S51 Unterbrecher.
Das ist mein Problem:
Sobald Ich ein Stück fahre, und dann etwas mehr Gas gebe und ich in einen höheren Drehzahlbereich komme, fängt sie an zu stottern, es gibt teilweise gar keine Leistung, oder es gibt Fehlzündungen (teilweise auch alles auf einmal). Sobald sie warm ist, springt sie nur schlecht bis gar nicht an. Insgesamt ist so nur noch eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 50km/h möglich, wobei die Leistung nach längerer Fahrt deutlich abnimmt. (Einmal stotterte sie nach einer 8
km Fahrt nur noch)

Sprit ist im Tank, und es müsste auch genügend Sprit durchkommen. Polrad und Grundplatte, sowie Zündkerze, Zündspule und Auspuff wurden erst vor kurzem erneuert. Des Weiteren wurde Der Vergaser mit Ultraschall gereinigt und neu eingestellt.

Meine Überlegung ist daher das der ZZ falsch eingestellt ist, allerdings kenne ich mich damit ich so gut aus, das ich versuchen würde ihn einzustellen, bzw. es auch etwas anderes sein kann.

MfG
Fricke.

Nein, hab die S51 erst seit gut einem Jahr und da war von Anfang an der MZA Auspuff dran.
So laut ist sie gar nicht.

Ich mache morgen mal einen Lautstärke-Test, wenn ich richtig aufdrehe im Stand, und messe mal mit wie laut sie wird.
Wenn sie den vorgeschriebenen Wert nur leicht übersteigt, muss es passen.

Anschweissen ist eher schlecht, da ich nicht schweissen kann. -.-

Nein das ist nicht bloß ein Gefühl, sonder wenn ich vorher an einem Berg in unserer Region gefahren bin, bin ich nach langer Beschleunigungsphase auf max. 50km/h gekommen. Nun komme ich bis auf 60km/h nach geringer Phase.
Allerdings scheint die Endgeschwindigkeit etwas geringer zu sein.

Ja das mit den Blauweißen ist das einzige was mich stören würde.

Aber von einem Leistungsverlust spüre ich nicht unglaublich viel. Allerdings habe ich jetzt den gefühlten Anzug eines TDI, vorallem am Berg!

Sollte ich also einen neuen Auspuff einbauen? (Diesmal kein billiger MZA Nachbau)

Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Auspuff (S51): Mir ist das Endrohr herausgebrochen. Macht es etwas ohne Endrohr zu fahren, abgesehen davon, dass die Maschine jetzt insgesamt lauter ist?

Die Batterie war alle.
Achso... aber warum ist das dritte Kabel nicht angeschlossen?

Aber kann das nicht funktionieren der Blinker nicht durch eine defekte Bremslichtspule hervorgerufen werden?

Also bei laufendem Motor funktioniert sowohl Bremslicht als auch Frontlicht?!
Habe nochmal geguckt wann eine Spannung anliegt: Habe ich beide Sicherungen drin, messe ich an direkt an der Batterie keinen Strom.
Habe ich nur jeweils eine Sicherung drin, und setze das Messgerät dort an wo die Sicherung ist, d.h. eine klammer oben eine unten, messe ich eine Spannung?!
Kann es also nicht doch an den Sicherungen liegen?

Aufgrund der vielen Kurzschluss-Beiträge habe ich mich noch einmal auf die Suche begeben, diese war allerdings erfolglos.
Allerdings ist mir aufgefallen das die Batterie wieder Spannung hat, jedoch besteht bei eingesteckten Sicherungen weiterhin das Problem des Ausgehens des Ladegerät, bzw. das nicht funktionieren der Blinkanlage.

Des Weiteren fiel mir auf, das meine Zündspule 12V aufgedruckt hat, obwohl die restliche Anlage nur 6V hat. Ich vermute mal da hat der Vorbesitzer eindeutig gepfuscht, da ein ebenfalls ein defektes Polrad/Grundplatte, als auch Glühbirnen verbaut waren. Die Zündspule weist 3Kabel auf, von denen jedoch eins vor der Batterie aufhört.

Irgendwelche neuen Ideen? Kann das ganze nicht auch durch zu tiefe Ladungsentnahme geschehen?

Hmmmm also ich hab nochmal alles überprüft, konnte aber nichts finden!
Mittlerweile scheint meine Batterie komplett den Geist aufgegeben zu haben, da ich überhaupt keine Spannung mehr messe.

Hmja hab schon geguckt, konnte aber keinen Fehler finden.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass das Ladegerät nicht läd, wenn die beiden Sicherungen drin sind!

Hallo,
ich hab ein Problem mit meiner S51 Unterbrecher:
Mir ist soeben die letzte Original Sicherung durchgebrannt, daraufhin hab ich andere Sicherungen eingebaut, welche allerdings auch 8A haben. Allerdings geht jetzt die gesamte Elektrik nicht mehr: Blinker Hupe.
Hab auch schon versucht die Blinker über Lichtmaschine im Stand laufen zu lassen... funktioniert nicht. -.-

Irgendwelche Ideen?

MfG René

Also ich habe mittlerweile die Vergaserdüse gereinigt und die Teillastnadel auf 2 gehängt!

Nach der Testfahrt ist mir aufgefallen das sie nun besser auch im unteren Drehzahlbereich zieht und vom Geräusch her etwas tiefer geworden ist.
Allerdings hat sich mein Problem nicht behoben und sie ruckt immernoch ab spätestens 55km/h!

Edit: Die Zündung konnte ich nicht überprüfen da ich keinen Polrad-Abzieher besitze und es ohne gar nicht versuchen wollte!

Also ich habe hier im Forum gelesen das es bei Bilig-Zylindern dazu kommen kann das diese ab bestimmten Drehzahlen im Zylinder "flattern" und es daher zum Leistungseinbruch kommt!
Wäre das bei mir auch denkbar, trotz der geringen Laufzeit der Zylinder?

Also ich weiß das es im 3.Gang bei hoher Drehzahl auch vorkommt!
Gut ich werde mich mal am Vergaser/Zündung versuchen und hoffen das es dadurch besser wird!