ja der René macht schon gute Arbeit, ich kenne ihn auch persönlich. Der hat Ahnung egal ob 1er Schwalbe oder S53 und Motoren macht er auch super. In seinen neuen Laden war ich noch nicht, aber bei der nächsten Reise in den Westen werde ich ihn mal wieder besuchen.
Immer dran denken er macht das Hauptberuflich und zahlt Steuern und Sozialabgaben.
(für die S 83 zählt die ECE Regelung 40 )
Hallo Frank,
also doch ein Abgasgutachten für die S83 mit 81 Km/h Zulassung ??
Gruß
Frank
liege ich da jetzt falsch, die dachte immer das geht bei den S83 nicht, weil man doch ab Bj 89 ein Abgas Gutachten braucht.
von einer TS
vielen Dank für den Link
Gruß
Frank
Weiß einer von euch wo man Kolbenringe ( Kolben) für eine 50er Suzuki BJ 1979 herbekommt ??
Gruß
Frank
ich würde den Rahmen auf den Ständer und vorne auf einen Klotu stellen und das ganze auf drei Paletten. Dann hasst du optimale Arbeitshöhe.
Na dann wünsche ich euch viel Spaß und wie immer gespannt auf eueren Bericht. Mit dem Wetter, ihr seit spät dran, ich drücke euch die Daumen 
Also gute Fahrt und packt einen Kondensator ein. 
Der Eremit meint Sprit ( Benzin ), da war nur der Daumen zu dick oder die Tasten zu klein
Das hatte ein Kumpel vor 30 Jahren mit seiner KS50 auch, der hatte es auch drauf ein paar Runden rückwärts zu fahren. Das lag aber an seiner total ausgelutschten Garnitur.
besser sind noch die Mails die nach Auktionende komen, wenn man in den letzten Sekunden nicht weiter macht. Nach dem Motto " der Meistbietende ist zurück getreten "
da könnte ich immer die Hasskappe aufsetzen und dann sechs Wochen Später das selbe bei den gleichen Artikel. Aber so ist die Welt halt und jeder ist sich selbst der Nächste.
Schönes Wochenende und nicht aufregen 
Frank
Es liegt aber oft an der sehr schlechten Oberflächen Qualität der Hohlwellen.
Die Linke Hohlwelle war gerade mal 1000 km dicht und die rechte ist von FEZ und hat innen eine super Oberfläche, nur leider immer noch einen Außendurchmesser von 21,7mm der in einen 22 Simmering abdichtet.
da wird dein Schaltgestänge gegen das Trittblech kommen, das Schaltgestänge anders einstellen.
