Dann gib doch mal nen tip ab hier wie man sie am besten Wechselt!!!! Sei nicht so Sparsam mit deinen Infos
ich hab an 2 Lagern 1std gewürgt und geflucht
Geduld brauchste schon fluchen ist normal bei der Grütze 
Ich nehme eine Gewindestange zum reinziehen.Von außen nach innen. Innen noch eine Nuß drauf, damit die Hülse platz hat
Buchse ein Stück rein, dann die Hülse reinzwängen Gewindestange durch (Nuß innen U-Scheibe außen)und dann zusammenziehen.
Schwingenlager und Bolzen mache ich immer neue rein, kostet bei AKF keine 10Euro.
LINK
Das wird noch ein schöner Batzen Arbeit
Viel Spaß beim Aufbauen 
Zum vorspannen bräuchte man einen Anschlag für die Feder 
Der ist bei S50/51 nicht vorhanden 
Ladeanlage und Zündung sind unabhängig voneinander.
Zündfunke sollte trotzdem kommen.
Mach doch erstmal den rechten Deckel vom Motor ab( den wo der Tachoantrieb dran ist).
Dann kannst du sehen,was für eine Zündanlage verbaut ist
Hier kannst du alles nachlesen
auch wie überprüft und eingestellt wird.
Ja, genau zwischen den Federringen die Plastehülsen und da ich zu faul bin
die Stoßdämpfer zu zerlegen , wird das wohl auch so bleiben 
kurzes Update
Hauptständer und Bremshebel sind montiert
Fußrastenträger, Blinkgeber und Zündspule sind auch dran 
Kratzer Mir ist heute der Hauptrahmen umgekippt direkt auf die Motorpratzen
glücklicherweise verschwindet der Kratzer im Herzkasten 
(wird aber vorher ausgebessert)
Motorlager und Schwingenlager sind jetzt drin und alles lackierte zusammengeschraubt
Ist mit Spraydose lackiert 
aber nix aus´m Baumarkt.
Schwarz als Grund und dann 2x Klarlack
schlusslichtdrossel hat aber eigentlich wenig mit dem bremslicht zu tun, außer wenn die schlusslichtdrossel nen kurzschluss zieht.
Warum? 58 und 54 gehen über die Drossel.
Ist egal, wichtig ist, dass es eine Doppelbücke ist in der Klemmleiste.
