Beiträge von Kolbenklopper

Auch mal mitsch..... möchte.

Der BVF ist 1990 bei der Einheit zerschlagen worden. D.h der Hersteller wurde wohl Systematisch klein gemacht. Deswegen ist Simson auf Bing umgestiegen. Nun der Motor ab 1991 hat andere Steuerzeiten und ist für den Bing gebaut worden. aber die 60km/h Motoren nicht, deswegen sollte dort ein BVF dran. Und aus meiner Erfahrung, die nun aus zig Mopeds und aus vielen Bastelstunden und Reparierungsstunden besteht, muss ich sagen, der BVF der für diesen Motor und dieses bestimmte Fahrzeug gebaut wurde macht keinerlei probleme. Mir ist schon klar das der Bing als offizielles Ersatzteil für Simson geführt wird, doch neigt der Bing, bei falscher einstellung dazu, den Motor zu Überströmen, andererseits läuft er aber zu Fett. Das ist nur ein 1/4el umdrehung zwischen hop oder Top. bei dem BVF sind dies ca 2 Umdrehungen. Also sollte den Bing wirklich nur jemand Montieren, der mit dem Motor fühlen kann.

Das ist meine Meinung dazu.

Glück auf!

Marko :smokin:

jetz zerreisst euch!

Soo leute!!!

Mein Geschäft ist ab Montag den 23.11.2009 Geöffnet!!! Für die ersten Kunden gibt es eine überraschung!

Als Grosshändler stehen mir MZA und FEZ zur verfügung!

Öffnungszeiten:

Montags 17-30-19:30 Uhr
Mittwochs 17:30-19:00 Uhr
Freitags: 15:30-16:30 Uhr

und nach Telefonischer vereinbarung!

Tel 0231 79 00 516

Leostr. 10
44225 Dortmund
Klingeln bei Schäfer

Die Ersatzteile müssen bei mir Persöhnlich bestellt und abgeholt werden!

Verschickt wird nichts!

Glück auf!

Marko

Wie, welches teil wo wegschneiden?

In dem Kettenschlauch ist eine fügrung für die Kette. Da das alles etwas enger ist nimmt man oder auch Frau einen Draht, zieht den durch den Schlauch, bindet anschießend die Kette dran und zieht. Aber nicht zu weit sonst haz man oder Frau die ganze Kette durcdhgezogen und man oder Frau fängt wieder von neuem an. Anschießend die Kette mit dem Schl0ß zumachen. Spannen und Fetten nicht vergessen, iss wichtig, sonst sind die Finger nächstes WE wieder Ölig!

Hoffe ich konnte helfen!

Glück auf!

Marko

Ws gibt noch eine andere alternative. Kostet nur 2-3min mehr Zeit!

Zwei neue Gehäusehälften kaufen und alles umbauen. Ist etwas kostspieliger aber dafür ist wieder ales im Origiginal zustand!

Glück auf!

Eigentlich wollte ich ja schon ab dem 2.11 geöffnet haben. Aber das FA ist ma wieder angsamer als eine Schnecke. Vieleicht ne Turboschnecke oder so! Ich muss da wohl morgen ma anrufen, damit ich da ein bissl druck hinter setzen kann. Kann ja nicht angehen, das mir die Tür eingerannt wird und ich nix verkaufen kann, iss ja immerhin auch deren verdienst, wenn ich was verkaufe. Oder die wollen das ich im ersten Jahr ein sattes minus einfahren. Ich melde mich sofern ich was höre.

@ Svum: Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme antworten. Einfach mal drauf los Basteln, wenn irgendwas mal nicht klappt oder sich Teie verabschieden sollten, hier ne meldung machen, sind bestimmt irgendwelche user da, die noch die passenden Teie zu Hause haben. Mit der Sandstrahlpistoe habe ich ma jemanden auf der Boot Düsseldorf kennen gelernt, der hat extra eine entwickelt, für Kompressoren die die meisten Heimwerker benutzen und mit wenig Druck auskommen. Muss ma schauen ob ich den Werbeflyer noch finde.

Gück auf!

Marko

Da hat aber einer grobe gewalt angewendet. Ich ziehe die immer mit dremo 15 nm an. Ich weiß, das das etwas viel ist aber habe nie Probleme gehabt das die sich lösen oder undicht werden. Aber unetn rausreissen, ist mir dabei noch nicht passiert. Also immer schön langsam und vorsichtig festschrauben. Die neuen löcher vorsichtig mit nem Gewindeschneider neu einschneiden. Dazu schön das Kurbegehäuse mit Papier ausstopfen. wenn Späne in das Gehäuse fallen, machse dann mit Motor zeregen weiter.

Glück auf!

Marko

So,

warum soll das Jahr so aufhören, wie es angefangen hat!

Seit ca 1 1/4 Stunde ziert eine hübsche Beule den inken Kotflügels meines Autos. Dem Erfinder der Rückfahrwarner sei Dank. Die haben woh bei dem Golf nicht funktioniert, aber dasw krachen hat er dann gehört. Was lernen wir daraus. Auf die Technik kann man auch sch........ . ES geht nix über das eigene Auge. Naja jetz steht der Wagen dann nächste Woche in der Werkstatt neben dem Bulli. Muss man sich heutzutage schon ein 3. Fahrzeug zulegen?

Glück auf!

Marko

Hi Leutz

FOXX, qwie kann bei dem Vater was vernümftiges bei rumkommen?

Herzlichen Glückwunsch!

Kindersitz gibts demnächst bei mir! (Aber nur bis 20KG)

@ Heba , ich habe seit etwas mehr als einer Woch UBUNTU auf dem schwächsten Rechner, macht eigentlich einen guten eindruck, bin aber noch nicht überall hinter gestiegen.

Glück auf!

Marko

Ich werde versuchen gegen 17:00-17:15 da zu sein. Ich will hoffen, das meine blaue Maus keinen aufstand macht. Bin ich ja seit letztem Oktober nichtt mehr gefahren.

Bis denne

Glück auf!

Marko

In solchen fällen, meine vorgangsweise. Motor läuft wie einsack nüsse. Erstmal Vergasergrundeinstellung. Dann warm fahren. Wenn aus geht Standgas etwas höher. Läuft sie unruhig, alles absprühen, Vergaserflansch, luftansaugung, Zylinderfuß, Zylinderkopf. Reagiert sie nicht. Vergaser Reinigen, Schwimmerstand einstellen, mit Kompressor durchblasen. Immer noch keinen Erfolg, Anderen Vergaser Montieren. (Vom Kumpel oder einer, von dem man weiß, das er funktioniert. Immer noch kein Erfolg? Öl ablassen. Limadeckel und Getriebedeckel runter. Jetzte die beiden Simmeringe einsprühen. Isses das auch nicht? Vergaser auf einem lauffähigen Motor bauen und schauen, wie der funktioniert. Läuft der Richtig, stimmt was mit dem Motor nicht. Bis dahin sollte der fehler jetzt aber einzugrenzen sein. Setzt natürlich voraus, das ein bekannter das gleiche Moped hat. Zum Thema 16 n1-8 oder 11. Es sind zwei verschiedene Motoren. Der S50 ist ein Quadrathuber, der S51 ein lang Huber, deswegen auch mehr drehmoment. Deswegen kann man einen n1-8 auch nicht genau auf den 5xx einstellen. Die Ingineure haben sich seinerzeit was dabei gedacht, das dort andere Vergaser verbaut wurden, die Luftbohrungen sind anders! Ich hatte auch mal nen S51 mit 60ccm mit nem -8 den habe ich auch nicht richtig zum laufen bekommen, obwohl ich weiss das der Motor neu überholt war und wer den gemacht hat!

also viel spass beim suchen.

Der Klopper

@ Timster, Nippel hab ich da, kannste sofort haben. Die Bolzen für den Vergaserflansch sind im oäckchen was schon an der Post leigt und morgen abgeholt werden möchte!

@ Heba, sach ma bisse nich etwas unverschämt, in Suhl bastelst du nen ganzen abend am Moped und hast noch nicht mal nen Bier bekommen, un d hier schreisse gleich wegen son paar Kupferwürmer nach ner Wurscht! Ich glaub es ja nich!

Glück auf!

Marko

@ Timster, soweit ich das in erinnerung habe ist der Starter und der Zug, der gleiche wie bei dem BVF, nur der Gaszug ist anders, oder hast du die Züge vertauscht?

Glück auf!

Marko