Beiträge von hsv100

Schlüssel 1oder 2 mal rum und es leuchtet nichts.
Motor gestartet Alles geht außer die Bilker blinken nicht sondern haben dauer Licht.
Das Problem war schon öffters,Letzte Woche ging alles super.Bis vor kurzem das Problem wieder auftrat.

Moin!

Es ist eine

Hier noch Bilder von der Verkabelung. Zündung PVL

Hier zusehen das schon jemand vor mir das Zünschloß gewechselt hat

Hat ja bis jetzt alles funktioniert ,aber da jetzt beim Zündschlüssel rumdrehen kein Licht mehr angeht und die Kontrollleuchte für Leerlauf nicht mehr angeht bin ich am grübeln

Hoffe mann kann auf den Bilder alles wichtige sehen

Meine Frau fährt damit immer zur Arbeit,wie auch heut(2km hin und 2 zurück) reicht das aus um die Batterie immer zu laden?(mit Licht)
Eben einmal getreten und sie sprang an.Licht geht nur Blinker blinken nicht (beim Schalter betätigen dauerleuchten des Blinkers).

Habe jetzt die Batterie mal mit einer Glühlampe getestet und sie hat die 20sec ohne Probleme geleuchtet.(dann Lampe wieder abgemacht)
Wenn ich den Zündschlüssel rum drehe sollte die Lehrlaufleuchte leuchten .Macht sie aber nicht.
Habe am Kabel was von der Batterie kommt an de Verteiler mal das Voltmeter angeschlossen.
Kommen 12,6 Volt an- dann habe ich den Schlüssel gedreht und schon ist die Voltzahl auf 0 runter
Kann da was mit dem Zündschloß sein?
Ich weiß jetzt nicht wo ich da ansetzen soll.
Habe den Stromlaufplan mir mal ausgedruckt.
Wenn ich den Zündschalter auf 1 stelle müsste Strom an der Klemmleiste 15 anliegen richtig? und Hupe -wenn ich auf Schalter 2 mache müsste Tachobeleuchtung gehen
Dann werde ich morgen mal Klemme 15 am Zündschalter kontrollieren.

Ja.werde es so probieren.
Hab mein Vater gefragt der hat auch schon an Simson Motoren gebastelt.
Er sagt das ist kein Problem,das bekommt man leicht runter.
Werde die Sache nach Weihnachten mal machen.
Noch eine Frage ich habe 2 verschiedene Dichtungen für die Vergaserwanne.Eine aus dem Gummi und so eine Art Kork.
Welche soll ich da besser nehmen?

OK. Wird konntrolliert.

Zitat von vize

oder du zersägst dir n alten Kupplungskorb und bastelst was

Kann man den Kupplungskorb schweißen?
Dann könnte ich mir so ein Halter bauen.

Super kann ich mal ausprobieren.
Habe heute die Viton Wellendichtringe bekommen?
Und neue Vergaserdichtung (sah auch nicht mehr gut aus.)
Dann werde ich mir noch was basteln und das Primärritzel festzuhalten.
Bei der Elektronikseite kann ich doch nichts verstellen beim Ab und Anbau oder? (PVL)

Ok.Dann werde ich die beiden Simmeringe vorn ersetzen (Primärritzel und hinter der Grundplatte ).
Dann schau ich mal ob sich was verändert.
Weil ich auch über die Luftgemischschraube den Vergaser nich gut einstellen kann. (Oder lässt).

Muss ich nachschauen.
Aber bestimmt keinen der Sauber ist.
Den Vergaser habe ich jetzt 2 Jahre und hat ca. 1000 km gelaufen.

Kann ich vorerst noch was machen damit er sich bei Vollgas nicht verschluckt oder ausgehen will.brauche das Moped jeden Tag.
Dichtungen und Simmeringe bestellt.
Kann mal die VPL Zündung auch überprüfen?

Danke erstmal für eure Tipps.
Hab den Vergaser gestern wieder eingebaut.
Heute noch eine Probefahrt gemacht . Also Standgas hält er nach meiner 20km fahrt mit anhalten zwischendurch.
Aber 50-55 km/h sind ok,wenn ich Vollgas gebe verschluckt er sich und will Tot gehen.
Nehme ich Gas wieder weg fährt er wieder weiter.
Woran kann das liegen?
Also mit Voll Gas aufreißen is nicht.

Ölen tut der Krümmer auch ganz schön.
Wenn ich links Öl abgelassen habe und den Deckel abhabe ,muss ich dort auch wieder eine neue Dichtung nehmen?

Was und wo bekomme ich den richtigen Simmering her? Worauf muss ich achten

Wo kann ich den linken Simmering finden?
Ist es zu sehen ob der defekt ist.und wie könnte man den am schnellsten wechseln.
Warum hat der Simmering Auswirkungen auf das Standgas oder das er kei Gas annimmt?
HHab eben noch ne neue Vergaser Dichtung bestellt. (Für die Wanne) Sah auch nicht mehr so toll aus.