Beiträge von Dritty92

Falsches Unterforum !

Daten wären nicht schlecht !
( Zündung,Motor,Vergaser,Zündkerze und das Zündkerzenbild)

Nach 25km ist sie definitiv warmgefahren.

Kannst du sie nach 5 Minuten wieder normal starten ?

Ja die neuen Fordmodelle gefallen mir recht gut

Nach deren Ausbildung dachte ich an einen Focus 5 Türer Limosine, mit Diesel und großer Maschine

Stop ! Kettenkästen sind nicht gleich !

Er verschluckt sich, heißt der Übergang zwischen Teillast und Volllast ist nicht ordentlich ausgeglichen.

Ursache könnte eine falsche HD im Vergaser sein, falscher Schwimmerstand und falsche Nadel oder falsche Nadelstellung.

1) Falsche Zündkerze 260er Isolator muss da rein!
2) Schwimmerstand passt?( Senfglasmethode)
3) lehrlaufschraube eventuell ausgeleiert ?
4) Falschluft ?

Zitat von schreggl

Vielleicht ist er ja Politiker?

Große Düse= Mehr Luft nötig um Gemisch zu erhalten = extremer Spritti

Richtig ... Nur das gemisch war fetter

Ganz einfach: Du hast eine Verbindung gelöst, wo der schwarze Dichtring sitzt. Dieser war voll mit Olkohle etc. Hat sich also zugesetzt und jetzt ist Ölkohle und Dreck weggebrochen und alles wird lauter weil undicht.

Ist aber ein 50er !
Falschluft beseitigen ! düsenset für den bvf kaufen 70 -75 und dann einstellen nach Anleitung.ich gebe immer etwas stosweise gas bevor ich losfahre. Dann wird nochmal der Zylinder durchgespült und los gehts ...

Nein. Einfach nein.

Du kannst an deiner S51 den BvF 16N1-11fahren oder den BvF 16N3-4 oder einen Bing. Das sind die 3 richtigen.

Andere Vergaser würde ich nicht fahren.
Ansonsten empfehl ich dir, wenn nicht schon getan, Infos zu holen zu den oben genannten Vergasern, googlen hilft wunder.

Eine Reperatur deines alten Vergasers wäre zudem billiger als ein neuer.

Ich weiß nicht, welche Spulen zur Zündung, Licht, Lade gedacht sind. Einfach alle messen. Wiederstand darf nur nicht ins unendliche wachsen.

Kannst du warm die Wiederstandswerte der einzelnen Spulen messen ?