Erst mal was für S51 B ist es ?
Was für eine Zündung ist verbaut ?
Hast Du mit geladener Batterie gemessen ?
Was für Glühobst ist verbaut ?
Was für eine Batterie ?
Beiträge von SIMSON-Fan
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Die meine ich, aber sicher das es die richtige ist und diese auch ok ist ?
Oder sollte irgendwer mal die Lichtspule gegen ein 12V getauscht haben ?
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Wo ist die Rücklichtdrossel versteckt?
Das Messingfarbene Ding hinter dem Zündschloß bei der S51
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Richtig Lesen
Nur als Frage hast du eine Birne drin gehabt beim messen mit laufendem Motor?
Das ist kein Massekontakt am Tacho, dort ist eine Diode dazwischen und es kommt an beide Fähnchen jewals das + Kabel einer Blinkerseite. Masse bekommt der Tacho Normalerweise einfach über die Gabelbrücke >> Tachohalterung.
Wenn du dort ein Brücke rein gemacht hast, ist dann ein Kurzschluß einer Blinkerseite auf Masse.
Hab hier mal nen Bild schnell zur besser verständlichkeit bearbeitet.
Das Rücklicht war defekt.
Birne ausgetauscht und Spannung wenn die Simme aus ist auf Schalter-Stellung 4 gemessen: 6,8 V DCGenau richtig lesen: >>> Denn DC hat normalerweise am Rücklicht nichts zu suchen, es sei denn Zündschlüssel auf Parkstellung
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Da ist etwas falsch verkabelt, denn am Rücklicht kommt AC an und nur wenn der Motor läuft.
Schnapp Dir den passenden Schaltplan und klemm am Zündschloß neu an, aber die Ebenen achten, da vertut man sich schnell.
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Lichmaschineneseite Deckel runter und mal mit der Hand am Polrad drehen, dann wirst Du sehen ob da was schleift.
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Die Beleuchtungspflicht des § 17 Abs. 2a StVO gilt für alle motorisierten Zweiräder, also auch für Mopeds und Mofas (die gem. § 50 Abs. 6a StVZO mit einem Scheinwerfer für Dauerabblendlicht ausgerüstet sein müssen), nicht jedoch für Leichtmofas (Hentschel zu § 17 StVO).
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bleibt mal janz frisch jungs, wir wissen ja noch nicht was für ein Motor drinnen ist, wir können nur vermuten, also nicht gleich rausfeuern, dass er den falschen hat
wenn es eine S50 ist dann ist es der falsche.
wenn natürlich der Motor aus der S51 verbaut wurden dann ist der 16n1-11 der richtige.
War ja auch nur als Tip gemeint.
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magdeburger, lass dich nich verückt machen von den "Experten". Guck erst mal nach dem Auspuff und dann sehen wir. Der Vergaser geht übrigens ohne Probleme.
Wen meinst Du damit ?
Vorsichtig mit deinen Äußerungen.
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Für die S50, den Gaser von der S51? Wieso dies?
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Falscher Vergaser der ist für die S51
Du brauchst den 16N1-8
UND FEZ ist nicht so dolle, besser wäre einer von MZA
Übrigens ohne Gummimuffe bekommt die zuviel Luft.
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Zündzeitpunkt prüfen
Kompression prüfen
Auspuff prüfen, muss Stoßweise mit ein bisschen Druck im Abstand von 30-40 cm vom Endstück kommen.
ansonsten Vergaser nach Anleitung einstellen, ich hoffe das auch der richtige Typ verbaut wurde
