So grad gemeseen und nach den Druckstiften geguckt.
Federn: knapp 26mm
Kupplungspacket: 12mm
also eigentlich noch im grünen bereich, werden den einen millimeter evntl. mit unterlegscheibe ausgleichen.
Aber die druckstangen hab ich net, ich habe alles was ausgebaut wurde aufm weißen tuch, da ist nir die lange und die maden schraube ... kann das sein das der rest noch in dem langen stutzen drinn ist? oder fällt das beim kupplungspacket rasunehmen schon raus?
Hm ich dachte eigentlich das es nicht an der einstellung liegt, ich habe es erst nach anleitung eingestellt ->gänge gingen schwer rein
Dann so eingestellt das möp bei eingelegtem gang und kupplung net nach vorne weg fährt bzw. ausgeht --> kupplung rutscht.
Dann so das der kickstarter nicht durchrutscht (also vom durchrutsch punkt etwas zurück) --> gänge gehen net richtig rein ...
bin kuirz garage federn usw messen
hm okay dann stimmt das soweit! 4 Reibscheiben 3 Zwischenbeläge das ist alles vorhanden 
was kanns dann sein? Öl hat händler gemacht und sagt es ist das richtige, kanns ja schlecht nachprüfen, aber hab auch keins da zum vergeleich oder so ... aber da das prob auch vorher schon war würde ich öl auch ausschließen 
Aber mit den Stangen? Also ganz unten war eine lange stange, dann ist eine "stange" die madenschraube auf der einen seite und stange auf der anderen ... oder zälöht das nicht mit? das ist ne kurze ... mehr hab ich net :O
Hi, fahre einen S50 Motor. Wurde regeneriert, Problem bestand aber vorher schon. Nämlich das die Kupplung net richtig getrennt hatte.
Habe nun mit neuem Kupplungspaket versucht sie einzustellen. Das Problem ist aber:
- entweder lassen sich alle gänge gut schalten und die simme will auch net los fahren wenn man bei eingelegtem gang kupplung zieht --> dann ist der kupplungsweg (einkuppeln) minimal und bei selbst mittlerer drehzahl rutsch sie durch
- oder ich stell sie so ein das sie nich mehr rutscht, dann muss ich aber die gänge rein kloppen und das geht auch nur mit genügen drehzahl ...
habe sie grad aus einander gebaut, sieht alles ganz okay aus, wie viele Scheiben kommen denn zwischen die kupplungsbelege? sind es insgesamt 3 oder 4? habe zwei verschiedene explo zeichnungen gefunden einmal mit 4 und einmal mit 3, bei der ersten wurde noch eine metallplatte zwischen die oberste kupplungsscheibe und dem oberen teller mit der einstellschraube gelegt. Des weiteren meinte mein Opa das iwo zwischen den kupplungsstiften eine kugel in der mitte seien müsste (er war sich sehr sicher) aber da war keine ... das hätten die doch beim regenerieren gemerkt oder?
Bin grad etwas ratlos weil ich daran schon ewig rum mache
