Die Kerze ist bei mir aber noch nie kaputt gegangen, sollte ich trotzdem nen andren Stecker verwenden?
ne, musste nicht. ich fahre auch schon seit 20 000 km mit dem 1K ohm stecker bei meiner vape und hab bis jetzt nur einmal die kerze gewechselt 
und ich hab auch sonst keine probleme gehabt 
also muss nen bisschen schneller gehen, als gewohnt. ich habe aoa2 und da ist untenrum bei mir nicht so dolle. aber durch das kleine ritzel gleicht sich das wieder aus, da ich schnell auf hohe drehzahlen komme. bei ca 6000 umdrehungen hab die höchste leistung laut diagramm. aber wenn man sich nicht verschaltet und etwa weiß, bis wann man hochziehen kann, ist das ne super sache. ich finde den übergang und den kraftanschluss gut. ich habe da kein leistungsloch beim schalten
mfg micha
naja, der normale almot 60er mit einem 2 ring kolben und noch das grundmaß
ich denke aber soger, dass die heutigen zylinder nicht schlecht sind, nur die kolben sind nicht so dolle, außer wenn sie bearbeitet wurden^^
ich will noch meine alten ddr zylinder i- wo ausschleifen lassen, aber noch hab ich zu viel anderes zeug´s um die ohren^^
mit dem setup, dass ich jetzt verbaut habe, hab ich mal im 4ten gang das limit ausprobiert, aber noch 15er ritzel verbaut. 68 oder so gingen. deswegen lohnt sich für mich das standart ritzel nicht, da dr 5te gang nich voll ausdrehen kann, eher ein spargang, damit der motor nicht so hoch dreht^^
aber mit nem kleineren ritzel sieht die sache wieder besser aus 
jo, naja nen einfachen 60/2 von eths. da ist eben nix bearbeitet oder wie auch immer. oder wie viel kann man aus einem normalen 60er rausholen?
aber kommt mir hier mit mit 85 auf euren simson tacho´s 
die meisten gehen schön falsch
Hey leute!
ich wurde von der polizei letztens angehalten, weil ich in der 30er zu schnell unterwegs war. 
. zum glück nur ne geldstrafe und mehr nicht. Da in berlin die polizei jetzt verschärft motorradfahrer überprüft, habe ich mir mal gedacht, fürs erste das ritzel von 15 auf 13 umzurüsten. mit dem 15er und meinem wie oben beschriebenen setup bin ich vorher 69/70 im sitzen gefahren, geduckt max. 74. ich hab gelesen, dass jede ritzeländerung etwa 4 km/h ausmacht... hmm, 62-65, so hab ich gedacht, werde ich mit dem 13er fahren können. nun hab ich es getestet und muss sagen, dass mir das fahrem mit den 13 er besser gefällt. vom schalten her ist es ok, also es ist nicht so, dass ich bei 5 km/h schon im dritten oder so bin^^
und auf der geraden komme ich auf 67 und und geduckt auf der geraden gehen max. 73, dann ist aber wirklich schon schluss
ich denke mal, dass der lange 5te gang mit dem kleinen ritzel gut ausgeschöpft wird und ich deshalb fast so schnell wie mit dem 15 unterwegs bin. oder was meint ihr dazu?
mfg micha
lt hat i- wo auf seiner seite ne abstimmanleitung. du musst vllt auch deinen luftfilter bearbeiten, das steht dort alles in der beschreibung drin 
ich würd mal sie simmerringe checken^^
mfg micha
öhh xD der ist ja für die s51 O_o
ich hab zu hause noch 3 oder 4 von den n1-5ern rumliegen... ich kann die nicht gebrauchen^^
kommst du aus den raum berlin/brandenburg?
da wirste sicher noch freude am schrauben haben xD
vergaser müsste ja nen 16n1-5 sein, oder?
ja, guck da mal nach^^ ich fahre vape mit 1,6 mm vor ot und das geht gut^^ (hab auch 60ccm)
das öl hab ich früher gefahren, aber es wurde mir zu teuer, also hab ich das billigste geholt, was ich bekommen konnte, 5 liter kanister von tip autoteile damit fahre ich gut, ich hab schon einen kanister aufgebraucht und alles wunderbar^^
hey!
das hat jetzt zwar nix mit vergaser zu tun, aber check mal deinen zzp. der könnte auch noch nen grund sein, warum deine schlecht anspringt
mfg micha!
jo!
dann hast du ne richtig verbastelte elektrik erwischt. am besten alles neu verlegen und dann ist man auf der sichereren seite! ;-9
hast du dir die kiste schon gekauft?
mfg
