Beiträge von Tom ( S51 )

Auf jedenfall ist gut das sich welche so spitze auskennen

Zitat von Sternburg-Export

guck mal bei KF

da haben se sogar ne bebilderte anleitung online

Oy!

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was heist KF bin neu

Das ist gut hat mich nämlich schon gewundert warum die so rasier messer scharf sind

Hallo ich bins nochmal mit dem Kolbenklemmer ich habe mir heute alles neu besorgt ;

Zylinder, Zylinderdeckel, Kolben, Kolbenbolzen, Nadellager, anlaufscheiben, Fußdichtung

So nun möchte ich von euch eventuelle tipps zum leichten einbau, worauf ich genauer achten soll

Danke im vorraus

Ich habe es zwar schon mal gemacht liegt aber länger her vielleicht hat sich ja was geändert

Hallo und guten abend

Ich danke euch vielmals für die zahlreichen aufschlüsse

Ich gebe zu es ist bestimmt nicht gut gewesen gleich so das maschienchen zu demmeln

Jetzt muss ich drauß lernen

Ach ja ich habe heute mal den zylinder abgehabt und habe mal ins loch gefühlt

Schäden sind nich zu merken also doch nur ausgedehnt der KOLBEN

Mein opa meinte auch da er früher auch solche tolle Fahrzeuge hatte das er in der einfahr pfase sogar mit 1 : 25 gefahren

Naja gut danke nochmals und man hört sich

Tom ( S 51 )

Kann es sein das der motor nicht richtig eingefahren ist

habe jetzt 214 KM drauf und fahre aber 1 : 33 Gemisch war es vielleicht zu viel auf einmal erst den berg hoch gequält mit mir
und dann so schnell oder zu hochtourig mit 70 K/mh den berg runter

Ja ich misch selber das sie den sprit weg gemacht haben an der tanke dank unserem neuen besitzer ( der hom*** ) sorry

Zitat von Simmi-Thimmy

Warum meint ihr immer gleich alle, dass man die Sachen immer erneuern muss?
Ziehe den Zyli und lade dann ein paar Fotos hoch.

Wie gesagt, klemmen tut der Kolben wenn der Kolben sich zu schnell ausdehnt. Die Buchse ist aus Grauguss und kann dies nicht so stark. Der Kolben weiß nicht mehr wo er hin soll und rammelt sich fest.
Zu hohe Drehzahlen (wobei 70 ok ist), falsches/zu wenig Öl, nicht eingefahren...

vermute nicht richtig eingefahren habe jetzt seit dem ich sie habe 214 Km drauf stehen und fahre aber 1 : 33 gemisch, das kanns bestimmt sein

o.k. weiß ich erstmal bescheid danke für die antworten glaube bin in dem forum gut aufgehoben

aber ganz ehrlich so ein sparvergaßer ist doch auch dreck oder sagte nen kumpel zu mir ??????

was bräuchte ich normal für einen die nennen sich doch 16N1-11 oder ?????? und welche bedüßung

Da gibts doch auch viele

Wahnsinn sehr schnelle antworten von euch bin begeistert also wird zylinder und zylinderkopf mit samt kolben schrott sein aber wie kann sowas passieren durch was kommt sowas

Hallo liebe Simson Freunde

Ich habe ein kleines ( eventuell ein großes ) Problem

Folgendes; als ich jetzt am wochenende mit meiner s 51 unterwegs war und ich so durch die gegend Tuckerte bei dem herlichen wetter, Bemerkte ich das ich so nach ne zeit nur noch so im schnitt um die 50 k/mh fuhr statt vorher 60 k/mh dacht ich mir o.k. ich mit meinen hundert kilo`s und dann das kleine moped wird nicht weiter schlimm sein aber dann
Als ich dann einen berganstieg gemeistert hatte ( 25 K/mh, berg hoch ) bin ich dann den berg mit so ungefähr 70 K/mh laut Tacho hinunter gesaust auf einmal machte sie ein komisches geräuch als wenn man den kickstarter wärend der fährt leicht nach hinten tritt so dießes Klacker geräuch, dann tourte sie schlagartig runter und zu guter letzt blockierte das hinterrad; zum glück habe ich sofort die kupplung gezogen und rollte weiter........ sie ließ sich dann aber wieder antreten und kurze zeit Später passierte es wieder

Jetzt die Frage : was kann das gewesen sein ? welche Ursachen ? was kann ich tun ?

Fahrzeugdaten :

Simson S 51
S51 Motor ORGINAL
Sparvergaßer ( so gekauft )
Nagelneuaufbau ( ebenfalls so gekauft )

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen Bitte

Danke im Vorraus Tom