Wie bseQ schon geschrieben hat muß man die Spannung unter Last, also mit Glühlampe messen. Es ist normal das die Leerlaufspannung höher ist als die Spannung unter Last.
Hinzu kommen auch Messtoleranzen des Messgerätes, da die Frequenz der Wechselspannung ja nicht 50Hz beträgt.
Grüße, Christian
Sie lebt........ 
Doch und ich würd die massive Ausführung nehmen....
Könnte auch Zündspule sein. Vergleich mal den Zündfunken an der Kerze im kalten und im warmen Zustand.
Bei einem schwachen Zündfunken im warmen Zustand, kann es Isolationsdurchschläge am Spulendraht in der Zündspule geben und dadurch zu eine niedrige Zündspannung.
Oder die Primärspule in der Lichtmaschine liefert nicht genug Spannung wenn die Spule durch den Motor warm wird.
Ja ne, alles richtig, aber die Mimik muss mann sich ma von innen angucken um das zu verstehen.
Wenn ich mich recht erinnere bewegt man auch nur den Nocken und nicht das Fähnchen. -->"Klugscheiß" 
Zieh mal das Kabel am Kontakt neben dem Bremsnocken Hinterrad ab, dann muß das Bremslicht aus gehen. Wenn nicht, dann wie schon geschrieben Verdrahtungsfehler oder Bremslicht bekommt irgendwo Masse. Aber wenn sie aus geht dann ist der Nocken für den Bremskontakt falsch eingetellt.
Auch mal Probieren vom 1. direkt in den 2. zu Schalten und nicht vom Leerlauf in den 2., mal seh'n was sich dann tut.
Was war denn dann lauter ?? der Auspuff o. das Rülpsen des Fahrers ???
Fast nicht voneinander zu unterscheiden
jo stimmt mit der Haltbarkeit, ich hatte das vor 16 Jahren auch mal ausprobiert. Nach ein paar Wochen Fahrt wurde es immer Lauter und schepperte, da hat sich die Dose aufgelöst 
Hatte dann immer ein SixPack Coke als Ersatzteillager auf'n Gepäcktrager
Ich tipp auch auf den Kurzschluss.
Schau mal nach ob irgendwo Kabel durchgescheuert sind und an Masse kommen, z.B. im Bereich Lenker.....
Getriebe muß nicht kaputt sein. Man kann den Kickstarter mit eingelegtem Gang treten. Nur muß man die Kupplung ziehen damit sich das Hinterrad nicht dreht aber dann dreht sich auch der Motor nicht und man tritt ins leere.
Und im inneren des Vergasers verdunstet es durch die Düsen in Luftfilter....................
