http://www.zt-tuning.de/S60-Tuningkit-Stage-1
http://www.reichtuning.de/_fun…unmotoren/s60_economy.php
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=12
Die 3 Zylinder habe ich mir mal ausgesucht.
Habt ihr Erfahrungen mit denen?
Der ZT Zylinder schafft angeblich gute 7 PS, aber nur 80 km/h, Reichtuning bietet 8,5 PS, is das denn Real?
Freue mich auf antworten
Lass mal von den Alternativen hören.
bin für alles offen, was nich mehr wie ca. 200 Euro kostet, möchte meine Elektronikzündung behalten ( also keine Drehzahlsau) und er sollte haltbar sein 
Habe mich sehr für den Steuerzeiten 60er interessiert und mit lt hab ich auch gute erfahrung.
Aber immer her mit dem Material 
Hallo, nach langem durchforsten im Internet hab ich immernoch nicht was richtiges gefunden.
Also ich mag mir den 60ccm Zylinder mit veränderten Steuerzeiten von Langtuning zu holen.
Hier der Link:
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=12
Also ich glaube hier im Forum gibt es welche die den Zylinder fahren.
Wäre sehr dankbar wenn ihr mich beraten könntet.
Habe auch vor Langtuning anzurufen, möcht erstmal eure Meinung hören dazu.
Und eine Frage am Rande, es wird der Lt Reso empfohlen, was ist an dem anders? Hat der weniger Löcher im Resonanzkegel als der Stino-pott? 
Lg 
War heute eigentlich noch was los? Also Programm?
Hier nen Video
http://www.youtube.com/watch?v=qsVWJ7HuYVw
Vllt erkennt jemand sein Moped wieder =)
Ich finde wenn man etwas abseits "geparkt" hatte, konnte man nicht viel vom Programm mitbekommen, Mopeds ohne ESD und so übertönten leider meist die Lautsprecher.
Ich denk es wäre angebracht, für die die nicht zum Simsontreffen in Zwickau kommen konnten, nen kleinen Einblick zu verschaffen =)
Hier der Link.
http://www.youtube.com/watch?v=qsVWJ7HuYVw
Lg
Frag doch bei den dir bekannten Tuningfirmen an, ob sie für dich speziell so etwas bauen.
Wenn meine Bremsen nass sind, dann Quitschen die übelst und haben ne enorme Leistung, merkt man besonders vorne, bei trockenheit dagegen brauch ich 50 m Bremsweg mit der Vorderbremse Muss man gut schätzen können.
Was mich allerdings stört ist, mit der Simson kann man eigentlich keine Gefahrenbremsung machen, oder?!
Erst vor ein paar tagen war dies bei mir von nöten, ich bin mit einer 70 den Berg runter mit meiner Freundin hinten drauf, auf der Gegenfahrbahn lud ein LKW aus und die Autos fuhren auf meiner Seite zum überholen des LKW's, dann war frei und ich gab gas...den Rest kann man sich denken, ein Transporter huschte vorbei und mangels Bremsleistung musste ich mich am Seitenstreifen langhangeln -.-
Wie siehts mit eurer Planung aus, komme aus dem Raum Gera Greiz und möcht mitkommen =)
Und schau mal nach ob im Püff dein Gegenkonus locker ist, die Haltestreben können nämlich auch mal an der Schweißnaht brechen und dann klappert das unschön.
Die rote hat den 60er drauf?! Oder hab ich mich verhört?
P.S. Der Traktor is witzig, auch schnell^^
Haste den Dichtring zw. Auspuff und Endtüte verbaut? (also wo die Schellen verbaut sind)
Wie sieht deine Zylinderfußdichtung aus?
Süfft es aus deinem Zylinderkopf?
Wenn er klopfen sollte, würde ich auch erstmal einen passenden Kopf nehmen um das auszuschließen.
