Beiträge von Ente69

Wie sieht das Kerzenbild denn aus?

Kompression kannst du in einer Werstatt nachmessen lassen, sollte nicht viel kosten.

Ich vermute das Problem kommt vom Vergaser.

Zündung glaub ich nicht. Pleuellager könntest du mal gucken, würde ich aber auch nicht vermuten.

Wie äußern sich die Probleme denn zur Zeit?
Moped springt an hat dann aber keine Leistung?

Was hast du dir denn für einen neuen Vergaser geholt? Den Bing?

Dass der Kickstarter durch rutscht könnte an der Kupplung liegen oder die Kickstarterverzahnung ist rund.

Den 19N1 kann man so kaufen. Hier z.B.:
http://www.ostoase.de/product_…VF-19N1-11--S51--S70.html

Beim 19er könnte die Nadel zumindest einfacher um die Ecke wandern.
Find das ganze aber auch merkwürdig.

An deiner Stelle würde ich den Obergurt auch noch ändern. Vielleicht findet sich ja irgendwo ein günstiger gebrauchter.

Warum sollte eine Biegung bis 6 Grad erlaubt sein?

Ein Batteriespannband brauchst du noch und für die Vape einen 5Kohm Kerzenstecker.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber muss die Hupe nicht auch gegen ein 12Volt Exemplar getauscht werden?

Tacho ist eh der falsche verbaut. Da kommt so ein großer dran:
http://www.ostoase.de/product_…lle-100km-h-S51--S70.html

Kann es sein, dass die MZA Züge nicht gut passen?

Habe an beiden Mopeds das Problem, daß der Bremszug der Vorderbremse zu lang ist. Eigentlich soll ja der Bremshebel an der Trommel 90 Grad zum Zug stehen. Beide Züge sind aber zu lang, so dass ich den Hebel weiter nach hinten setzen musste.

Hier ist der Halter:

http://www.akf-shop.de/shop/pr…-f--DDR---Blinkgeber.html

Kabel musst du mal gucken was fehlt und was da ist. Ansonsten einfach den hier bestellen:

http://www.akf-shop.de/shop/pr…35_Kabelbaumsatz-S51.html

Paar Kabel mehr aber wer weiß vielleicht fehlen noch mehr.

Kauf dir doch ne ganze Sitzbank, ist kaum Teuerer:

http://www.akf-shop.de/shop/pr…zug--OHNE-Schriftzug.html

Klar hat Chrom seinen Preis. Ich wäre auch bereit den zu zahlen, aber MZA bietet nichts anderes an.
Einige Shops bieten bereits nachverchromte Teile an, da versteh ich nicht warum MZA das nicht hinbekommt. Eine gewisse Nachfrage scheint ja da zu sein.

Man könnte auch ordentliche Chromteile anbieten für einen entsprechenden Preis und für die billig Fans dann einfach lackierte oder verzinkte Teile. Aber ein mangelhaftes Produkt anzubieten finde ich nicht vertretbar.

Die Gummiteile sind in meinen Augen eine Frechheit. Wie es bei anderen Modellen ist weiß ich nicht.
Ich habe mir nur mal für meine S51 Griffe von einer Zündapp gekauft. Diese waren 3 mal so teuer wie von MZA aber halten mittlerweile seit 3 Jahren. Die MZA Dinger waren nach 6 Monaten hin und haben immer die Hände schwarz gefärbt.

Viele Teile vom Motor werden in ordnung sein. So wie viele Motorenteile von MZA.
Aber bei Zylinder und Kolben, Motorengehäuse, nicht gehärteten Anlaufscheiben hätte ich bedenken.

Wegen der Garantie blicke ich auch nicht ganz durch.

Am Anfang war es jedenfalls so gedacht, daß der Motor bei ausgewählten Händlern eingebaut wird und dort auch zur Inspektion muss. Reperaturen im Rahmen der Garantie sollte dann auch der Händler abwickeln.

Und das MZA durchaus schlechte Qualität liefert sollte doch wohl jedem bekannt sein. Gute Beispiele sind da sämtliche Chrom und Gummiteile.

Hat denn hier Irgendwer schon soeinen Motor gekauft?

Den Eindruck habe ich aber auch.

Die Motoren sind deutlich teuer als ein regenerierter und die erste Zeit lang wurden die nicht zum Versand angeboten sondern mussten vor Ort eingebaut werden.

Sind schonmal gute Gründe für eine niedrige Nachfrage.

Ich würde mir niemals für so viel Geld einen Motor von MZA Kaufen, da die Qualität bei vielen Teilen einfach schlecht ist.
Deshalb würde ich immer auf einen regenrierten originalen zurückgreifen.