Beiträge von 4/1

  • Zündgrundplattenproblem Duo 4/1

    Ich überprüf sie mal ob sie krumm ist! Ich kann mir persönlich nicht vorstellen das die krumm drauf gesessen aber ok ändern kann man jetzt es eh nicht mehr! :D


    Ich werd mal überprüfen und wenn es mich noch lange aufregt wird eine neue bestellt weil jede 2000 km habe ich nicht bock den motor auszubauen und dann ist vllt. noch ein anderes teil kaputt!


    Mfg Andre

  • DUO-Schwingebolzen hinten fest

    Dreh beim Rausschlagen einen Mutter auf den Bolzen mit drauf das du das gewinde nicht kaputt mast du kannst zwar nur ein kleines stück schlagen aber dann ist er schon mal locker! Bei mir gingen die auch serh zäh raus! :D


    Mfg Andre

  • Zündgrundplattenproblem Duo 4/1

    Vom falschen anziehen ist das nicht! Das hat Tacharo fest gezogen und die schrauben war auch fest wie ich sie locker geschraubt habe! Ich glaube einfach das Material der Grundplatte zu weich ist!


    Und vorher war das problem auch nie! Weil ich immer mal wieder den Seitendeckel + Lüfterrad runtergemacht habe durch andere Probleme und dann habe ich immer an der Zündung geschaut ob was wackel oder nicht! Aber gut was solls!


    Ich werd die Haltekrallen biegen das das wieder alles fest wird und dann mal gucken!


    Mach das was wenn der Rotor an der Zündgrundplatte ein wenig geschliffen hat nur minimal? Weil laufen tut der Motor ohne Zündaussetzer!



    Mfg Andre

  • Zündgrundplattenproblem Duo 4/1

    Hallo Leute


    erst ist meine Duo wegen dem Vergaser nicht angesprungen! Kaum läuft sie kommt die nächste scheiße! Sorry kann mich grad echt ärgern! :k_schimpf:


    Die Duo lief und hat ein sehr lautes eisen auf eisen geräusch gehabt! Motor ausgebaut und siehe da die Grundplatte total locker! Der Rotor rieb auch an der Grundplatte macht das was? Der Motor war bei tacharo beim überholen! Tacharo hat aber nichts falsch gemacht da die Schrauben der Haltekrallen bombenfest waren!


    Ich hab mal bilder gemacht die Grundplatte wird definitiv nicht mehr fest! Es ist ein derartiger Verschleiß da ich weiß zwar nicht warum aber seht selbst!


    Wahrscheinlich werd ich ne neue Grundplatte brauchen! Aber bei 800 km Laufleistung dürfe sowas nicht sein! Und die Grundplatte war definitv korrekt montiert!


    Hier die Bilder




    Mfg Andre

  • Duo 4/1 springt nicht mehr an und geht im Leerlauf aus!

    Zitat


    Ich gehe mal davon aus, das er das vorher schon kontrolliert hat....


    Auch das die richtige Düse für den Leerlauf drinne ist....


    Hoffe ich..... ?(


    Ist überprüft worden kann ich aber gerne nochmal machen kein thema! Die richtige Düse für den Leerlauf ist laut zt-tuning drin! Steht aber alles oben was verbaut ist! :D


    Ich probiers trotzdem mit einer anderen hauptdüse weil er auch im oberen drehzahlbereich nichts so richtig will! Mal gucken ich warte auf die bestellten Teile müssten morgen kommen! :D


    Mfg Andre