Ich hab auch noch ne E- Zündung rumliegen, habe bei der aber wenig Ahnung, was ich da alles ändern muss bzw ob mein Baustein heil ist usw 
Und eigentlich, bin ich ganz froh, dass meine S50 N noch eine originale ist.
Im Notfall kommt die Simme hinten auf den Caddy meines Bruders! 
Bloß endlich wieder fahren. Habt Ihr sonst ne Idee, an wen ich mich hier auf der Ecke wenden könnte?
Danke schonmal für die Antworten!
Vielleicht sollte ich mich auch einfach erstmal vorstellen
Ich bin Paul, 20 Jahre alt und komme aus Nienwohld. Ich hab meine Simme jetzt auch schon seit gut 5 Jahren, aber wie schon geschrieben, in letzter Zeit will sie gar nicht mehr. Letztes Jahr war ich mit ein paar Leuten von der Airportcrew mit in Kaltenkirchen und Brokstedt.
In Zukunft wollte ich gerne mal wieder bei Ausfahrten mitfahren!
Herzliches Moin aus Nienwohld,
ich muss gestehen, dass ich hier im Forum bis jetzt noch nicht so richtig aktiv war und leider auch seit langem nicht mehr an Ausfahrten
teilgenommen habe, da meine Simme nicht mehr richtig läuft.
Vorweg, ich bin wirklich kein Mensch, der nicht Alles ausprobiert, bevor er fragt und ich möchte hier auch keinen weiteren „Hilfe, ich weiß nicht weiter Thread" aufmachen! Ich hab auch schon alle Tipps und Tricks ausm Forum probiert.
Nur leider weiß ich gerade wirklich nicht weiter! 
Mein Problem:
Meine S50 N Bj ‚76 läuft, wenn sie denn anspringt, nie länger als 5 Kilometer am Stück. Dann geht sie meistens ruckeld und mit nem Zischen aus. Nach ca. 10 Minuten springt sie einigermaßen wieder an. Klingt ja eigentlich nach dem typischen Kondensator Problem. Den habe ich aber schon mindestens 10 Mal erfolglos getauscht. Das Problem bleibt. 
Meine Simson hat einen neuen Kabelbaum, einen sauberen, neu bedüsten und richtig eingestellten 16 n 1-8 Vergaser ( Nadel hängt in der 4.
Kerbe), ne Stino 6 V –U Zündung mit neuer Zündspule und neuem Unterbrecher.
Richtig eingestellt müsste die Zündung sein, habs jedoch bisher immer nur mit
ner Fühlerlehre gemacht. Luftfilter Stino, Sprit kommt auch an.
Der Motor wurde vor ca. 50 Km von nem Bekannten gemacht, der sonst immer Sachs Motoren regeneriert. Aktuell ist ein aufgehohnter 63 ccm
Zylinder verbaut.
Wenn sie läuft dann rund, aber mit leichtem Klingeln.
Ich wäre unglaublich dankbar, wenn hier in der Gegend jemand eine Ahnung hat, was das Problem sein könnte und mir helfen kann.Bei dem Wetter ist Fahren einfach besser als permanentes Schrauben.
Vielen Dank im Voraus! Gruß aus 23863 Nienwohld, Paul
Sollte der Post hier falsch sein,tut mir das leid!
War echt nett Samstag. Mal wieder ordentlich was gelernt
ja das ist der richtige Link...
@ Nienwohlder Jung der anzug ist doch nix
darfst bei nächsten mal meine S 51 Fahren( siehe Avatarbild)
Das wäre stark, hätt ich bock drauf 
bin ich gespannt!
Vielen Dank für den Link, hab grad bei KSM angerufen... das ist ja echt unkompliziert und für 55 Euro + Porto wirklich in Ordnung
Also ich werd mit meinen Zylinder für meine S50 auf jeden Fall auf 63 ccm hohnen lassen! Der Anzug ist ja echt der hammer, da gehts ja richtig vorwärts, nicht wie bei mir:D Könnt mir bitte nochmal jemand die Kontaktdaten von denen aus Suhl geben. Danke
Ich versuch gegen 9 in KaKi zu sein. Wenn mein Möp bis dahin wieder rund läuft. Der Motor streikt noch n bisschen, nachdem er komplett überholt wurde.
Moin, wann ist denn in KaKi treffen oder so? Ich komme ja nu aus der ganz anderen Richtung
