Mein Vorschlag: abschmirgeln bzw. sandstrahlen und dann mit ner dose Felgensilber drauf. Bekommste im Baumarkt. Selbst wenn da noch unebenheiten drunter sind vom alten lack. Siehts ganz gut aus. Hat nen Kollege auch mit seinen Felgen gemacht.
Es reicht vlt. bzw. wahrscheinlich auch schon, wenn du nur den alten lack anschleifst und die unebenheiten (^^dreck) eben machst.
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SR 50 CE Baujahr 1990 mit Stino 60er und 72er HD
Wenn du kein Geld für neue Farbe ausgeben willst, kannst du das vergessen...
1. Wird das nen Grund gehabt haben, dass der die alten neu lackiert hat, Rost ?!
2. Vlt hast du ja nen Bekannten mit nem Sandstrahler. Der kann den alten Lack wech strahlen. Ansonsten setzt du dich schön mit Schleifpapier hin und schleifst ab bzw. an und lackierst dann neu
3. Du kannst nich einfach die neue Lackschicht runtermachen ohne die alte zu beschädigen, weil die sich verbunden haben. Ist ja klar, weil der neue Lack sonst nich halten würde
... hoffe das war ausführlich genug 
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SR 50 CE Baujahr 1990 mit Stino 60er und 72er HD
Wenn iich rumgefahren bin und wieder nach Hause komme und das Ding in die Garage stelle. Dann suppts aus dem Krümmergewinde raus... auf den Anlasser und von da auf den Boden.
Hab ne Zyli jetzt seit 200km und fahr immernoch 1:33
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SR 50 CE Baujahr 1990 mit Stino 60er und 72er HD
sry doppelpost
Die Schwalbe sieht ja echt hammergeil aus.... Nur Kurven stell ich mir damit schwierig vor, aber ist ja wahrscheinlich sowieso eher zum cruisen und rumpimpen
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SR 50 CE Baujahr 1990
Bei der Kr 51/1 geht der Krümmer nach links weg und bei der Kr 51/2 bzw. allen anderen nach rechts weg....
d.h. du kaufst dir jeweils einen.... die beiden dann zusammenschweissen... müsste gehen :dance2: :lickout:
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SR 50 CE Baujahr 1990
bekommst du auf keinen fall..... schau dir mal die Preise bei Simson Taubert an
Da hab ich auch meinen 60er her, weils einfach billiger war, als meinen 50er ausschleifen zu lassen 
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SR 50 CE Baujahr 1990
julk2
Wenn du ne sr50 hast neueren Baujahrs '90, würde das alles erklären, weil das ne 50er version ist. Hatte ich auch bis gestern noch da hab ich endlich meinen 60er eingebaut =) UNglaublich wieviel mehr die zieht.... die 50 km/h version war voll scheisse... die schwalben von kollegen haben mich immer so fertig gemacht
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SR 50 CE Baujahr 1990
Hab nochma öl nachgekippt.... vorhin noch ne runde gedreht... kein klingeln mehr =)
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SR 50 CE Baujahr 1990
Des ist die Ladespule... und die werd ich bei mir auch wechseln, denn meine Batterie wird nicht mehr vernünftig geladen und mein Rücklicht geht nicht
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SR 50 CE Baujahr 1990
Also ich hab heute meinen 60er eingebaut und bin mit 1:50 vorhin 40km gefahren... eigentlich immer schön so um die 50 rum
...nur einmal hat mich son blöder plastikroller genervt und da hab ich auf meinem tacho 70 gezogen (müssten so 63 gewesen sein).
Fast wieder zu Hause bemerk ich son KLingeln. Ich runtergeschaltet in den 4. bei 30 und mal mehr gas gegeben und das klingeln wurde lauter... Kolbenringe, oder ?
Ist das normal ? Oder hab ich schon irgendwas in Arsch gemacht.
....ps: Ich weiß, ich sollte 1:33 fahren
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SR 50 CE Baujahr 1990
