Na das klingt doch schon mal gut.
Also Polrad morgen runter und mal schauen was los ist.
Ich muß noch dazu sagen das ich sie vorher keinen mm bewegt habe als ich den Kicker nochmals getestet habe.
Das Prob hatte sich einfach so gelöst. Aber nach schauen tue ich auf jeden Fall.
Thanks Leute.
Wer noch mehr Ideen hat, immer her damit. Ich Checke lieber alles als dann den Schaden zu haben.
Und was ist das nun für ein Blech?
Ist das irgendwo ab gebrochen?
Muß ja irgendwo her kommen. :l_frage:
Währe ne Möglichkeit warum sich meine Welle nicht drehen ließ.
Polrad mach ich aber ungern ab. Mir steht da nicht so die Lust dazu meine Zündung wieder einstellen zu müssen. Kann ich das durch die Löcher nicht erkennen?
Werde ich aber evtl nicht drum rum kommen. Wenn ich Magnetblech schon lese. Kommt das vom Polrad oder woher kommt das Blech?
Kann es auch sein das er Wassereinbruch meinte?
Weil Hoden kann ich an meiner Kiste nicht finden. :totlach:
Also ich an der Waschstraße Karre ab geduscht.
Wieder los gedüßt und 500m weiter Bremste die ruckartig ab und ging aus.
Hatt es mich bald übern Lenker geschmissen.
Erstmal Leerlauf rein und in den Betrieb geschoben.
Der Kicker ließ sich 0 runter treten.
Dachte ich, Scheiße, Kolbenklemmer.
Zyli abgemacht und gesehen das bissl Wasser ein gedrungen war.
Ok. Trocken gemacht,Kolben war ok, aber Kicker ließ sich absolut 0 runter treten.
Auch per Hand konnte ich die Kurbelwelle mit dem Kolben nicht zum bewegen bringen.
Dachte ich schon Getribeschaden, so ein Mist.
Also alles zusammen geschraubt und Transporter Organisiert.
1 Stunde später.
Aus spaß noch mal Kicker Probiert und auf einmal ging sie wieder.
Werkstatt gefragt was das gewesen sein könnte und der meinte Wasserbruch.
Am Wochenende im Leerlauf bissl laufen lassen und wenn da nichts weiter muck dann wieder alles ok.
Kennt einer von euch so ein Prob?
Was passiert da beim Wasserbruch?
Warum ließ sich mein Kicker nicht runter treten?
Das Problem ist, das nicht jeder weiß das das so Original ist 
Ist ja nicht so das man sich da Gedanken darüber machen soll was andere Denken.
Wichtig ist es das es einem selber gefällt.
Ich glaube das tut es bei dir aber nicht so richtig.
Die anderen können schreien \"Original lassen\" so viel sie wollen, aber ich glaube das die wenigsten von denen mit dieser Farbe zufrieden währen. Die müßen ja damit nicht rum fahren.
Ravecury
Was ist schon Grau gegen Pink? Kein Vergleich.
Zitat
Original von Ravecury:
....aber als männlicher fahrer würde ich die farbe überdenken
Zitat
Original von R-T:
Ganz Ehrlich !
Lass sie wie sie ist und schenke sie Deiner Freundin !
Zitat
Original von Mazze:
Der Lack, auch wenn er farblich vll kein Glücksgriff ist......
MfG
Mazze
Zitat
Original von Simson Maik:
Mein Kumpel isn total harter typ(nicht so hart wie ich), Zimmermann, und fährt n rosanen Hyundai! Das ist Kult! Auch harte Agga**** haben heutzutage rosa Hemden an!
maik!
Also das sehe ich so. Rosa Auto sieht bissl Stylischer aus als ein Pinker Roller. Auto hatt mehr Fläche und kommt somit ganz anders rüber als so ein kleiner Roller.
Und die Typen im Rosa Hemd, den würde ich an deiner Stelle nicht den Rücken zu kehren :totlach:
Wie stehst du zu der farbe eigendlich? Willst du das Pink, dann lass es so.
Also im allgemeinem würde ich sagen das keiner von denen so richtig mit dem Pink zufrieden währ. Sieh es einfach als Pfusch von der DDR an. Da gabs nicht so die große Farbauswahl und Pink war da mal was ganz anderes. :g_zwinklach:
Wenn du jetzt nicht zufrieden bist dann glaube ich kaum das sich irgendwann daran was ändert.
Na dann eben Rahmen. Mit Roller hab ich es nicht so. :g_zwinklach:
Trotzdem währe Pink nicht mein Fall.
Ich würde mit der Farbe mich nur Nachts auf die Straße trauen. 
Also ganz Ehrlich.
Original schön und gut, aber mit dem Pink könnte selbst ich als Weiblicher Fahrer noch nicht mal Leben.
Umlacken kähme aber auch nicht in Frage, dafür ist dieser Original-Lack noch zu gut erhalten.
Die Verkleidung mit jemanden zu Tauschen der meine Wunschfarbe hätte währe da schon eher ne Lösung für mich.
Evtl findet sich ja jemand der noch so eine Verkleidung hatt, sie in deiner Wunschfarbe bestens umlackt und mit dir Bargeldlos Tauscht.
Währe ne Lösung um das Pink zu erhalten und gleichzeitig los zu werden. :l_frage:
Kannst ja auch so machen: Rücklicht, LED´s, Nr.-Schild.
Dann hättest du dein Nr.-Schild unten wo du es eigentlich hin haben möchtest.
Durch die LED´s währen deine Löcher erstmal ausgefüllt und dein Heck bekommt noch nen kleinen Stylischen Tatsch.
Bin schon auf die Komplette Montur gespannt. Endlich sehen ich es mal dann komplett und nicht nur vorn Montiert :biggrin:
Also du hast den Krümmer vorn (Zylianschluß) 2cm gekürzt und am anderen ende 5cm gekürzt?
Ich glaube so einfach mal 7cm Krümmer weg machen ist nicht gut.
Frage da mal im Tuning-Theard nach.
Haut evtl was mit dem Anschluss vom Krümmer am Zyli nicht hin? Zieht vll Luft. Oder die Abgase können nicht richtig entweichen und sie erstickt einfach?
Hast du die Möglichkeit mal nen normalen Puff zu testen.
Ich habe auch ne S51 mit 60ccm Stino Zyli. Und sie läuft super. Meinen Leo habe ich aber nicht mit montiert.
Wozu brauchst du eigendlich den Grümmer? Wegen hoch legen?
Also.
Der neue Chromschalthebel super.Paßt dan prima zur ganzen Blauen Verkleidung. Chrom sowiso. :g_zwinklach:
Der Kabelsalat sah ja elend aus,aber hast du ja alles wieder in den Griff bekommen. :biggrin:
Dein Hinterteil :l_frage:
Nummerschild:
würde ich hoch setzen wo jetzt dein Rücklicht ist.
Rücklicht:
hinter die Sitzbank. Die Löcker da rein zu machen währe kein Prob oder?
Und jetzt hast du ja noch die Löcher übrig wo jetzt dein Nr.-Schild sitzt.
Da würde ich evtl zwei kleine Blaue oder Rote LED´s rein basteln. Entweder einfache oder so ne Schraubköpfe.
Von oben nach unten:
Rücklicht,Nr.-Schild,LED´s :l_frage:
Was für einen Gaser hast du?
Schraub mal deinen Gaser ab.
Blase die Düsen Nr.25/26 durch, vor allem die Hauptdüse.Nr.24
Und schu mal ob du in der Gaserwanne Nr.30 Dreck oder Rost findest.
Reinigen kannst du die mit nem normalen Lappen bis sie wieder sauber ist.
edit: Einstellungen an der Gasernadel würde ich erstma sein lassen wenn sie da hängt wo sie in der Standarteinstellung hängen soll. Sie lief vorher und muß auch wieder mit dieser Eistellung laufen.Macht sie das nicht ist was anderes faul.Ich bin der Meinung, Fehler sollten beseitigt werden und nicht mit ner anderen Einstellung überbrückt werden. :g_zwinklach:
Hast also Qasi nen anderen gasgriff drauf gemacht.
Was für ne karre und hast du schon mal nach dem Luftfilter geschaut ob der dicht ist?
Auch mal den Luftkanal nach schauen ob da was drin steckt. Der ist bei S50/51 unterm Sitz am Hertzkasten.
Was für ein Bild :l_frage:
