Beiträge von lukaslukas7316

Moin Leute,

hab mir vor einer Woche endlich wieder eine S51 zugelegt und bin nun am aufbauen.
Zum Zustand, sie ist komplett Stino und besitzt ne 6v Elektronik zündung. Vergaser 16n1-11

Bin letzten mal ein paar Kilometer gefahren um rauszufinden, was ich mir eigentlich gekauft hab
Also sie stottert leicht im mittleren Drehzahlbereich und extrem bei Vollgas.
Hab den Vergaser komplett gereinigt und Schwimmer eingestellt. Neue NGK Zündkerze. Am steuerteil versucht die Drehzahl anzupassen und die Zündung komplett auf Werkseinstellung also mit den Kerben abgestimmt.
Der funke ist jetzt nicht unbedingt einer der mich vom Hocker haut - ich habe leicht die Vermutung das es mit der Zündung auch zusammen hängen könnte ..

Die Simmeringe sind vermutlich noch Original, jedoch hab ich keinen schwarzen Schmand am krümmer oder Ähnliches

So nun meine Frage:
Fallen euch noch ein Paar punkte ein, die ich abchecken kann, bevor ich den Motor komplett zerlege?

Erstmal danke im Voraus, war hier ja auch ewig nicht mehr aktiv

So nach langem mal ein Update:

Sieht von außen noch kein bisl hübsch aus, aber sie läuft 1A
Die Handschaltung ist ganz i.O , jedoch gewöhnungsbedürftig
Heute kam die neue ABE an, der Frühling kann kommen
Aber was an finanziellen Aufwand drin steckt, hört bloß auf

LG

Lukas

Vlt falsche Bedüsung drinne?
Nadeld. müsste 215er sein und Hauptd. ne 72er

hast du die Schwimmer mal in einem kleinen Behälter getaucht und geguckt ob Luftbläschen aufsteigen? manchmal merkt man das gar nicht das der undicht ist.

Moin Leute, ist hier noch einer aktiv von euch?

mich würde ja mal interesseren was nun aus dieser Schwalbe geworden ist?

Gruß Lukas

Hallo Leute,

also Zylinder mit Dreiecksflansch wurde verbaut, und Grundplatte ist auch dran, funke kommt und Motor Sprang auch an, jedoch erst als ich das Gemisch direkt in die brennkammer geküpt hab, durch den Nkj vergaser kommt nichts Durch.
Ich werd ihn nachher nochmal gründlich reinigen, aber bin mir auch der bedienung nicht ganz sicher, wie gesagt Kerze war trocken, nach shoke ziehen und gas geben, lediglich das gemisch ist aus dem Überlauf raus geschwappt .

Was mich dann noch stört ist der einbau des vergasers, das Problem könnt ihr dem bild entnehmen, ich hab zu wenig platz ..

Hier ein paar aktuelle Bilder:
Motor:

Platzmangel, ansauganlage:

wie ihr sehn könnt fehlen noch ein paar Teile, die ich unbedingt brauche, wie das Lüfterrad etc.

War auch nur n scherz, aber geil ist sowas schon, 2 takter Boxer
Kauf ne Kawasaki Ninja 250r kommste günstiger als mit na awo

Was noch geil ist, is ne MZ bk350, da biste echt ein highlight mit nen 2 takt Boxermotor

Hier mal ne awo von nem Kumpel Sein Vater:

er hat alleine in die Restaurierung 5000€ reingesteckt
Aber sieht richtig gut aus!

Aber vlt. könntet ihr mir doch noch einmal helfen,

diesmal geht es um den Tupfer bzw. den Starterzug.
Ich bin mir unschlüssig über den korrekten Einbau, auf dem bild ist´s noch vom vorgänger verbaut.
könnte einer mir bitte ein bild hier reinstellen wie es richtig aussehen müsste?

Das Problem ist sogut wie gelößt, bekomme einen geschliffenen Zyli mit dreiecksflansch

Naja wie gesagt, schleifen bringt bei dem Teil nichts mehr.
Aber danke

Da kann man leider nichts mehr retten.
Also ich bin nächstes wochenend auf nen Teile markt und guck mal ob ich noch einen Zylinder finde.
Braucht man eig nen neuen Kolben, wenn man Zyli schleifen lässt?

mfg

Lukas

jop ich hab ihn noch, musste mir aber nen neune besorgen, denn kolben und die laufbuchse des alten zylis waren kaputt.
muss ne neue buchse rein, und neuer kolben ..