Beiträge von Schleicher

Zitat von Aljoscha

Dann los, falls du noch nicht gesehen hast bei YouTube ist ein Lehrvideo, wenn du danach arbeitest klappt das schon. Viel Erfolg und kannst ja berichten. Bei Fragen melde dich im Forum...

Das Video kenn ich sogut wie auswendig! Ich werde berichten! Da ich aber nicht immer zeit habe zum basteln, kanns `n bissl dauern.
Bis jetzt ist der Motor ausgebaut, gereinigt von aussen, das Öl is raus und die Deitendeckel ab.
Heut hab ich den Kupplungskorb mit Primärritzel ab gemacht und den Zylinder gezogen, Deshalb fragte ich ja vorhin, weil ich gedehen hab, das der Zyli noch gut ist!
Es ist also an gerichtet: Als nächstes wird gespalten!

Zitat von Aljoscha

wenn du dir das zutraust und die Werkzeuge hast ist dem nichts entgegenzusetzen...

Ja Aljoscha, ich hab mich lange genug damit beschäftigt! Die notwendigen Werkzeuge hab ich mit basteln lassen und 2 linke Hände hab ich auch nicht. Da ich das nicht profimäßig dauern mache wie du, dauerts evtl `n bissl länger, aber das wird schon!
In der Ruhe liegt die Kraft...
Und die Freude, wenns geklappt hat ist dann sicher auch groß!

Ich möchte aber noch antworten!

Meine Lager sind sooo ausgelutscht, das ich die Kurbelwelle hin und her klappern kann! In alle Richtungen. Die WeDi`s können schon garnicht mehr richtig dicht halten! Jedenfalls der auf der Limaseite. Soweit verschiebt sich die Kurbelwelle! Da ich das Moped im kommenden Jahr wieder zuverlässig brauche und ich befürchjten muss, das ich einen Motorschaden bekomme, regenerier ich lieber vorher alles!

Ich habe C3 Lager von SKF.

Ich fahre immer 1:50! Hab die Garnitur vernünftig mind. 600km eingefahren und nie mehr Probleme gehabt!
Jetzt waren allerdings meine Lager ausgelutscht! Und das Spiel vom Pleul is auch zu groß. Is noch aus DDR zeiten und hats verdient. Keine Ahnung wegen Laufleistung....aber mit Sicherheit sehr hoch!

und warum mehr Öl? Mehr ist nicht immer mehr... 1:50 und gut

.....danke....is ja OK, das wollt ich nur wissen

Muss die neue Kurbelwelle bzw. müssen die Lager irgendwie eingeahren werden?

Jo danke!!

Sorry M541!!!

Danke, dahin gehen meine Gedanken auch. Sehe ich das richtig, das es dem Motor(ausser Zyli/Kolben) scheiss egal ist welches Gemisch drin ist? Weil deren Schmierung durch das Getriebeöl kommt?!
Aber wie muss ich den Moror einfahren?

MOIN Gemeinde!

Ich bin gerade dabei meinen Motor zu zerlegen und zu regenerieren. Neue Lager, Dichtungen, Kurbelwelle, Primärantrieb und Kupplungszahnkranz.
Die Zyli Garnitur möchte ich noch die Alte benutzen! Sie ist erst ca. 5000km alt, sieht top aus und hatte nicht gerasselt!
Nun meine Frage: Wie muss ich den Motor anschliessend einfahren? Vor allem....was fürGemisch nehm ich, wenn ich den alten Zylinder weiterfahre?!

Gruß

Hast du ne Ahnung was im schlimmsten Falle passieren kann? Bisher lief sie top! Blubberte im Standgas zufrieden vor sich hin, trotz bissl Öl auf Limaseite! Springt super an und rennt wie sau. Also rundrum zufriedenstellend!
Ich versuch grad abzuchecken ob sich der Aufwand ner Reg lohnt, weisst?! Sicher hast du da mehr Erfahrung, als ich!

Guter Ansatzpunkt, danke! Muss ich abchecken. Wenn ja, dann bedeutet das wohl neue Gehäusehälften?!
Ich glaube aber es hat nur innerhalb der Lager geklappert.
Regenerieren unumgänglich?!