ETL = Ersatzteilliste
Lack runter mit ner Flex bzw Winkelschleifer und so ner groben Fliesscheibe, Kost zwar 10-12€ aber die setzt nicht zu!
Und es geht ordentlich was weg!
Beiträge von eremit
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Meine erste Simme holte ich mir vor 3 1/2 Jahren weils Autofahren zu Teuer geworden ist und Simmen die einzigen mit legalen 60 sind.
Nach der Schwalbe wollte ich dann noch nen Oldtimer, das war der Star. Danach lief ich dumm an ne Duo hin und konnte einfach nicht nein sagen.
Eine Duo allein war auch traurig brauchte ja auch ersatzteile, dann gabs die Nr.2
Einmal angefangen ist das schlimmer als Alkohol.
Jezt sinds 11 Fahrzeuge, von denen derzeit 6 Betriebsbereit sind und der rest hat nur noch kleine Mängel die leicht abgestellt werden können, dann läuft der komplette Fuhrpark
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Hallo Leute
Ich weiß es existieren schon mehrere Beiträge hierfür aber ich wollte euch ein Werkzeug an die Hand geben, mit dem ihr euer Getriebe einstellen könnt und mit dem ihr dann auch evtl. in die Abtriebswelle gefallene Kugeln "relativ" einfach wieder an ihren Platz bringen könnt!
1. Man nehme eine Gewindestange M8 , positioniere bei 46,6 mm zwei Muttern die ihr auf exakt diesem Maß gegeneinander Verschraubt (Von der Spitze aus gemessen bis zur 1. Mutter)
2. Auf der gegenüberliegenden Seite wird eine Phase angefeilt, Winkel ca 45 Grad, Fläche der Phase ca. 3 mm
Ich hoffe die kleine Phase ist zu erkennen!
Wie das Getriebe eingestellt wird dürte Klar sein!
Die rausgefallenen Kugeln werden folgendermaßen wieder eingefügt:
Motor auf die Seite kippen
Die entfleuchte Kugel in die Abtriebswelle legen
Abtriebswelle so drehen, daß das Kugelloch unten liegt. Hierbei darauf achten, daß die obere Kugel nicht herausfällt. Dies ist der Fall wenn sie von der Ziehkeilwelle gerade noch gehalten wird!!!
Dann mit der Gewindestange (Phase zur Kugel gedreht) mit leichten drehbewegungen nach rechts und links gegen die Ziehkeilwelle drücken. Hierbei ist die Ziehkeilwelle mit der anderen Hand zu halten, damit sie nicht zu schnell raus rutscht.
Leichten Druck aufbauen und dann mit der Gewindestange etwas mehr gegen die Ziehkeilwelle drücken so daß diese leicht ausgedrückt wird.
Durch den auftretenden Druck wird die Kugel in das dafür vorgesehene Loch gedrückt!!!!
Ist aber eine sehr fummelige Arbeit aber es geht.
Wenn die Kugel am Platz ist die Ziehkeilwelle hineindrücken, dann kann die Gewindestange entfernt werden!
Ist ne Arbeit für die man fast Gynäkologenhände braucht!
Kritik erwünscht!
Sollten noch fragen sein einfach melden!!!
Gruß Eremit
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Jippiyahee
Die Schweinebacke von kleiner Kugel hat verspielt! Hab sie mit ner Anleitung hier aus dem Forum super reinbekommen!
Habe das Werkzeug ein kleines bisschen einfacher gestaltet (wenierer Schleifaufwand)
Die Anleitung dafür stelle ich seperat ein, habe hier schon so viel an Wissen heraushohlen können, nun kann ich evtl. mal nen sinnvollen Beitrag leisten!
Nochmal Herzlichen Dank für eure Hilfe!!
Eremit
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Fehler gefunden!!!!!!!!
Ihr werdets nicht glauben! sone scheiß kleine Kugel hat sich sich in die innenseite der Abtriebswelle verirrt, vermutlich beim Wechseln des Ziehkeils! Daher kam ich auch nicht auf die magischen 46,6 mm! Hab nacheinander mit dem Einstellwerkzeug und mit der Schieblehre gemessen da waren dan 4 mm unterschied! Dann hats bing gemacht und ich mit der Taschenlampe reingefunzelt!
Diese Drecks Kugel!.
Die Große hab ich reinbekommen das hab ich aber auch gleich beim Wechsel bemerkt!
Hat einer von euch nen Vorschlag wie ich die kleine reinkrieg ohne zu spalten?
Hat das von euch schon einer reinbekommen?
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Beim Wechseln ist eine Kugel rausgefallen die wurde aber in einer Not-OP von 1 Std. wieder reingefriemelt!
Ich galub der wird nochmal zerlegt!!!!
Werde jetzt zuerst nochmal Schaltwalze, Hohlwelle und schaltgabel wechseln hab gestern neue bekommen
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Wenn dann wars ne ganze Wagenladung voll Mist!
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An meiner ist ein neuer Scheibenwischermotor verbaut 30 € oder so vom Landwirtschaftlichen Zubehör, 120 Grad Wischerwinkel und gut
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Das teil ist hoffnungslos überlastet! Ich gehe davon aus daß du einen Messfehler drin hast, 500mah ist falsch! es wird entweder in A=Ampere oder in mA, milliampere gemessen ich denke daß der Motor mind. 3 A zieht!
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Andere Hohlwelle hab ich probiert, allerdings hat die auch leicht spiel, lässt sich ober und unterteil minimal gegeneinander drehen, hatte nur ne gebrauchte!
Der Kupplungskorb hatte überigends auch 1,2 mm spiel!
Denkfehler von mir Hohlwelle ist nicht schaltwalze.
Hohlwelle ist aber ne neue drin, sowie das Hakenteil zur schaltwalze!
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Hallo Leute ich brauche eure Hilfe, bevor ich meinen Motor mitsamt dem Moped durchs Fenster schmeiß!!!!
Folgendes Problem:
M 541
Motor zerlegt, neu aufgebaut. Die Kiste lief zuvor auch nicht, hab sie von nem Jungspunt, der sie halbzerlegt hatte und dann nicht weiter gekommen ist!
Es haben diverse Distanzscheiben und sicherungsringe gefehlt, daher Motor Komplett zerlegt!
Zusammenbebaut und in die SR eingebaut, das war ein Fehler!
Zündung eingestellt, 1-2 Kicks und schnurrt wie ne Nähmaschine.
Aufgebockt die Gänge durchgeschaltet, bzw gewollt! Ging natürlich nur unter lautem Krachen!
Getriebe versucht einzustellen, aber wir kommen nicht auf die 46,6 mm!
Also rumgespielt und probiert, Gänge liesen sich dann mit nachhilfe schalten. Hierbei dann die Ziehkeilwelle erneuert!
Na ja war klar daß die im Eimer ist, hatte aber noch keine andere.
Schaltung erneut versucht einzustellen, hierbei bemerkt daß an der Schaltwalze 0,8 mm Spiel sind. Dieses auf 0,2 ausgeglichen.
Lässt sich immer noch nicht sauber schalten.
Bemerkt daß Kupplung einseitig abhebt, Kupplungsfeder und gleich kupplungslamellen erneuert.
Trennt immernoch nicht sauber, letztendlich drauf gekommen daß die Madenschraube des drucktellers die Ursache ist.
Fie neue Kupplungslamellen sind relativ straff in den Schlitzen drin, die alte hatte ca. 0,5 mm spiel.
Mit alten und neuen Kupplungslamellenn lässt sie sich immernoch nicht schalten.
Bei der Schaltwalze ist oben etwas spiel an dem "Wellblech", aber nur minimal!
Fällt euch noch wine eventuelle Ursache ein oder hat einer von euch das selbe Problem gehabt und kam durch einfache Art und Weise auf die Lösung??
Noch was es ist nicht mein erster M541 der neu aufgebaut wurde ist inzwischen der 5. und es waren noch nie solche Probleme Vorhanden!
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Headshot, wenn du auf die Messe gehst kannste für mich nach Rostumwandler schauen! Da müsste es einen geben, der nicht feucht gehalten werden muß und den man nicht abwaschen muß, weiß nur nicht wie der heißt!
Schick mir mal ne PN mit deiner Handy Nr!
Gruß Eremit
