Kaufen wenn der Preis stimmt!
Reparaturkosten wenn du es selbst machst ca. 120€ für Motor mit Kurbelwelle, Kolben zylinder Kugellager, Simmenringe Kickstarter und Dichtungen
Schau mal in den Tank da müßte Rost sein, kannst den Preis bisschen drücken
Beiträge von eremit
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?In der Hütte ist halt wenig platz, daher wird sie eben auf dem Ständer angekickt!
Wieviel Platz ist da normal zwischen Feder und Kickstarterhebel -
Spatz hab ich nicht, läuft offiziell keine 60
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Hallo an die SR 50 Besitzer
Ist es eigentlich normal, daß der Kickstarterhebel an der Feder des Hauptständers schleift, wenn sie aufgebockt angekickt wird?
Der Kickstarter ist plan zur Welle montiert! Ab und zu bleibt er auch an der Feder hängen. Das Geratsche hört sich besch..... an!Gruß Eremit
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Stirnrohr beim Habicht 25,5 cm, dann sind die Lagerschalen! Ob das Rohr noch in die Lagerschalen rein geht weiß ich nicht! glaube aber nicht!
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Hm davon hab ich noch nie gehört?
War aber schon klar, dass es nur ein Spaß ist
Wo warst du nochmal her? Richtung Landsberg? Bist auf alle Fälle eingeladen auf ein Kühles Bier und ein Steak oder was auch immer Aber bitte im Frühling wenn es etwas wärmer is und meine Schwalbe steht 
Bin aus dem Bereich Stuttgart, komme garantiert mal runtergeeiert mit der DUO!
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Bei polen gibst viele simson, sehr viele, die preise gehen von 300 - 600 euro fur S53 500-700 euro
Die alte buchse war auB gedreht, der zylinder war von innen ausgebohrt und verlangert auf 53 mm und eine neue Mahle buchse wurde ingebaut mit neuer steurzeiten in meinem fall 5 strummungs kanale, wo der 5 kanal der boost port zum der membrane ist und 2 auspuff kanale wie bei RZT zylindern. Das ist die meist vervendente metode von umbauen auf 90 ccm bei uns.
Ich sage doch nicht das ihr keine hand gemachte dinge hat
Ihr hat ja auch mange hand - made zylindern und auspuffent, aber ihr hat ja auch mange firmen die fertig gemachte dinge verkaufen. Bei uns gibstr leider nur RZT und MZA von euch, oh und Vape, PVL zundungen, aber Vape ist czech ;).Was kostet denn bei Euch ne Vape? Wär mal interessant wenn sichs lohnt da rüber zu fahren
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Ist mal was anderes! Hast du die Maße verglichen? Länge und vor allem Aufnahme?
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Ich bring ja meine LAG mit, als kleine Entschädigung für die Zeit und das Aufräumen
Scherz bei Seite sie hat jetzt ja auch ne Schwalbe, nur noch nie damit gefahren ist grad zu kalt!
Sie muß ja nicht beim ersten Fahren die Bodenbeschaffenheit prüfen :a_grgrins: -
Ok ich hab das was gefunden!! Sehr interessant, sind viele alte Hupen bei!
http://w311.info/viewtopic.php?f=9&t=7953Sieht gut aus! Mit der Anleitung krigst es hin!
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Danke für deinen Tipp!
Werds leider nicht vor Sonntag schaffen, hab die Teile aber im Trocknen bzw. Warmen gelagert.
Hört sich aber ganz so an, als ob es bei dir angefangen hatte schon zu rosten!??? ...was hast du denn da getan? ...also wie hast du den denn wieder wegbekommen????
Etwa nochmal sandgestrahlt???
Hoffentlich fängts bei mir nicht an zu rosten.
lg timmi
Ich hatte die Teile im Winter vom kalten ins Warme gebracht dann gabs Kondenswasser zwar nicht voel aber zu viel!
Wurde dann nochmal gestrahlt und langsam aufgewämt! -
Ich würd mich da nicht unbedingt drauf verlassen, also den Kreuzschliff.
Wenn der Zylinder so viel Kompression bringt, ist das doch in Ordnung.
Such nicht zwanghaft nach einem Fehler, wenn keiner da istJe nach Öl, Fahrweise, Material ist das immer anders ausgeprägt.
Vielleicht wurde er nur sehr kurz gehont, dann auch noch mit relativ verschlissenen Honleisten, sodass der Zylinder eine sehr kleine Rauheit besaß. Dann läuft der paar 100km und die Oberfläche der Buchse wird durch den natürlichen Verschleiß relativ schnell sehr glatt. Wegen gutem Öl und beherzter Fahrweise sind aber die Ringe und das Kolbenspiel noch in sehr gutem Zustand und somit läuft der Motor 1A.Spaß haben, weiter fahren !
Ich suche da nicht nach Fehlern die Fehler sind schon da wie Benzin im Öl, Kickstarter der Hakt aber nix dramatisches obwohl der Motor getrennt werden muß!
