Beiträge von Enni1806

aaaalso...neue düsen sind drin,choke bearbeitet und die mühle springt an!läuft jetzt auch soweit ganz ordentlich,nimmt auch gut gas an!
wenn ich sie jetzt fahre,fängt sie nach ein paar 100m an,ein bisschen zu stottern,wenn ich z.b. im 2. gang um ne kurve fahre und wieder beschleunigen will und wenn ich dann stehen bleibe und sie eigentlich in leerlauf übergehen soll,dreht sie noch einmal hoch und geht dann aus!
kann ich eigentlich nach dem start den tankhahn immer gleich auf reserve drehen,oder sollte der beim fahren immer offen sein?

besten dank erstmal für die hilfe!
choke guck ich mir mal an!ich hab mir jetzt auch erstmal einen neuen satz düsen fürn vergaser bestellt!vielleicht sind die dinger auch einfach nich richtig sauber geworden!ich hau den satz erstmal rein und dann bin ich dies bezüglich schon mal auf der sicheren seite...

ich lass euch wissen,wenns was neues gibt!

update:
zündzeitpunkt passte!hab jetzt mal die alte zündkerze eingeschraubt und die gibt durchgehend einen guten funken,auch nach mehreren startversuchen!
wenn ich jetzt die kerze rausdrehe nach startversuchen,qualmts ausm zylinder!ich denke mal,es ist normal...wollte es aber trotzdem erwähnen,falls es nicht normal ist
jetzt is noch eine sache...wenn ich die gummimuffe vorm vergaser ausgebaut lasse,springt sie mal an,muss aber bei laune gehalten werden und geht nach ca. einer halben minute von allein aus!wenn ich die muffe eingebaut hab,merkt man wie sie starten will,tutse aber nich!luftfilter ist auch nicht verbaut,also is da auch alles offen,als wenn die muffe nich drin wäre...

super seite...bedankt!

getriebeöl riecht nich nach benzin,is ne zündung mit unterbrecher (hat auch optisch den richtigen abstand,muss ich von arbeit mal ne fühlerlehre mitnehmen),zündfunke is kräftig (bin kfz-mechaniker,kann das einschätzen)!
ich hab auch grad die einstellhinweise hier auf der seite gefunden,die auch gut beschrieben sind!hab mich vorher noch nicht mit der seite beschäftigt!
ich hab auch wohl noch das buch zur schwalbe hier,aber manchmal kann mir das auch nich so helfen!

hab ich auch zu tausenden gefunden...
in jeder einzelnen findest ne andere grundeinstellung!der eine macht das so,der andere meint dann wieder ganz anders!ich hab mehrere einstellungen ausprobiert!
jetzt hab ich ja wenigstens schon mal ein anhaltspunkt mit dem zündfunke,der halt nach ein paar startversuchen "verstummt"!
und ich hoffte mal in nem forum in direktem austausch hilfe zu bekommen!

mir ist auch schon klar,dass ihr mit sicherheit schon ein paar jahre länger an schwalben schraubt und die einstellungen,düsenarten usw kennt,doch für mich isses neuland!ich wusste bis vor einer woche nich mal,dass man für ne grundeinstellung auch noch düsen austauschen muss!

also alles is soweit original!
zündfunke hab ich auch mit ausgebauter kerze getestet!ich mach sie sauber,kontrolliere im ausgebauten zustand -> top!
dann pack ich sie rein,trete ein paar mal,bau sie wieder aus und es kommt kein funke!dann muss ich sie wieder sauber machen und der funke kommt wieder!also zündung an sich würd ich ausschließen,da sie mit der zündeinstellung auch schon lief!gas hatte sie auch wohl angenommen!dann lief sie ne weile im leerlauf und ging dann irgendwann aus,es sei denn ich hielt sie bei laune!sprit kommt momentan auch ordentlich an...nur weiß ich nicht,obs vielleicht zu viel ist...dafür weiß ich nicht,wie sich das verhältnis verändert,wenn ich die einstellschrauben rein oder rausdrehe!

hi,bin auf das forum gestoßen und hoffe erstmal,dass ich hier an der richtigen stelle texte und dass mir jemand helfen kann!

ich hab mir vor einiger zeit eine kr51/1 geholt,die ziemlich lieblos behandelt wurde!es wurde viel dran rumgebastelt usw!im endeffekt musste ich einen gebrauchten motor einbauen und anderen vergaser!
jetzt bin ich momentan an dem punkt,dass ich keinen zündfunken mehr hab,wenn ich ein paar mal den kickstarter trete!also anspringen tut sie auch gar nicht erst...dann mach ich die kerze sauber und es kommt wieder ein kräftiger funke!ein paar erneute startversuche und die kerze is wieder so voll mit sprit (denk ich mal),dass der funke nicht überspringt!ich denke mal,dass es wohl nur die vergasereinstellung sein wird!sie lief auch schon mal,aber mehr schlecht als recht!
vielleicht kann mir ja jetzt hier jemand sagen,was ich am besten machen kann!
hinweis: vergaser hab ich auch zerlegt und gereinigt,neue zündkerze,neuer benzinhahn mit schlauch und filter und solche kleinigkeiten!

vielen dank schonmal