Beiträge von Sebbe

ist das schleifen des zylinders wirklich nötig...?

hab keine ahnung wo ich das für wenig geld machen lassen sollte...

was meinst du, wie konnte das passieren?

danke für die schnelle antwort

hi erstmal...
hab vor kurzen mal mein zylinder von meiner simson s51 b1 abgebaut, weil sie starken leistungsverlust hatte.

Was ich dann gesehen hab hat mir den boden unter den füßen weggezogen (hab fasst geweint).
Folgendes: An beiden Kolbenhemden waren "Fingenagelgroße" Stücke herausgebrochen...!!!
Der Leistungsverlust ist jetzt erklärt
aber mir grauts vor der arbeit die jetzt auf mich wartet.

Soll ich jetzt den Motor komplett trennen, um die vllt. im Kurbelgehäuse liegenden Kolbenstückchen rauszupopeln???

Geht´s vllt. einfacher und wie kann ich diesen Kolbenbruch verhindern?
Oder besser noch, wie ist es dazu gekommen?

ich sag schon mal im vorraus danke...

kann sein dass der motor getriebeöl nascht.

überprüf mal die simmeringe (primärantrieb und zündungsseite)

meine simson hatte die gleichen probleme.

wechsel sie am besten gleich gegen neue aus. (kostet fast nix)

ok... hab jetzt endlich die lösung für das problem gefunden .

der typ, der mir die simmeringe verkauft hat, hat mir eine falsche größe gegeben (ist eigentlich ein fachmann )

war so naiv und hab den eingebaut. folglich: simmering zu klein - motor hat getriebeöl gezogen - simson lief nicht.

danke für alle beiträge...

ps. hab richtigen ring eingebaut....

...und sie läuft wieder

ok, habs jetzt endlich mal geschafft die simmeringe auszutauschen. hab alles wieder zusammen gebaut und wollte gleich mal antreten.

nach dem 20sten kicken ging sie schließlich an, doch der auspuff qualmte sehr stark und sie lief nicht ganz rund.

als ich dann versuchte sie über den vergaser ruhig laufen zu lassen, ging sie aus und nie wieder an .

jetzt weiß ich auch nich mehr was ich machen soll?

...teurer werkstattbesuch..???

Also ich glaube es sind die simmeringe die an der ganzen miesere schuld waren . die zündspule ist nämlich voller öl.

gibt es denn irgendein trick oder kniff, wie ich das primärantriebsrietzel runter bekomme. bin ein bisschen am verzweifeln.

entschuldigung für die zusammenhaltslosigkeit.

ich wollt noch sagen dass das problem plötzlich aufgetreten ist also es kam nicht schleichend.

hab gestern auch den auspuff ausgebrannt. ach ja, im luftberuhigungskasten war benzin bzw. öl.

danke für die schnelle antwort...

alle markierungen stehen in einer liene, also sie passen -denk ich-. es handelt sich um eine unterbrecherzündung. kann sein dass der unterbrecher kontakt bei manchen modellen noch einen weißen plastikschutz (wie ein kleines kästchen) besitzt?

Hi an alle,

hab mir vor 4 wochen eine s51 gekauft. Top Zustand und lief super.

Als ich letztens mit ihr gefahren bin, nahm sie plötzlich kein Gas mehr an und ging nur nicht aus, weil ich den gasgriff auf anschlag hielt. Hab gedacht es wäre der vergaser. Hab ihn dann komplett sauber gemacht und eine neue Zündkerze eingeschraubt.
-immer noch das gleiche Problem!!!-
Dann stellte ich fest, das aus dem Luftfilter, Luft abbließ -wie beim Auspuff-, und bei dessen kaum ein Luftdruck zu verzeichnen war.
Achja, das Kerzenbild warvekokt.

Bitte um Hilfe.
Ich weiß, dass ihr mir helfen könnt.