Beiträge von Sebbe

Zitat von Sternburg-Export

klarlack auf den plasteaufklebern würd ick sein lassen
1. kanns zu haftungsproblemen kommen und 2. ist plaste nunmal nen plastischer stoff (wer hätts gedacht)
sprich bei wärme wirds größer und bei kälte kleiner - kennt jeder kerl dat phänomen

also wird der lack (wenns denn ordentlicher aus der pistole ist und keiner vom nächsten baumarkt
reißen und splittern
wenns welcher ausm baumarkt ist, dann wird er nicht reißen, aber beim nächsten tanken wieder schööön weich werden - oder gar runterlaufen

also überlegen ob mans nicht doch ordentlich macht

Alles anzeigen

ok, dann werd ich mal deinen rat annehmen und die aufkleber zum schluss draufbappen. sicher is sicher

und nochma danke an alle für die schnellen antworten

also es sind 2 der typischen s51 b aufkleber für die seitendeckel und 2 viereckige IFA aufkleber (kantenlänge ca. 8 cm). alle in schwarz/weiß natürlich

ok, dann sprüh ich 3 bis vier gänge klarlack drüber und dann müsste das halten?

hallo erstmal an alle ,

bin momentan dabei, meiner Simson eine neue Lackierung zu verpassen... Schutzbleche, Seitendeckel und Tank in schwarz, mit weißen zierlinien ca. 1 cm vom rand. so ähnlich wie eine AWO Touren. ich denk mal ihr wisst wie ich es mein...

jetzt zu meiner frage: hab mir einen IFA Schriftzug für den Tank gekauft und da ist mir die idee gekommen, ihn vor dem klarlackgang aufzukleben sodass er quasi versiegelt wird und Kanten nicht mehr so fühlbar sind.
bin mir aber nicht sicher, ober der klarlack auf dem aufkleber hält... anschleifen, würde ihn ja zerstören....

vllt hat ja einer von euch schon Erfahrung damit gemacht oder hat eine andere Lösung?

vorerst schonmal danke

Zitat von charminBär

du hättest ja auch den von der vorderbremse umdrehen können und da anbauen, die bullen werden das bestimmt nicht toll finden, aber bevor ich nichtmehr weiterfahren kann muß schon mehr kaput gehen. Is aber wegen fehlender Bremse nur nen verbotener Notbehelf und ich übernehme dafür keine Haftung

hm... naja... bei der bremskraft meiner trommel, war´s schon besser so

1. überprüf mal ob dein schwimmernadelventil dicht macht. ausbauen, sachte mit´m mund durchblasen, dann den stift eindrücken und wieder blasen. wirst du dann scho merken ob´s schließt.

2. schau dir mal den gummi vom startvergaser an (porös? ) und ob er überhaupt schließt! ( wichtig: zug braucht ein paar mm spiel)

hört sich vllt blöd an, aber nehm mal lieber noch nen brems- bzw. kupplungshebel mit. hab mal ne tour nach tschechien gemacht (von mir aus ca. 100 km) und kurz nach der grenze ist mir mein bock bei einer pause umgefallen, wodurch mein kupplungshebel so ungünstig gebrochen ist, dass man ihn an ort und stelle nicht mehr reparieren bzw. wieder anbauen konnte.

es sind halt immer die dinge an die man nicht denkt, die dann fehlen

ende der geschichte: hab mich nen halben tag durch´s nächste dorf gefragt und letztendlich nen opi gefunden, der mir nach biegen, brechen und schleifen nen fahrradbremshebel übelassen hat...

ich würde zuerst einmal alle düsen mit druckluft durchpusten. es gibt immer mal ein paar atome die sich im tank lösen und dann denn vergaser zusetzen. muss ja nich immer was kaputt sein...

hatte auch mal eine schwalbe...
der tank war schwarz

bei längeren stoßdämpfern, könnte es sein dass, deine kette auf der schwinge schleift!
also lieber mal prüfen, bevor der erste kettenschlauch durchscheuert

mind. 500 km einfahren unter 50 km/h und du wirst lange freude an deinem moped haben

danke für die schelle antwort^^

sinde denn die maße (28mm - 32,5mm) für alle vergaser gleich???

hey leute,^^

kurze frage:

hab zuhause einen 16n1-11 Vergaser!

auf welche maße muss ich denn den Schwimmer einstellen???

sag jetzt schon mal danke^^