Beiträge von S50Normalo

Zitat von huj

OT:

Heißt es R-A-L (jeder Buchstabe einzeln gesprochen, sowie bei GmbH) oder heißt es Ral (als Wort, wie "web")?

Viele Grüße

huj

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...also ich bin immer gut mit dem "ausgesprochenen Wort" gefahren! Is halt nen Raaal Ton :biggrin:

...du hast die alten Dinger noch nich draußen....viel Spaß dabei

ps. Lehrgeld ist ja schön und gut, wenn man unwissend ist! Doch posten und dann noch falsch machen is...naja unklug

...omg

Also über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten!
Doch über eine S50N in diesem Falle nicht...das hat nämlich rein garnix mehr mit dieser zutun....Schade

Zitat von Ronny-Hofmann

......Habe alles ordentlich eingefettet.........

Wieso schreibt man hier eigentlich ne "how to do liste", wenn sie missachtet wird???

Die Farbe des Lampenhalters sticht mir persönlich zu sehr hervor. Aber sonst echt klasse Arbeit
Solider Aufbau, an dem man bestimtm in ein paar Jahren noch richtig Freude hat...

ps. Über Geschmack lässt sich ja streiten...aber über Qualität nicht!

Soooo, bei mir gibts mal wieder was neues....

Die Rahmenteile und der Tank wurden gestrahlt und pulverbeschichtet! War nich ganz so einfach, da der Weg in diesem Fall, das Ziel darstellte.
Die Teile wollte mir keiner hier im bayerischen Raum für nen anständigen Preis pulvern, also ab in die Heimat damit...Resultat: super Preis, schnelle Arbeit, perfektes Ergebnis!!!

Dann suchte ich mir jemanden der mir Schwingenträger, Lenker, Armaturen und Sitzblech lackiert. Selbe Problem wie beim pulvern...günstigster Anbieter 120€ (ohne Vorarbeit) ....äääääh Nöööö 8-)
Naja mit Hilfe von Bekannten und dessen Freunden fand ich dann jemanden der sich der Arbeit annahm. Fürn fuffi wars dann erledigt...

Jetzt hatte ich hier wunderschöne Teile liegen, die in neuem Glanz erstrahlten, doch keine Schrauben usw.
Also bestellte ich mal für mehr als 200€, was mir so spontan eingefallen ist! Ging alles auch recht unproblematisch und schnell. Doch der Teufel steckt im Detail...
Beim montieren der Schwingenlager, hat mir der nette Versandhändler die Hülsen von einer S51 (Motorhalter) mit einem deutlich größeren Durchmesser ins Tütchen getan.
Ich montierte sie, in der Annahme, es sei schon richtig! Daraus folgte, das nach ca. 5min. Suche im Forum, ob es 2 unterschiedliche Hülsen für die Schwingenlagerung gibt, das Spühlmittel bei der Montage weggetrocknet ist und die dinger boooombenfest drinsaßen
Naja was so ne Eisensäge und ca. 2h so alles machen können?! Vor allem aber die schöne Pulverbeschichtung zerkratzen

Aber nichts desto trotz, sind es die kleinen Tücken im Aufbau eines Ostalgie Mopeds, die einem den letzten Rest Ehrgeiz rauskitzeln

Nun, da fast alle Schrauben am Rahmen neu verbaut sind und eigentlich nur noch die Verkablung anliegt, werde ich die Verkleidungsteile mal einpacken und..............
.......jaaaa genau richtig, in die Heimat versenden
Die Farbe ist noch in der Schwebe, aber es wird auf jedenfall etwas originelles, edles und auffälliges (kein kawa-grün )

Hier noch ein paar Anregungen:

Bis Bald...

Hey,

wollte euch hier mal kurz meine neuste Erungenschaft vorstellen. 8-)
Habe von einem netten User hier im Forum eine Schwalbe KR51/2 (wahrscheinlich "N"), für einen fairen Preis erstanden. Bei Abholung sah diese so aus....

Schwalbe August 2009

3 Stunden später hob sie ihr Röckchen und zeigte, dass sie als Restaurationsbasis ne wirkliche Verwendung hat...

Schwalbe August 2009 (zerlegt)

Nun kommen wir zu dem Vorhaben "Schwalbe soll wieder in neuem Glanz fliegen...":

Zuerst werde ich zusehen, das jemand den Rahmen und die Rahmenteile sandstrahlt und pulvert (Farbe bleibt noch geheim). Danach wird der komplette Panzer von meinem Lackierer mit einer wuuuuunderschönen Farbe und reichlich glamour versehen. Dabei wird auf Details und trotzdem ein schlichtes Auftreten geachtet!
Mir ist vorallem wichtig, das die Grundstrucktur "Schwalbe" erhalten bleibt. Somit keine gecleanten Nähte oder duuuniing Rücklichter.
Nach meiner Vorstellung grob formuliert, eine edle Zeitgemäße variante einer Schwalbe

Weiter im nächsten Post --------->

:a_grgrins: :a_grgrins: :a_grgrins:
...respekt, super umgesetzt!

Zitat von Tomac

...oder vom Kädix pulvern lassen....

Mit Klarlack glänzt das wie sau.

Grüße
Tomac

Ich stehe auch gerade vor der Frage, doch das Angebot von Kädix ist einfach zu gut um es auszuschlagen!
Hier in Bayern (Nebenwohnsitz) gibt es sowas wie "freundschaftliche Hilfe" nicht. Hier kostet alles nen haufen Geld...

Also ich für meinen Teil, sehe alles immer im Preis-Leistungsverhältnis. Ne 1000€ Lackierung sollte schon super perfekt aussehen! Macht es jemand für nen viertel des Geldes, darf es auch "fast perfekt" aussehen! Es gibt von allem immer mehrere Varianten
LG
Martin

Ich Reihe mich da mal ein....bei mir knistert es auch!
Witzigerweise gibt es in einem "Mitbewerberforum" einen Thread der einige Seiten füllt, mit dem Ergebnis das es reine Willkühr ist, obs knistert oder nicht...

Man muss denke ich grundlegend unterscheiden, ist es ein knistern oder ein verschleiß/einfahr bedingtes klingeln der Kolbenringe!
Ich für meinen Fall habe schon so einiges probiert. HD größer, anderer Vergaser, Kondensator/Unterbrecher neu, Zündung verstellt, choke gezogen usw.
Das Ergebnis war immer das selbe...KEINE VERBESSERUNG!

Das witzige an diesem knistern ist jedoch, das es bei Tuning- und Stinozylindern auftritt

ps. Ich bin schon aus Frust ca. 40km volllast gefahren, im "Dauerknisterbereich" und meine Simmi rennt immernoch...
MfG

1. gaaaaaaaaaaaaaaaaanz wichtig:
---> Schau das du die richtigen Schwingenlager gekauft hast

2. Schraubstock mit Holz verkleiden (Schohnbacken)
3. Buchse halb in den Gummiring drücken und den rausstehenden Teil (Buchse) mit Spühlmittel benetzen
3.1 NICHT außen auf dem Gummiring
4. Buchse+Gummiring vorsichtig in die Aufnahme drücken und mit dem Schraubstock laaaaangsam die Buchse durchs Gummi gleiten lassen (der Gummi sollte ein wenig mitgehen und noch ca. 1mm rausstehen)
5. alles ans Moped schrauben und Freude an neuen Schwingenlagerbuchsen haben

MfG
Martin