Faustregel:
Batterie immer mit ungefähr 10% der Amperezahl laden
also bei 3,5Ah 350mA
bei 5Ah 500mA.
dadrüber fängt sie an zu "gasen" was auch eig. nicht schlimm ist, allerdings müsstest du dann öfters Wasser auffüllen, außerdem wird die sehr heiß wenn du z.b. ne 3,5Ah Batterie mit 5A lädst, dann fängt die ordentlich an zu kochen 
Jup, brauchst eine mit Schlusslichtdrossel, die originale aus der S50B hat keine, da die Spule mit 21W ja voll ausgelastet war
16N1-12 ist der Schwalbenvergaser, allerdings passt der auch in den SR50, hatte vorher einen drin, lief aber nich ganz so schön, hab dann ein 16n3-2 eingebaut, und sie lief dann auch besser, da es der richtige Vergaser ist.
16n3 ist halt nur der Sparvergaser und der Leerlauf wird anders geregelt, und er ist ein bisschen sparsamer, mehr aber nicht
Wieviel schafft er denn als Höchstgeschwindigkeit?
Haste vllt. mal die Zündung verstellt?
Schau dir auch mal den Unterbrecher an, vllt. auch mal Kondi+Unterbrecher wechseln
Und sonst mal Luftzufuhr etc. und Vergaser nochmal durchgucken, auch mal wirklich alle Düsen rausschrauben und sauber machen, aber nur mit Luft, nicht mit nem Draht oder so, das zerstört die Düsen.
mfg nubbi
Jup, hatte vor Jahren mal das gleiche Problem.
Kleinere Säge (am besten Metallsäge ) und dann ein Schlitz in den Stehbolzen sägen, dann passenden Schraubenzieher und der is raus.
Huhu, bei Louis gab es mal vor Monaten ne Alarmanlage für 9,95€ die funktioniert auch heute noch in meiner 125er.
Sie besitzt eine Notstromversorgung über 9V Block Batterie.
Also sie ist eig. für 12V ausgelegt, aber da is extra ein Fach dafür, und die versorgt die Alarmanlage, falls mal die 12V fehlen.
Aktiviert und Deaktiviert wird sie mit einem ganz normalen Schlüsselschalter.
Ok man kann vllt. denken " Naja für 10€ issis nichts gutes, bzw. lautes"
Aber das is nich wahr, is bei meiner 125er unter der Sitzbank und das is son ekliger Ton, der geht richtig tief rein 
Gibt es aber nicht mehr bei Louis 
Bei ebay gibts die noch, aber bisschen teurer.
Alarmanlage löst bei Bewegung aus, also wenn man am Mopped rüttelt, bzw abbockt vom hauptständer etc.
Dann is da noch ein grünes Kabel, das kann man durchschneiden dann ist sie noch empfindlicher, allerdings zu empfindlich, dann geht die schon los, wenn ein schwerer LKW vorbeifährt
Wenn du von oben raufguckst siehst du an den Seiten zwei kleine Schlitzschrauben die sich gegenüber stehen.
Einfach aufschrauben, und dann kannst du den Vergaser auseinander ziehen.
Ja aber das originale Saharabraun gibts doch gar nicht mehr- oder?
Der Sinn?
Na da können Spannungen im Gehäuse sein, weil der Vorbesitzer z.b. die Schrauben zu fest geknallt hat, oder die sind schon 10 Jahre an ihren Platz.
Jup, da is was dran, da der Roller ja sicherlich lange stand.
Einfach mal reinschauen in den Vergaser.
Sry wegen Doppelpost, aber die Simson wird bald kostengünstig vom Lackierer lackiert.
Und da ich dieses originale Saharabraun haben wollte, is jetz eure Meinung gefragt.
Narzissengelb oder Tunisgelb von VW?
Welchen Lack würdet ihr nehmen?
Ja genau den Deckel mein ich.
Probier es mal mit nem Hammer meist sind die Schrauben so verspannt.
Bzw. ein relativ großen Schraubenzieher, der auch wirklich passt.
Und wenn alles nicht hilft, mit dem Schraubenzieher an die Schraube und mit dem Hammer ein paar Stöße auf den Griff, also von oben auf den Schraubenzieher.
Und wenn du einen Gummihammer hast, kannste auch mal paar mal gegen das Gehäuse schlagen, aber nich zu fest, und um die Schrauben rum
Hallo schau mal wo die Zündkerze ist, also am Zylinderkopf und verfolg mal das Kabel.
Geht es unter den Tank und da ist ein silberner Zylinder, ist es eine außenliegende Zündspule, geht das Kabel jedoch in den Seitendeckel hast du eine mit innenliegender Zündspule.
mfg nubbi
