Beiträge von Anthraxx

so war eben schnell in der garage.zündfunke ist wieder da.das ist jedesmal so.nach einer gewissen zeit ist er von alleine wieder da.aber nicht nach 10 minuten oder so sondern es dauert immer so ca einen tag.
ich weiß nicht wie man dass sagen soll aber es kommt mir so vor als ob,wenn die schwalbe abgewürgt ist,irgentwo noch ne ladung bleibt die einen kurzschluss oder so auslöst und die ladung sich dann im laufe eines tages abbaut.
so kommt es mir vor aber des is ja eigentlich totaler blödsinn oder??:D:D:D

mh ich versteh aber nicht was die vergaser einstellungen damit zutun haben sollen dass auf einmal der zündfunke weg ist wenn ich sie abwürg.das eine hat doch nichts mit dem andern zutun oder???der funke sollte doch dann trotzdem kommen, auch wenn sie zu fett läuft oder so
der soll ja immer kommen.

mh oke werde gleich mal das kabel kürzen auf beiden seiten.

grundplatte hebt bombe hab ich kürzlich erst nachgeschaut und wie gesagt zündkerze is eig egal weil der funke gar nicht erst kommt.die kann man außen vor lassen ....

ich glaube es muss irgentwas elektronisches sein,

bin gleich wieder da
Callirace : den satz mit mopeds doer ich der kommt mir so bekannt vor des hat meine letzte auch gesagt xDxDxD

nein, das hätte ja eh nichts damit zutun ich habe extra den zündkerzen stecker runter und nur das zündkabel direkt an den motor gehalten und der funke war weg....

hallo

ich habe flgendes problem:

bei meiner kr51/2 L ist auf einmal kein zündfunke mehr da.das war schon ab und zu der fall und der fehler ließ sich immer mit dem abziehen vom braun weißen kabel am zündschloss beheben.also dachte ich ich habe einen masseschluss im zündschloss und sollte mir ein neues zulegen.
jetzt ist mir das ganze wieder passiert und abziehen vom kabel nützt nichts

mir ist aber was aufgefallen.der funke ist eigentlich immer da aber wenn ich die simme ausversehen abgewürgt hab war er weg und blieb auch weg.
das war jetzt schon 3 mal so.losfahren ,schwalbe läuft perfekt.dann irgentwo abgewürgt und sie lässt sich nicht mehr starten.dann zündkerzenstecker runter und kabel an den motor gehalten,zündfunke weg.

weiß wer was dass sein könnte???es ist immer nachdem man die schwalbe abwürgt und am nächsten tag gings dann normalerweise wieder.

so ich bin jetzt der meinung mein schwimmerstand stimmt hinten und vorne nicht und dadran könnte es liegen. nun habich folgende anleitung gefunden:
Der Vergaser wird - ohne Gehäuse aber mit Schwimmer - nach oben
gehalten. Die Blechnase am Schwimmer muss das Nadelventil schließen,
der Federstift darf dabei nicht eingedrückt werden.(wie nicht eingedrückt???ich dachte der muss eingedrückt sein?????)also wenn ich mein schwimmer wie beschrieben anschau drückt er den kleinen stift komplett runter wenn ich ihn umdreh!)
So wird das
Maß zwischen Schwimmeroberkante und Vergaserdichtfläche gemessen.
Es muß 28 mm betragen (Korrektur durch Biegen der Nase). Beim
Eindrücken des Federstiftes am Nadelventil darf der Schwimmer nirgends
anschlagen.er schlägt unten an weiter runter gehts nicht
Wird der Vergaser umgedreht und der Schwimmer losgelassen,
muß sich das Maß auf ca. 32,5 mm einpendeln. Somit ist das Schwimmerniveau
korrekt eingestellt und du kannst den Vergaser wieder zusammenbauen
(auf peinlichste Sauberkeit, besonders der Düsen, achten).

was ich nicht ganz verstanden habe hab ich im text geschrieben....

so stimmt das so ???
und der stift beim schwimmernadelventil muss also wenn der vergaser falschrum ist und der schwimmer aufliegt OFFEN sein?????also darf nicht eingedrückt sein???
und die nase zum justieren ist die , die gegenhält hinten oder???

mfg.....

also habe eben nachgeschaut nach der dichtung die im chokeeinsatz ist. die hat deutliche abdrücke von der düse und die feder ist ziemlich straff....so sollte also dichten. oder wie kann ich das noch prüfen??

und hauptdüse hab ich wie vorgeschrieben eine 67 drinn. die sollt passen und auch nicht zu klein sein ?!?!?!

des freut mich für dich dass dein schwälbchen wieder zwitschert meine wird aunoch fertig

so also....wie gesagt auspuff ist ausgebrannt , hab auchnoch sprit überprüft...hab gelesn sollte mind 200ml/min sein, sind ca 250ml/min die rausfließen also müsste stimmen.

das problem ist nichtmehr so extrem aber noch da....jetzt habich aber nen hinweis , der euch alt eingesessenen bestimmt hilft.
ich hab in nem forum was von wegen beim fahren startvergaser ziehen undso gelesen.

jetzt habich heute mal probefahrt gemacht und habe folgende ergebnisse:

-wenn ich normal fahre und den startvergaser zieh(nur kurz),dann geht die drehzahl erst runter und dann kommt sie super gut und zieht ganz schön flott

-wenn ich bei absolutem vollgas,so dass echt nix mehr geht(wo sie normal ausgeht)den startvergaser zieh, dann dreht sie richtig schön hoch und zieht super gut

sagt euch dieses bild was??

ich hoffe doch mfg

ja genau is netma mehr chlor drinne und des richtig fiese zeug des sogar auf den händen sofort brennt

so oke auspuff is sauber, zündung überprüft und ganz leicht nachgestellt.....problem tritt immernoch auf...ich denke es muss am vergaser liegen und der richtigen gemischeinstellung...hab so den verdacht es kommt entweder viel zu viel oder zu wenig sprit an.....aber die zündkerze ist immer nass.

kann ich irgentwie überprüfen ob die schwalbe zu fett läuft oder zu mager? und ob mein vergaser richtig eingestellt ist?
mfg

ich habe ebn noch was von simmerringen und getriebeöl ziehen gelesen....kann das auch so eine gravierende wirkung auf die schwalbe haben???
sry wegen doppelpost , habe keine löschfunktion gefunden....^^

na klar saubere flöte :D:D:D:D

mh das hätt ich nicht gedacht dass es am auspuff liegen kann. ich hab dummerweise angina bekommen und deshalb fällt schraubn ersma flach leider.
aber wennich weider fit bin auspuff machn und alles nochma sauber abdichten....ich meld mich was rausgekommen ist danke =)

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so habe eben den auspuff ausgebrannt und alles gesäubert,morgen mache ich ne testfahrt.
mich würde mal intressieren wie man am besten die eingebrannten rückstände außen am auspuff wegbekommt....wie macht ihr denn das???ich nehme normalerweise felgenreiniger aber diesmal gings einfach nicht ab.hat wer nen guten tipp??und vielleicht noch einen wie man kleine raue leicht gerostete stellen am besten versiegelt oder behandelt?

mfg

oke dann werd ich meinem auspuff mal zuleibe rücken und den ausbrennen.

aber sonst hat keiner ne idee an was das liegen könnte?ich mein ein freier auspuff dann zieht sie besser aber des wirkt sich ja nicht so extrem mit drehzahlabfall undso aus.

den auspuff habich noch nicht gerenigt.wie mache ich dass am besten??mit benzin fülln un ausbrennen lassen oder wisst ihr was besseres?

kann das den wirklich am auspuff liegen?