Beiträge von Querulant

Hallo Leute, ich habe mir in Duo 4/1 eine Vape Zündanlage eingebaut. Dazu ein komplett neuer Kabelbaum. Damit lief das Duo Einwandfrei. Lediglich der Scheibenwischermotor machte Zicken. Er summte nur und drehte sich nicht. Also habe ich ihn ausgebaut und einen ebenfalls neuen Scheibenwischermotor angeschlossen, womit ich das gleiche Problem habe.
Als ich dann meinen wieder angeschlossen habe um weitere Fehler zu suchen machte ich unbewusst einen fatalen Fehler. Ich schloss die zwei Kabel am Scheibenwischermotor falsch an. Dadurch gab es einen Kurzschluss der mir meine Sicherung ( 8 A ) gekostet hat. Diese habe ich ersetzt. Jetzt habe ich aber folgendes Problem:
Das Duo springt nicht mehr an.
Bei montiertem Zündkerzenstecker habe ich nur einen sehr schwachen Zündfunken. Wenn ich das Lose Zündkabel an den Zylinder halte habe ich einen sehr starken Zündfunken der bläulich ist.
Ich habe 3 verschiedene Zündkerzen und Zündkerzenstecker ausprobiert. Leider keine Besserung.
Anschließend habe ich ein neues Zündmodul ausprobiert. Dieses habe ich aber nicht an die Halterung angeschraubt sondern nur angesteckt. Ist dies wichtig, z.b für Masse? Keine Besserung.
Eine neue Vape Grundplatte habe ich ebenfalls ausprobiert, keine Besserung.
Jetzt meine Frage:
Wo kann der Fehler liegen?
Ich habe leider noch keine Zeit gehabt den Kabelbaum wieder zu entmanteln. Kann es sein dass es ein Kabel verschmorrt hat? Oder können Bauteile der Vape durch den Kurzschluss Defekt sein?
Ich habe es jetzt mal hier hinein gestellt, da ich mich nicht entscheiden konnte ob es hier oder zu Elektrik gehört.
Ich möchte dazu sagen dass ich praktisch keine Erfahrung mit Elektrik habe. Beim neuen Kabelbaum hat mir ein Kollege geholfen der sehr viel Ahnung, jetzt aber keine Zeit mehr hat.
Der Umgang mit Messinstumenten ist mir leider absolut fremd.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Zitat von HannesDierks

hey leute, ich möchte nun auch endlich unter die DUO fahrer gehen:D Ich habe die möglichkeit eine sehr günstige DUO 4/1 zubekommen... Sie ist aber zerlegt, wieviel arbeit macht es, sie wieder zusammen zubauen? Wie es mit der Elektrik aussieht weiß ich leider zurzeit nicht.. Meine Frage: in welcher Reihenfolge muss ich sie zusammen bauen und wieviel arbeit ist es, einen Kabelbaum selber zu basteln??
LG Hannes

Wie Johan schon gesagt hat: Wenn das Typenschild fehlt, Finger weg.
Ist es vorhanden hat man das wichtigste Teil was man braucht.
Einen Kabelbaum zu legen ist nicht soo schwer, wenn man den passenden Platz oder gutes Wetter und gutes Werkzeug hat.
Teil uns einfach mal mit welche Zündung da momentan verbaut ist.
Wenn möglich mit Bildern, dann kann man dir gleich sagen ob und wenn ja, welche Teile fehlen.

Hey, na wie sieht es aus? Seid ihr schon vorran gekommen?
Ich und mein Kollege sind auch gerade dabei meine beiden Duos komplett neu zu verkabeln. Kenne also das Gefühl wenn man nicht weiter machen kann weil einem das Fachwissen fehlt. Ist ne Scheiß Situation. Aber Kabel sind für mich ein rotes Tuch

Du kannst dir auch einen Puch Sportauspuff holen und anbauen. Sieht gut aus und klingt wirklich schön ohne arg viel Lauter zu sein. Kostet nicht die Welt.
Aber ändere nichts an deiner Ansauganlage. Ansonsten kommen bald wieder Threads mit folgender Überschrift: Simme läuft nicht mehr, weiß nicht mehr weiter............................

Wenn du eine solche Antwort willst, solltest du bitte das Verkehrsamt in jeweiligen Ländern anschreiben. Du kannst auch das Konsulat des jeweiligen Landes in Deutschland anschreiben und um Weiterleitung an das Verkehrsamt bitten.
Ich habe das damals für Schweden oder Norwegen gemacht und die Antwort bekommen, dass die jeweiligen Bestimmungen des Zulassungslandes gelten.
Daher dürfen auch z.b. in Amerika Wohnhafte Jugendliche für eine bestimmte Zeit in Deutschland ein KFZ führen so lange sie es in Amerika auch dürfen.

Die sieht nicht schlecht aus. Wenn ich wie du noch keine Simson hatte ist sie bestimmt ein guter Anfang um erstmal zu fahren.
Ob sie dir 800 Wert ist, musst du selber entscheiden. Ich gehe immer nach einem Schema: Ein Mopped ist das Wert, was alle Einzelteile zusammen Wert sind.
Demnach ist das Mopped mit Sicherheit den Preis Wert.
Den Punkt dass wir hier im Westen sind, ist egal.
Dann drehen wir den Spies doch einfach mal um. Er soll mit dem Preis runter gehen WEIL wir hier im Westen sind und die Nachfrage nicht so besonders ist.
Wie du sieht ist alles eine Ansichtssache.
Für 800 inklusive Lieferung ist okay wenn sie voll funktionsfähig und Fahrbereit ist. Sie muss so anspringen und man muss erstmal nichts an ihr machen. Ist dieser Zustand gegeben, ist es okay.
Versuchen sie noch etwas günstiger zu bekommen kannst du ja trotzdem.

Es wird immer Leute geben die für mehr Mopped weniger bezahlen und anders rum. Jedes Mopped ist das Wert, was der Käufer bereit ist zu bezahlen.

Wenn es soooo schön ist, dann macht mal bitte ein paar Bilder, damit ich sehe was ich verpasst habe

Dein Duo ist absolut Klasse geworden.
Möchte dich glatt begleiten.
Ich drück dir ganz fest die Daumen dass du möglichst bald weg kommst und geniese deine Tour. Viel Spass beim fahren und jede Menge freundlicher Kontakte unterwegs.
Möge dein Duo und du diese Tour Problemlos schaffen

Wirst du uns von Unterwegs auf dem laufenden halten?

Auch von mir der Tipp : Mach es. Es lohnt auf jeden Fall.
Ich war die letzten 4 Jahre nicht bei meiner Zündung bei. Ich müsste auch nicht bei gehen, wenn der Motor noch funktionieren würde. Der hat jetzt bei 86000 km Endgültig den Geist aufgegeben. Nächsten Monat wird der Regeneriert und die Zündanlage wird wieder verbaut.

Ich musste die ganzen Kilometer nicht ein einziges mal nach der Zündung sehen. Einmal eingestellt erinnert sie an den Käfer: Und sie läuft und läuft und läuft ..........................................

Wieder mal ein netter Meinungsaustausch der hier stattfindet. Ich finde die Einstellung von Schwabe vollkommen okay. Ich bin zwar selber nicht ganz so "gegen" die Gesetze, verhalte mich aber ähnlich.
Das war vor einiger Zeit noch anders. Ich war sogar mal ne ganze Zeit darauf erpicht jede kleinste Regel zu beachten. Bis die Nacht kam als zwei gelangweilte Riesenar....Löch....... völlig Grundlos ( diesmal wirklich ) meine Schwalbe still gelegt haben.
Es hat ganze 9 Monate gedauert bis ich meine kleine wieder fahren kann. Seit diesem Tag interessiert mich die Straßenverkehrsordung nicht mehr wirklich. Ich überquere die Straße wo ich will, fahre so schnell wie ich will und wo ich will. Dabei achte ich aber auf den Verkehr und gefährde niemand.
Auch gehe ich sehr gerne über Rot wenn gerade die Polizei an der Ampel steht. Einfach weil es Spass macht.
Man kann mich dafür verurteilen, aber dennoch werde ich mich in diesem Bereich nicht mehr ändern.

Auch der neue Kondensator kann defekt sein. Gibt es leider immer wieder.
Ansonsten würde ich beim Zündkabel und dem Zündkerzenstecker weiter machen.

Welche Schwalbe ist es denn? Welche Zündanlage ist verbaut?
Sie läuft immer bis sie warm ist und geht dann aus?
Das lässt auf ein Wärmeproblem schließen.
Wenn es eine U-Zündung ist wechselt einfach mal den Kondensator und den Unterbrecher. Meist ist ein defekter Kondensator der Übeltäter.