Beiträge von chris78

  • Zündung einstellung

    Der OT Sucher ist eigentlich schon genau genug.
    Mim Ohm Meter am braunen kabel zum Abstellen würds noch gehen.
    Es ist kurzzeitig ein Unterschied im Widerstend zu messen im Zeitpunkt, wann der Kontakt abhebt.


    Wenn du 100 Prozentig wissen willst, wann der Funke kommt, hilft nur Markieren und Abblitzen.
    Oder diese Misteriösen "DDR Kopfhöhrer" 8|


    Der maximale Abstand (auf OT) der Kontakte muss aber auch passen - 0,4mm.
    Ansonsten kann sich bei hohen Drehzahlen das Magnetfeld nicht richtig aufladen.


    Meine Karre will nicht mit 1.5 - im warmen Zustand kotzt sie :wacko:
    Hab sie dann auf 1.8 eingestellt, dann lief sie ohne Mucken.
    Momentan ist sie auf 1.9 - bin gespannt, wann ich den Bogen mal überspanne :biggrin:

  • KR51/1 innenliegende Zündspule

    OK Fehler gefunden... es war der Neutralschalter (glaub ich :biggrin: ), der gesifft hat und das Öl konnte langsam zwischen den Gehäuseteilen durch. Der Simmerring war jedenfalls furztrocken.
    Den Schalter sieht man natürlich nur, wenn man den Seitendeckel und auch die innere Hälfte abnimmt.


    Die Distanzscheibe ist eben, sogar ganz leicht tiefer als das Gehäuse - ca 0,05mm, das lass ich so.

  • 8xxxx - Simsonfahrer München und Umgebung Stammtisch jeden ersten Donnerstag im Monat

    Ja, mach ich.
    Ne 51/1 Gläsegekühlt 3 Gang. BJ 75.


    Es fahren hier in München und Umgebung immer mehr rum, ich kenne schon drei Schwalben - mitlerweilen auch die Besitzer :) Und zwei S51.


    Die alten Vespas der 60er und 70er sind mehr geworden und vor allem extrem teuerer 8|
    Und jetzt fängts scheinbar auch mit den Simsons an.
    Ältere Vespas waren original mit 40 eingetragen.
    Aus dem Alter bin ich eigentlich raus, mir würden auch 40 reichen, hauptsache mit Stil unterwegs.
    Aber die 60 Sachen sind schon echt gut :D



    Liebe Grüße
    Christian

  • Anlaufscheiben am Kolbenbolzen

    Ok danke Euch! :thumbup:


    Ich meinte natürlich 0,09... 0,9 wär ein bisschen viel:biglaugh: Da passt ja ein Hamster dran vorbei :wacko:


    Ok 0,02 klingt realistisch. Ist relativ wenig für nen 2T, aber so heiß wird sie ja nicht.

  • Anlaufscheiben am Kolbenbolzen

    Hallo,


    ich mal wieder...
    Habe meinen Motor (3 Gang Gebläse) regeneriert und Anlaufscheiben auf dem kolbenbolzen gefunden - zwischen Pleul und Kolben.
    Hab das ganze Gerösel wieder genau so verbaut.
    Am Kolbenbolzen waren leichte Auswaschungen von den Scheiben zu sehen.


    Habe überlegt nun doch nen neuen Zylinder mit Kolben zu investieren - der Motor ist bereits wieder im Betrieb.


    Kann ich diese Scheiben auch weglassen? Ich meine, wo soll er schon großartig hin, der Pleul ?(
    Weis vom Go-Kart Fahren, dass diese Scheiben bei hohen Drehzahlen irgendwann brechen und sich zwischen Kurbelwange und Motorgehäuse verklemmen können - der Motor blockiert dann schlagartig. Hab diese dann auch immer einfach ersatzlos gestrichen - aber da war ich noch jung und dumm :biggrin:

  • KR51/1 innenliegende Zündspule

    Ja doch, der Simmerring...
    Ist neu (zum zweiten Mal - einen hab ich noch 8o ), das Halteblech ist neu, drunter ne neue 1mm Papierdichtung mit Hylomar eingeschmiert - mit dem Zeug hatte ich wirklich noch nie Probleme.


    Es war auf dem Motorgehäuse ein dünner Ölfilm vom Zusammenbau.
    Der geht aber irgendwie nicht weg :biggrin:


    Den Filz habe ich schon auch eingeölt, er trieft aber nicht. Das mit dem Fett werde ich mal versuchen, Danke!