Beiträge von chris78

Das Mischungeverhältnis wird nicht die Ursache sein. Evtl tut sich die B6HS Kerze mit 1:50 leichter sich freizubrennen?

Habe mal ne Zeit lang B7HS gefahren.

Bin wieder zur Beru Isolator 260 zurück und top zufrieden. Tolles Kerzenbild und macht was sie soll.

Kerzenschäden entstehen, wenn die Kerze runtefällt, das passiert bei NGK auch.

Wenn NGK dein Lieblingshersteller ist, bleib dabei.

Die Japaner haben top Sachen.

Man kann problemlos 1:33 oder 1:40 fahren. Moderne Öle hinterlassen weniger Ablagerungen. Die Kerzen machen das problemlos mit. Daran liegts nicht.

Ablagerungen begünstigen Verschleiß, das sollte man auch beachten.

Viel hilft viel ist nicht immer die beste Wahl.

Es gibt berichte, wo versehentlich mit 1:00 gefahren wurde, ohne Schaden.

Alte Dinge sind immer zuverlässiger, weil die nicht gebaut sind, um kaputt zu gehen.

Du fährst ja das Castrol?

Ich wollte auf syntetisch umsellen, hab dann aber Horrorstories gelesen im Zusammenhang mit genau diesem Öl und habs dann sein gelassen.

Verwende momentan ein Jaso FC teilsyntetisch für 10 Euro/L.

Für nen originalen Motor reicht das dicke und dafür sind die auch gebaut.

Mit "Edel" Stahl hab ich schlechte Erfahrungen gemacht.

Das verhält sich nicht wie normaler Stahl. Eine normale Schraube kann man ausbohren und bei dem VA Zeugs schmiert der Bohrer, kommen aber kaum Spähne.

Und ja, VA und Alu zwickt sich gerne.

Ich habe daher lieber Material am Mopped, das mit Würde altert.

Ne kleinere wäre natürlich auch ne Möglichkeit.

Den angegebenen Maßen traue ich nicht.

Gibts eigentlich die Möglichkeit einen Pufferkondensator zu verbauen - also dass halt die Blinker funktionieren?

Es gibt momentan ja auch eine Vape ohne Batterie.

Ist die komplett anders, oder evtl nur der Regler?

Ich versteh das. Ich will meine auch original haben.

Ich fahre seit 2008 fast täglich, einfach 10km, zur Arbeit.

Früher warens 25 einfach.

Hatte ne lange zeit die U Zündung drin, die aber von Anfang an nicht richtig lief.

Das macht keinen Spaß.

Ich mag ja U Zündungen sehr gerne, weil man sie schön reparieren kann.

Da machen aber bei Bauart innenliegender Spule neben den Kondensatoren auch die Funkenstrecke und auch die Spulen gerne Ärger. Und das sieht man den Teilen nicht an.

Ich hatte dann eine Nachbaugrundplatte gekauft, wo die Spulenwerte nicht gepasst hatten. Dann eine gebrauchte DDR, die auch nicht richtig lief und dann noch eine.

=> Klar, die bauen alle auf Vape um weil die karren nicht laufen und verkaufen den alten Krempel dann auf Ebay. Und ich baue den Mist dann bei mir ein.

Ich bin ja 10 Jahre so rumgefahren, sie lief ja, aber... Teilweise Aussetzer und Fehlzündungen heiß und dann wieder nicht. Und am nächsten tag so, dass ich fast liegen geblieben bin.

Mit ZZP auf 1,8 liefs besser - das hat scheinbar die Schieflage teilweise ausgeglichen.

Das hat mich so genervt, dass ich sie verkaufen wollte.

Wenn eine U Zündung läuft ok. wenn nicht, schmeiß sie raus.

Und wie sich dein anderer Thread mit den Kerzen ließt, hast du auch Probleme.

Die Scharlotte sieht irgendwie komisch aus an ner Schwalbe

Du fährst ne lange Zeit mit einem nicht richtig funktionierendem Mopped rum und es frustet dich.

Du wirst irgendwann 4 oder 5 Grundplatten liegen haben und dann stehst du vor ner Entscheidung.

Entweder verkaufen, oder Vape.

Das komische ist ja, dass das nach dem Neuaufbau 3 Jahre gehalten hat, mit den exact selben teilen.

Und eine Sicherungsschelle hab ich verbaut, die Mutter verdreht sich nicht,

Habe zwei 51/1, bei der anderen passierts auch nicht. Gleiche Teile und bei der anderen nichtmal eine Sicherungsschelle

Es legen doch welche zwei Füllstoffringe unter. Vielleicht brauchts einfach mehr Futter unter der Mutter?

Die Pseudokalotte verstehe ich nicht, da ist doch auch ein Füllring dabei, was soll das bringen?

Ich mach einfach nochmal neue Dichtungen rein.

Die 6mm Löcher wurden reingebohrt.

Wahrscheinlich wurde auch das Röhrchen ganz hinten aufgemacht?

Das ist glaub ich original 16mm und innen platt gedätscht.

Den Einsatz gibts recht günstig.

Moin,

kann mir jemand eine Batterie empfehlen?

habe eine MZA Vape verbaut.

Bei der Schwalbe ist das Batteriefach eine Presspassung, gerade so passt die aus dem Vape Set rein.

Nun ist sie nach 3 Jahren platt. Ich hatte sie nicht gepflegt und übern Winter einfach drin gelassen.

Gerne auch Li ion bis 100 Euro.

Ich will vor der Bestellung nur sicher sein, dass sie ins Batteriefach passt.

LG

Christian

Moin,

Ich hatte meine 51/1 2019 aufgebaut. Ich hatte einen massiven Kupferring zwischen Krümmer und einen Füllstoffring unter die Mutter. Was nach ein Mal nachziehen bis dieses Jahr gehalten hat.

Ich hatte den Krümmer dieses Jahr runtergenommen und wieder einen neuen massiven Kupferring und Füllstoffring verbaut.

Jetzt war der Krümmer aber gut 10 Mal lose. Der Füllstoffring ist komplett platt - man merkts beim Festziehen.

Krümmer löst sich ist vielleicht falsch ausgedrückt, ich habe so ein Sicherungsdings dran, dass sich die Mutter nicht verdrehen kann. Die Mutter verdreht sich auch nicht. Der Krümmer arbeitet sich scheinbar ein.

Habe heute nochmal nachgezogen, minimal Spiel - das fühlt sich nach nem harten Anschlag an. Das Spiel ist weg. Vorerst.

Soll ich zwei Füllstoffringe unter der Mutter mal probieren.

LG

Christian

Das älteste Ferd dürfte so 2002 sein.

Diese Sicherheitszündfunkenstrecke ist wie ein Kropf, Blinddarm,...

Mache die raus, verlöte das Kabel und wenn die Spule durchschlägt, hat das Elend endlich ein Ende.

Zündspule kaputt, oder Sicherheitszündfunkenstrecke zu kurz...