Beiträge von SoziAltmetall

Der KW dichtring liegt auf der Innenseite deines Motorblocks hinter dem Eingang für die Kurbelwelle. Um dort dran zu gelangen musst du beide Motorhälften trennen . Der Kondensator ist auf der Platte von deiner Zündung. Bei der 6 V Unterbrecher-Zündung liegt der zwischen den beiden LiMa Spulen.

Das Problem bei dem Ding is das sich der Zug bewegt
aber die Hülse muss in eine Führung weil sie sonst klemmt

danke für eure antworten der motor wird jetzt total restauriert, hat der mal nötig, überall sind Reste vom Land vom Stroh im Tank bis zu Federn in der Lichtmaschiene.

werd ich machen. Ich hab so nebenbei noch eine Frage.Ich hatte mir das Reparaturbuch bestellt, und musste zu meinem Bedauern, feststellen das dort größtenteils die S50 beschrieben wird. Ähnelt die Technik sich, oder sind die beiden Motoren von Grund auf unterschiedlich?

Hallo,
mein Problem ist erneut aufgetreten !
Sobald meine Schwalbe warmgefahren ist fängt sie an zu würgen und nach kurzer Zeit kommt der Motor nicht mal mehr im ersten Gang auf Touren.
Ich würd mich auf Antworten freuen

MfG:

SoziAltmetall

danke an euch beide, der vergaser war nur verdreckt

Also laut Tacho hat meine Simse grad mal 7500 km runter und meines wissens ist kein neuer Zylinder verbaut worden
Das erste mal ist mir das Problem an einen Berg aufgetreten. Ich bin ganz normal den berg hoch gefahren als meine Schwalbe ohne jeden Laut ausgegangen is.
Irgendwie hört sich meine Simse seit diesem Vorfall anders an und sickt auch am Auspuff.

Hallo,

ich hab ein riesen Problem.
Meine Schwalbe zieht im oberen Drehzahlbereich nicht mehr.
Beim 2 und 3 Gang hört meine Schwalbe ,gegen Ende des Ganges, auf zu beschleunigen und fällt in den niedrigen Drehzahlbereich zurück.
An Bergen droht sie selbst im ersten Gang auszugehen.
Würde mich auf Antworten freuen.

MfG
SoziAltmetall