Beschleunigungs Problem

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  • Hallo,
    mein Problem ist erneut aufgetreten :( !
    Sobald meine Schwalbe warmgefahren ist fängt sie an zu würgen und nach kurzer Zeit kommt der Motor nicht mal mehr im ersten Gang auf Touren.
    Ich würd mich auf Antworten freuen


    MfG:


    SoziAltmetall

    Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten.

  • Überprüf mal die Zündung oder den Schwimmer...
    Kann aber auch sein, dass Auspuff zu ist, also einfach mal ausbrennen...

    Schnuppere Zweitaktduft, Amigo! 8)


    [quote=Xcessiv] Wer Tampons raucht und Binden klaut, der trinkt auch das was Sternburg braut. :puke:


    Der Fahrer freut sich, die Simme lacht, wieder nen Plasteroller plattgemacht..:thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von s51fahrercalau ()

  • werd ich machen. Ich hab so nebenbei noch eine Frage.Ich hatte mir das Reparaturbuch bestellt, und musste zu meinem Bedauern, feststellen das dort größtenteils die S50 beschrieben wird. Ähnelt die Technik sich, oder sind die beiden Motoren von Grund auf unterschiedlich?

    Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten.

  • Kommt halt drauf an, was du fürn Schwälbchen hast. Die /1 u S50 sind motortechnisch größtenteils identisch, genauso wie die /2 u S51. Rahmentechnisch gibts kaum Gemeinsamkeiten zwischen Schwalben u S-Klassen.


    Gruss


    Mutschy

  • Hallo,
    mein Problem ist erneut aufgetreten :( !
    Sobald meine Schwalbe warmgefahren ist fängt sie an zu würgen und nach kurzer Zeit kommt der Motor nicht mal mehr im ersten Gang auf Touren.
    Ich würd mich auf Antworten freuen


    MfG:


    SoziAltmetall

    Hört sich ganz nach zu fettem Benzin-Luftgemisch an. D.h. die Teile im Vergaser sind abgenutzt( Nadel,Düsenstock) oder der Schwimmer ist verstellt.
    MfG

  • Wie sieht deine Kerze aus......
    Tankentlüftung frei?


    Nur als Ergänzung zu den bereits beschriebenen möglichen Fehlerquellen.


    Viele Grüße
    Tomac

  • Wie sieht deine Kerze aus......
    Tankentlüftung frei?


    Nur als Ergänzung zu den bereits beschriebenen möglichen Fehlerquellen.


    Viele Grüße
    Tomac

    Ja, was willst du an der Kerze sehen? Die Kerzenfarbe ist nur Aussagekräftig wenn man längere Strecke in dem gewünschten Drehzahlbereich fährt und dann ohne Abtouren die Zündung abstellt.


    Wenn die Tankentlüftung nicht frei wäre, würde das Moped mit kalten Motor mehr zicken machen als im warmen.


    Es ist nur möglich das der Motor zu viel Sprit bekommt oder die Zündung einen Fehler hat. Zündungsprobleme verhalten sich aber eher anders.


    Also schau einfach mal in der Vergaser. MfG


    Edit: Wenn der Auspuff dicht wäre, würde das Problem schon im kalten Zustand auftreten.

  • danke für eure antworten der motor wird jetzt total restauriert, hat der mal nötig, überall sind Reste vom Land vom Stroh im Tank bis zu Federn in der Lichtmaschiene.

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