Beiträge von demokrit

  • Bitte helft mir!!

    Wenn die Kerze nass is, liegt das am Gaser. Hast du vielleicht ne größere Hauptdüse? Und das heiße ist die Zündung oder nicht die richtige Kerze. Ich denke eher Zündung. Am genauesten stellst du die mit nem Stroboskop ein.
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  • Resonanzauspuff

    jA, ich würd das auch gern mal wissen. Hätte auch mal lust mir son tein solbstzusammensubasteln. Hat jemand vielleicht n programm oder sowas parat? Oder kommt das nur aufs Volumen an oder wat? Ich hab da überhaupt keine AhnungI)
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  • Kolben

    Kolbentuning bringt auch was aber nicht wenn man den platt dreht. Es bringt was, wenn man die Steuerzeiten verändert. Kuck mal bei Langtuning, die ham ne ausfürliche Anleitung.
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  • vergaser - klartext

    Ja, du kannst vielleich nen besseren Anzug mit ner anderen Hauptdüse aber schneller wirst du nicht. Geh mal auf http://www.s51.de und da unter Vergaser, da siehst du alle Simson vergaser mit einstellungen und Unterschieden. Bei Bing kann ich dir nicht weiterhelfen.
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  • KR51/1 weniger Durchzug bei warmem Motor ?

    60 auf der Geraden mit 95kg is glaub ich ních so wenig. Gut die meißten laufen 65-70 aber das ist von Simme zu Simme anders! Mit der verzögerten Gasannahme könnte ich dir empfehlen mal alle Düsen im Gaser (besonders die Hauptdüse) mit Pressluft auszupusten, dann sollte die Gasannahme besser sein.
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  • Hupe mit gespeicherten Sound?

    Mein Kumpel hat so eine an seinem Motorrad. Er hat die vom ebay. Die hat 12V und die hat Amulanz- und Policesound für 8€.
    Is geil aber auch n bischen kindisch.
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  • Neues Problem bei Motor-Demontage

    Di methode mit nem Hammer is aber auch nicht wirklich gut... be jedem Schlag leiden die MAgneten, die Schläge überhaupt nicht abkönnen. Und so ein Abzieher kostet nicht die welt...
    Das war sowieso nicht das letzte mal, dass du das abziehen musst...glaub mir :smokin: :D
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  • Kolben

    Ich denk mal er wollte schneller fahren:p Sonst würde er das ja nicht unter Tuning reinstellen. Ne aber wirklich... is schwachsinn. Du machst genau das gegenteil von dem was du willst. Fazit, du misst genau das gegenteil von dem was du vorhast tun. Also feil dir den Zylinderkopf runter, dann hast du weniger Hub und eine höhere Verdichtung. Aber wenn du nicht gerade pfeilenm kannst, dan lass das lieber...
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  • Bedienungsanleitung Schwalbe gesucht

    Ok aaaaaalsssssooooooo....
    1.Benzinhahn auf.
    2.Zündschlüssel drehen
    3.Kalt-> Choke ist auf der rechten seite der kleine Hebel unterm GAsgriff
    4. Kicken und ein wenig gas geben (nicht zu viel aber da bekommst du ein Gefühl für)
    5. Losfahrn.


    Zum Schalten: das "schwierigste" ist eigentlich das anfahrn. 1. Gang rein (kuppeln, Schalthebel nach unten) und mit Gas die Kupplung langsam kommen lassen. Das muss nicht in der ersten zeit klappen, jeder hat seine simme schon ein paar mal abgewürgt und da geht auch nix kaputt, nicht gleich aufgeben. Wenn du ihn abwürgst, dan Normalgang wieder rein und nochmal mit ein wenig mehr GAs und die Kupplund langsamer kommen lassen.
    Wenn du dann erstmal fährst, musst du halt hochschalten. IN die Gänge 2,3 & 4 schaltest du, indem du kuppelst, den schalthebel nach oben ziehst und dann wieder einkuppelst (musst nicht so vorsichtig wie beim anfahrn sein). Beim anhalten natürlich immer Kuppeln und dann den Normalgang reinmachen (grüne N-leuchte muss leuchten, Hat ne schwalbe das??). Jo, das wars eigentlich und in ein paar Tagen Training kannst du es wie jeder andere.
    Nochmal die Reinfolge der Gänge 1, 0(N), 2, 3, 4 von unten nach oben. Also wenn du an einer Kreuzung stehst, tipp einfach 10mal den Schalthebel nach unten und du bist sicher im erstan Gang...


    Denn viel Spass beim üben und wenns noch fragen gibt -> Fragen. Irgenjemand kann immer helfen.


    PS: Gut, dass du von Plastik auf Simme ungestiegen bist, sollte jeder machen...
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  • Reinigen des Motors

    Es gibt eine Polierwolle mit Creme drin die heißt NEVER DULL. Mit der kannst du dich nach dem Putzen im Motor Spiegeln...:p
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