Beiträge von Naidraider

Das ist wenn der "Nippel" in der Bremsankerplatte Aufgrund eines ausgeschlagenen Widerlagers in dem selbigen schlackert! Also ein Schlackernippel!!

@ Custom-S51 wir Reden vom Schlackernippel!!!

Edit: Ja wenn das so ist... ganz ohne Geld gehts halt dann doch nicht.

Wieso soll die Vorderradbremse, wenn sie richtig Eingestellt ist, auf einmal blockieren Ich hab noch eine Star Schwinge da, die könnte ich "Zurechtschweißen" und wenn Du willst schwarz pulvern lassen. Hab gerade selber ein Schwalbe projekt am laufen, wo viele Teile gepulvert werden müssen, wird aber erst gegen mitte Februar soweit sein.
Falls das was wäre kannst Dich ja mal per PN bei mir melden.

LG Naidraider

Ach so, na dann....

Gruß Naidraider

Zitat

Da unsere Schwalbe die Vorderbremse eh nur zur Zierde hat

Na ich weiss ja nicht, ne Bremse nur zur Zierde?? Ist dann der Motor auch nur zur Zierde eingebaut? Die Argumentation, hört sich meiner Meinung nach seeeeeehr seltsam an!!

LG Naidraider

Zitat

Andere Lösung is n Stück Gummischlauch um den Widerlagernippel. Dann knallts nich, sondern wird schön gedämpft

Wie lange soll das halten?? Eine Woche? :biggrin: :biggrin:

LG Naidraider

Da kann man selber etwas Basteln... Klar, für manchen hier ist das nix, manche haben eben 2 Linke Pfoten... :biggrin: :biggrin: :biggrin:

LG Naidraider

Hallo, mit dem Schweißen meinte ich eigentlich die Aussparung an der Schwinge etwas zu verjüngen, sodass der Bolzen wieder ohne Schlackern passt! Natürlich kann man auch auf den Bolzen eine Schweißnaht aufbringen, je nachdem wie Du es magst, kannst halt dann immer nur die "Vorgesehene" Bremsankerplatte nutzen, bei der ersten Variante kannst Du dann jede Bremsankerplatte einbauen, ohne das sie schlackert. Mal schauen, vielleicht sieht man sich mal...

LG Naidraider

@ mc-kev: Der war gut :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Das ist ca. 20km von Bayreuth in Oberfranken.

Komm halt mal vorbei, dann machen wir das Ordentlich, so das es länger hält!

Kauf einen Alten MZ Schlüssel und einen Normalen Simson Zündschlüssel bei dem Du dann den "Schlüsselbart" entfernst und in den Schlüsselkopf vom MZ Schlüssel einharzt oder einklebst. Fertig

Das ist doch Pfusch, da gehört sich eine Schweißnaht drauf gemacht und bis zum passenden Durchmesser gefeilt oder gedremelt, je nach dem was man an Werkzeug zur Verfügung hat! So macht man das nicht mit einem Ventilring!